Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

[michelun]

Ejemm... esa foto es del aeropuerto Jorge Chavez, Lima (Perú).
México nunca tuvo Mi-26.

Mexico, si no me equivoco tuvo 3 MI-26.Uno se perdió en un accidente, y los otros 2 fueron dados de baja por sus altos costos de operación y mantenimiento.

 

[tanoarg]

Mexico, si no me equivoco tuvo 3 MI-26.Uno se perdió en un accidente, y los otros 2 fueron dados de baja por sus altos costos de operación y mantenimiento.

yo lo dudo....esos bichos no deben comer mas que un r-22

 

[AleGon]

Tarde de sol en la EAM ideal para volar..!!
Grob E-501, 504, 505 y 508 a full.

En flight radar se ven los Texan E307 y E304 dando vueltas.

 

[HernanSCL]

Mi171E

Triste lo que esta pasando realmente con esos helos.
Si el presupuesto de la FAA no asegura recursos para el mantenimiento de las 2.000 hrs de sólo 2 helicópteros ... pues que se puede esperar de mantener una nueva linea de caza!
Saludos

 

[michelun]

Entiendo es muy similar al procedimiento de Aeroespatiale/Eurocopter? O los problemas para la ICM de los SP viene de la mano de perdida o falta de adquisicion de capacidades?
Lo que termina traducido en lo que afirma en su post, es demasiado PARA NOSOTROS.

@michelun, ya te lo pregunte pero sabes como me anda la memoria...

Los Franchutes te venden todo el soporte logístico para sus productos, poniendo platita, mucha .
Los Rusos, no, como mucho la recorrida mayor de la célula.

 

[lucubus]

No entiendo, porque los AH-2 Sabre de la FAB no son recorridos en Rússia?

 

[michelun]

No entiendo, porque los AH-2 Sabre de la FAB no son recorridos en Rússia?

Que es lo que no se recorre en Rusia de eso helos?

 

[spirit666]

No entiendo, porque los AH-2 Sabre de la FAB no son recorridos en Rússia?

No es así, la inspección de 1.000 horas de los motores VK-2500 se realiza en Rusia.

A VK-2500 apresenta uma vida útil da ordem de 6.000 horas e as suas inspeções se dão no intervalo de 50, 100, 200, 1000 e 2000 horas. As inspeções até 200 horas deverão ser feitas no Brasil, e aquelas de 1000 horas ou mais dar-se-ão junto ao fabricante.

 

[lucubus]

entendo que todo es hecho aca. voy a pesquisar

 

[lucubus]

http://www.cavok.com.br/blog/fab-especialistas-russos-farao-manutencao-dos-mi-35m-brasileiros/

 

[michelun]

entendo que todo es hecho aca. voy a pesquisar

Recorrida completa de motores, incluidas?
Lo dudo.

 

[lucubus]

incluso los motores, hoy com técnicos brasileños

 

[michelun]

http://www.cavok.com.br/blog/fab-especialistas-russos-farao-manutencao-dos-mi-35m-brasileiros/

Acá también se hicieron revisiones de los motores de nuestros M-17 con técnicos rusos. Revisiones y recorridas son cosas distintas.

 

[michelun]

incluso los motores, hoy com técnicos brasileños

Si,pero con personal ruso al lado.Y te repito, una cosa es una revisión, donde lo que se cambian son componentes menores, y otra es una recorrida mayor.

 

[spirit666]

incluso los motores, hoy com técnicos brasileños

Revisión de 50, 100 y 200 horas. El resto a Rusia.

 

[lucubus]

yo no se, pero nunca ve uma nota en la prensa sobre envio de motores a Russia para inspeción

um simple mail para el centro de comunicación social de la aeronáutica puede nos aclarar

 

[lucubus]

Los AH-2 ya estan com bastante horas en el lomo

 

[spirit666]

yo no se, pero nunca ve uma nota en la prensa sobre envio de motores a Russia para inspeción

Las entregas se completaron en el 2014/ 2015, posiblemente aún no hayan acumulado 1000 horas.

 

[lucubus]

Subo estas dos notas, la última mas reciente

https://orbisdefense.blogspot.com/2016/08/helicopteros-ah-2-sabre-da-forca-aerea.html

https://br.sputniknews.com/americas...nica-helicopteros-russos-abertos-brasil-peru/

 

[spirit666]

Subo estas dos notas, la última mas reciente

https://orbisdefense.blogspot.com/2016/08/helicopteros-ah-2-sabre-da-forca-aerea.html

https://br.sputniknews.com/americas...nica-helicopteros-russos-abertos-brasil-peru/

Revisões, revisión NO recorrida.