Ese es otro.
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Ese es otro.
Derruido
Colaborador
Está como para irse del foro
nico22
Colaborador
Hablo de ahora Derruido,obvio que no se sabe lo que va a pasar !!!
Puede ser que los P3C fueren llevados a nivel UPDATE V o quedaron a nivel III??
BMUP y AIP son modificaciones sobre C.III y versiones anteriores del C. Dentro de lo estandarizado, son el tope de gama.
Vinieron como estaban, P-3B y habian sido modernizados cuando pasaron a la reserva naval y ahi volaron algunos años antes de venir aca
Saludos
Eran en lo político o relaciones internacionales eran similares a ahora y nos dieron P-3B y no P-3C que algunos ejemplares estaba almacenados desde los 90....
Saludos
Bueno, a Chile le dieron P3 A, y a Brasil creo que lo mismo, y todos pelados . . .
Por lo que tengo entendido la BMUP es la actualización mas reciente y la mas avanzada. La AIP esta un escalón mas atrás, pero seria genial tener una docena o mas de estas aeronaves.
La AIP no tiene sentido porque se trata de una versión muy misionizada para operaciones OTH (por sobre el horizonte), C4 en ASW y dotada de mucha conectividad para fuerzas propias y de la OTAN.
Si pero tanto Chile como Brasil los modernizaron y equiparon.
Chile les metió el radar francés Varan y Brasil el EL/M-2022.
Los de Brasil se mandaron a España para modernizarlos, en este proceso se acá todo, contrataron una empresa de EEUU para ponerlos a punto y llevarlos a España y ahi le sacaron mucho pero los modernizaron y quedaron espectaculares
Los de la Ach son P-3A si ya estoy algo confundido si algunos de ellos fueron transportes }
Saludos
No iba a eso, sino a que a la Argentina los entregaron al completo, no pelados.
Pero los de Brasil desde el principio se mmodernizaron, los de Chile operaron unos años como patrulleros y transportes y después se modernizaron supongo que tenían algunas cosas
Saludos
Una revista Pista 18 hay un articulo que destaca las excelentes condiciones de los P-3B....... después te digo el numero
Saludos
Los ejemplares de la FACh era P-3A con aviónica muy antigua (radar APS-180 y MAD ASQ-10). Tres ejemplares fueron modernizados en Nueva Zelanda con FLIR y equipos ESM, no sé en qué momento se les reemplazó el radar y luego supuestamente fueron cableados para los misiles Harpoon.
Luego a través del proyecto "Albatros IV" dos P-3 fueron modernizados en Canada, donde se les reemplazaron las alas y estabilizadores además de equiparlos con aviónica actualizada (pantallas, RLG-INS, FMS, etc.)
Creo que el tema vino porque la compra de los Orion se canalizó a través de la Secretaría de Pesca y eso impuso inicialmente algunas restricciones en cuanto a equipamiento.
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