Cual es la fuente de eso? Tengo entendido que en 1989 ya habían cazas MiG-29 en Bulgaria...
Edito:
http://www.scramble.nl/orbats/bulgaria/airforce
Aquí dice que: Bulgaria received eighteen MiG-29As and four MiG-29UBs in 1989 and 1990.
Mig-29 SMT o Mig-35 para la FAA
- Tema iniciado El_Prusiano
- Fecha de inicio
Cual es la fuente de eso? Tengo entendido que en 1989 ya habían cazas MiG-29 en Bulgaria...
Edito:
http://www.scramble.nl/orbats/bulgaria/airforce
Aquí dice que: Bulgaria received eighteen MiG-29As and four MiG-29UBs in 1989 and 1990.
A lo mejor porque los que los subastan son húngaros y los ocho primeros les llegaron en Octubre del 93.
enigma
Colaborador
Hasta donde se saben los MIG-29 de la FAP son de la serie 9:13 Fulcrum C y se compraron en 1995 databan según dicen del 90 al igual que los SU-25 y estaban destinados a la base aérea de Bereza en Bielorrusia,hasta donde se sabe es eso,mas no se filtro por secreto de estado,(todo esto se filtro en el juicio a fujimori)
saludos!!! ENIGMA
Me llamas mentiroso y yo soy el mal educado? me excedi en la respuesta eso si y pido disculpas a los administradores, te pidas disculpas por mi respuesta pero es un agravio grave llamar a alguien mentiroso y mas cuando vos no tenes ni nombre real ni foto en tu perfil pero esto es opinión mia
Ahora por el reporte no me preocupa claro esta si queres expulsarme, curiosamente ni vos ni yo podemos probar lo que afirmamos asi que buscas enlaces a articulos y fotos que afirmen lo que decís y debatimo...
Saludos
afrosorafrosorafrosor
Estimado Martu,
Antes de pedir respeto, es bueno partir por respetar a los demás.
Vae Victis!
Antes de pedir respeto, es bueno partir por respetar a los demás.
Vae Victis!
lunes, 22 de enero de 2018
Subasta de MiG-29 húngaros
22-1-2018
El Servicio Federal de Cooperación Técnica y Militar (FSMTC) no ha recibido ninguna petición de re-exportación de los MiG-29, por lo que de momento no hay comprador.
16-11-2017
Hoy termina una subasta por 23 MiG-29 húngaros. El gobierno de este país los ha puesto en venta por un precio mínimo de 18 millones de $, y vienen con 20 motores de repuesto, un número sin especificar de misiles, y 1.251 repuestos. La venta debe ser aprobada por Rusia, que suministró estos aviones a cambio de deuda soviética.
De todos los países del antiguo Pacto de Varsovia, Hungría era uno de los que menos invertía en defensa. En aquella época el país fue conocido como "el barracón más feliz de Europa de Este". La adquisición se debió principalmente a la inseguridad causada por la guerra en Yugoslavia y la posibilidad de recuperar la deuda. En los 90 y 2000 los Fulcrum húngaros fueron muy populares por sus exhibiciones aéreas, pero hace 7 años fueron retirados. De hecho no es la primera vez que se ponen en venta.
si hubiera decision politica de adquirir aviones de combate ...(hay que ver en que condiciones de preservacion estan estos mig) se podira comprar barato , arreglar con putin modernizacion a smt y le compras 10 a ellos tambien (supuestamente esta todo bien con los rusos) ! ( parecido a lo que hizo peru cuando comprao sus mig pero nosotros arreglamos con los rusos desde el principio ) y reequipas la 6ta con mig-29 smt a bajo costo (obvio para que vuele aumque sea un fa50 se debe aumentar el presupuesto).
Los aviones hungaros estan poco volados fueron comprados okm a mediados y fines del 2000 .
Subasta de MiG-29 húngaros
22-1-2018
El Servicio Federal de Cooperación Técnica y Militar (FSMTC) no ha recibido ninguna petición de re-exportación de los MiG-29, por lo que de momento no hay comprador.
16-11-2017
Hoy termina una subasta por 23 MiG-29 húngaros. El gobierno de este país los ha puesto en venta por un precio mínimo de 18 millones de $, y vienen con 20 motores de repuesto, un número sin especificar de misiles, y 1.251 repuestos. La venta debe ser aprobada por Rusia, que suministró estos aviones a cambio de deuda soviética.
