Avión IA-100

[Herman]

-

QEPD

 

[Saquito]

QEPD

Enviado desde mi XT1068 mediante Tapatalk

 

[Tronador II]

Estimado Grulla
Hoy en FADEA es un dia de hechos de vida encontrados,el Vuelo del IA-100 y a las 08:15 aproximadamente falleció en la vereda frente al HANGAR 90 mi compañero de Promocion Comodoro Carlos FORETS,producto de un infarto masivo,cuando se dirigia a su oficina.
Esto sucedió a muy pocos metros cuando sacaban al IA-100 a la plataforma.
Carlos era el Jefe de la Oficina de Aeronavegabilidad Militar,organismo alojado en FADEA.
DIOS LO TENGA EN LA GLORIA...QEPD QUERIDO CARLITOS...VE CON DIOS.
Hay mucho pesar en la familia aeronautica cordobesa,en mi Promocion 47 de la EAM y muy especialmente entre los Ingenieros Aeronauticos.
Biguá

QEPD

 

[AleDucat]

Eduardo, con lágrimas, acompaño en sentimiento. QEPD. Abrazo.

Enviado desde mi Nokia 1100 mediante Tapatalk

 

[Grulla]

 

[Grulla]

Enviado desde mi ALE-L23 mediante Tapatalk

 

[Tronador II]

Me pareció a mí, o recorrió más pista de la necesaria?

 

[cosmiccomet74]

Me pareció a mí, o recorrió más pista de la necesaria?

Imagínate que hasta que tengan más estudiado el envelope real de la aeronave las velocidades de despegue y aproximación serán muy olgadas.
También pienso que le habrá dado motor muy lento para chequear bien los parámetros.
Por otro lado se puede ver el ala sin flaps desplegados, ala limpia, con lo cual la distancia de despegue debe ser también mayor.

 

[BIGUA82]

El primer despegue se realiza sin flap.....y como bien dice Cosmic,el piloto de prueba va analizando parametros,es el primer despegue despues del salto de pulga,que no es despegue con todas las letras.

 

[SEBA2012]

Estimado Grulla
Hoy en FADEA es un dia de hechos de vida encontrados,el Vuelo del IA-100 y a las 08:15 aproximadamente falleció en la vereda frente al HANGAR 90 mi compañero de Promocion Comodoro Carlos FORETS,producto de un infarto masivo,cuando se dirigia a su oficina.
Esto sucedió a muy pocos metros cuando sacaban al IA-100 a la plataforma.
Carlos era el Jefe de la Oficina de Aeronavegabilidad Militar,organismo alojado en FADEA.
DIOS LO TENGA EN LA GLORIA...QEPD QUERIDO CARLITOS...VE CON DIOS.
Hay mucho pesar en la familia aeronautica cordobesa,en mi Promocion 47 de la EAM y muy especialmente entre los Ingenieros Aeronauticos.
Biguá

Lo siento mucho BIGUA, QEPD

 

[Tabano1973]

Estimado Grulla
Hoy en FADEA es un dia de hechos de vida encontrados,el Vuelo del IA-100 y a las 08:15 aproximadamente falleció en la vereda frente al HANGAR 90 mi compañero de Promocion Comodoro Carlos FORETS,producto de un infarto masivo,cuando se dirigia a su oficina.
Esto sucedió a muy pocos metros cuando sacaban al IA-100 a la plataforma.
Carlos era el Jefe de la Oficina de Aeronavegabilidad Militar,organismo alojado en FADEA.
DIOS LO TENGA EN LA GLORIA...QEPD QUERIDO CARLITOS...VE CON DIOS.
Hay mucho pesar en la familia aeronautica cordobesa,en mi Promocion 47 de la EAM y muy especialmente entre los Ingenieros Aeronauticos.
Biguá

QEPD

 

[Grulla]

Primer vuelo del entrenador argentino IA-100

http://alejandro-8.blogspot.com.ar/2016/08/primer-vuelo-del-entrenador-argentino.html

 

[Grulla]

El IA-100 en el acto de EAM, cortesía de un forista desconocido....

Juntó a Pampa III

Enviado desde mi ALE-L23 mediante Tapatalk

 

[elpancho01]

Este demostrador confirma que no tiene malos diseñadores, solo tienen que poner el foco en algún punto y hacer las cosas bien.

 

[LINCE 101]

El IA-100 en el acto de EAM, cortesía de un forista desconocido....

Juntó a Pampa III

Enviado desde mi ALE-L23 mediante Tapatalk

 

[LINCE 101]

QEPD

QEPD, UN GRAN TIPO , HABLAMOS MUCHO DEL HANGAR,NO SABIA ERA DE LA 47.

 

[Grulla]

Facebook de Juan Ignacio San Martin

Mi homenaje al IA-100 que realizo su primer vuelo el 8 de agosto de 2016

Enviado desde mi ALE-L23 mediante Tapatalk

 

[ARGENTVS]

Se ve bien que se ve bien desde la posición del piloto. No hay más dudas, más bajo el panel y solo miraría la trompa.

 

[skayraider]

Se ve bien que se ve bien desde la posición del piloto. No hay más dudas, más bajo el panel y solo miraría la trompa.

por las fotos, se ve que ¿tiene poca visión hacia adelante por el panel de instrumentos?

 

[joseph]

por las fotos, se ve que ¿tiene poca visión hacia adelante por el panel de instrumentos?

El problema a lo sumo sería del motor que también esta adelante. Igual un avión de observación no es.