De todos los países del antiguo Pacto de Varsovia, Hungría era uno de los que menos invertía en defensa. En aquella época el país fue conocido como "el barracón más feliz de Europa de Este". La adquisición se debió principalmente a la inseguridad causada por la guerra en Yugoslavia y la posibilidad de recuperar la deuda. En los 90 y 2000 los Fulcrum húngaros fueron muy populares por sus exhibiciones aéreas, pero hace 7 años fueron retirados. De hecho no es la primera vez que se ponen en venta.
si hubiera decision politica de adquirir aviones de combate ...(hay que ver en que condiciones de preservacion estan estos mig) se podira comprar barato , arreglar con putin modernizacion a smt y le compras 10 a ellos tambien (supuestamente esta todo bien con los rusos) ! ( parecido a lo que hizo peru cuando comprao sus mig pero nosotros arreglamos con los rusos desde el principio ) y reequipas la 6ta con mig-29 smt a bajo costo (obvio para que vuele aumque sea un fa50 se debe aumentar el presupuesto).
Los aviones hungaros estan poco volados fueron comprados okm a mediados y fines del 2000 .
Muy interesantes esos aviones húngaros para la FAA.
Pero... El costo de los aviones es solo la punta del iceberg. Para operarlos debes establecer relaciones de largo plazo con el fabricante para comprarle nuevos: simuladores y sistemas de entrenamiento, bancos de prueba, servicios de instrucción en mantenimiento, manuales, herramientas, equipos electrónicos de diagnóstico, contrato de provisión de repuestos de acuerdo a la vida útil que tendrán, todo esto nuevo porque proviene de una logística diferente a la occidental: ello puede significar incluso cambios a nivel de la instrucción.
Asimismo, pensar en data-links que permitan hablarse con fuerzas de coalición occidentales (caso polaco) e IFF.
Las máquinas son solo el comienzo... Pero USD 18 millones por el paquete, pues llama al menos a ir a verlo.
Y de llegar... Se tendría que dar de baja otros aviones para hacerle espacio en el presupuesto operativo: un Mig29 consume más que un delta dado de baja, y más que un A-4, de todas maneras. Incluso estudiar el dar de baja otras plataformas que no son caza para poder dar mas espacio presupuestsrio.
Para estudiarlo con detenimiento.
Saludos
Pero... El costo de los aviones es solo la punta del iceberg. Para operarlos debes establecer relaciones de largo plazo con el fabricante para comprarle nuevos: simuladores y sistemas de entrenamiento, bancos de prueba, servicios de instrucción en mantenimiento, manuales, herramientas, equipos electrónicos de diagnóstico, contrato de provisión de repuestos de acuerdo a la vida útil que tendrán, todo esto nuevo porque proviene de una logística diferente a la occidental: ello puede significar incluso cambios a nivel de la instrucción.
Asimismo, pensar en data-links que permitan hablarse con fuerzas de coalición occidentales (caso polaco) e IFF.
Las máquinas son solo el comienzo... Pero USD 18 millones por el paquete, pues llama al menos a ir a verlo.
Y de llegar... Se tendría que dar de baja otros aviones para hacerle espacio en el presupuesto operativo: un Mig29 consume más que un delta dado de baja, y más que un A-4, de todas maneras. Incluso estudiar el dar de baja otras plataformas que no son caza para poder dar mas espacio presupuestsrio.
Para estudiarlo con detenimiento.
Saludos
Estimado HernanSCL,
Mucho más interesantes son para la FAP... que para la FAA.
De hecho, me pregunto ¿qué harán ellos con esta subasta?
Vae Victis!
Mucho más interesantes son para la FAP... que para la FAA.
De hecho, me pregunto ¿qué harán ellos con esta subasta?
Vae Victis!
Y por que esta afirmación ?
Estimado Michelun,
Por dos razones, en mi opinión:
Vae Victis!
Por dos razones, en mi opinión:
- Primero, la logística, pues el MiG-29 es un sistema operacional en la FAP hoy en día lo cual vuelve la incorporación de otras unidades mucho más simple, y
- Segundo, porque lo acaban de mejorar en un MLU mientras que el Mirage 2000 sigue casi tal cual llegó, demostrando el interés de la FAP por el MiG-29.
Vae Victis!
La logística dejo de ser un problema para nosotros.
Hace 20/25 ese "versito" era válido. Hoy ya no.
-Ante cualquier incorporación, en este sentido, hay que empezar todo de cero(0), por lo cual es lo mismo que sea un Mig -29/35, un Rafale o un F-18SH.
-Por otro lado, la FAA, ante la incorporación de material Ruso,(MI-17), no ha tenido mayor inconveniente para sostener los aparatos en servicio.
M
Me 109
Mientras pongas la platita en tiempo y forma los problemas desaparecen.-
Claro!!!
Y sino, ese problema lo vas a tener con cualquier material, independientemente del origen del mismo.
Y el tema si RSK-Mig si compras estos Mig-29 te apoya??
Pasa con cualquier avion si compras de segunda mano a terceros países barato pero sin apoyo del fabricante te puede salir caro
Saludos
Idem F-16 MLU Chilenos...antes de comprarle F-16 a los Paises Bajos "me Encargas" 10 nuevos a mi...sino minga te los venden...¿Ok?
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