Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

[vizcacha]

futuro los Mi-17?

No se si los peruanos le pueden meter mano o hay que mandárselo al oso como siempre $$$$$$

 

[nico22]

Tengo una consulta, no recuerdo si ya la evacuaron hace poco o no.
Siguen teniendo buen presente y futuro los Mi-171?

Ya lo explico Bigua, le queda mucha cuerda antes de la próxima inspección!!!

 

[Finback Ale]

Ya lo explico Bigua, le queda mucha cuerda antes de la próxima inspección!!!

bueno gracias!!! no lo había leído!!!
!!!

 

[BIGUA82]

Larga vida para los H-94 y H-95....falta presupuesto,helicopteros pesados hay por un buen tiempo.

 

[Finback Ale]

Es que no quiero acaben como los Chinook o S-61

 

[cosmiccomet74]

Tengo un gran amigo, ex IAI Finger, ex MB339 en la Aeronáutica Militare que estuvo se intercambió como instructor y después migró ya fuera de la FAA como instructor en Emiratos Árabes Unidos, también MB339 y Bae Hawk.
Tuvo un asado en Paraná con compañeros de su promoción en la FAA y lo que me comentó es ver la unidad sin aviones, grandes instalaciones en desuso con mucho personal para no tener aviones.
Por eso recordando que en algún momento se mencionó que los Grob se iban a Paraná para ser la Escuela de Transporte, me parece raro que los Beechcraft Be200 Súper King Air constituyan un escuadrón enlace/instruccion en PAL cuando no tenes aviones en PAR.
No sería mala idea darle vida a PAR...

 

[Seba_Concordia]

En Parana tenes el grupo de reconocimiento aeroespacial o algo asi.

 

[BIGUA82]

Tengo un gran amigo, ex IAI Finger, ex MB339 en la Aeronáutica Militare que estuvo se intercambió como instructor y después migró ya fuera de la FAA como instructor en Emiratos Árabes Unidos, también MB339 y Bae Hawk.
Tuvo un asado en Paraná con compañeros de su promoción en la FAA y lo que me comentó es ver la unidad sin aviones, grandes instalaciones en desuso con mucho personal para no tener aviones.
Por eso recordando que en algún momento se mencionó que los Grob se iban a Paraná para ser la Escuela de Transporte, me parece raro que los Beechcraft Be200 Súper King Air constituyan un escuadrón enlace/instruccion en PAL cuando no tenes aviones en PAR.
No sería mala idea darle vida a PAR...

Ariel
En la Segunda Brigada Aerea,se fueron dando de baja SARM y no recuperó su capacidad.
Los CNBR no fueron reemplazados,los G-II tampoco,los FK-27 menos,tres grandes SARM que dejaron una Brigada sin casi aviones.
El Grupo Aereo de Reconocimiento Aeroespacial actualmente opera con cinco LR-35,incluido los destinados a Verificacion Radioelectrica (VR).En el ARMACUAR se trabaja en remontar una dura cuesta con otro LR-35 Foxtrot.
Era la unidad elegida para enviar la mitad de los C-295 que se adquirieran,el plan de la FAA eran ocho (8) aviones iniciales,de los cuales cuatro (4) operarian en Paraná en reemplazo de la capacidad de transporte mediano que dejaran los FK27.Son planes y despues todo se cae y no hay soluciones a la vista,como sucede en otras Brigadas.
En Paraná tambien se aloja el Grupo 1 de Comunicaciones Escuela (GICE),unidad tactica por exelencia para desplegar medios en apoyo a la actividad aerea,con muchos vehiculos especiales y tambien un Escuadron de Inteligencia Operativa que se equipa con los VANT de desarrollo propio y tambien desplegable.
El vacio que dejaron los CNBR fue muy grande,en los años 70 la Segunda Brigada Aerea con 12 aviones bombarderos era una unidad muy especial.Se fueron en abril de 2000.

 

[BIGUA82]

 

[BIGUA82]

Mañana viernes 8 de noviembre a las 18.30 los invitamos a participar del evento musical que brindará la Orquesta de Concierto de la Fuerza Aérea "My. Armando Nalli" en la Bolsa de Comercio de Buenos Aires con entrada libre y gratuita.

 

[Derruido]

Ariel
En la Segunda Brigada Aerea,se fueron dando de baja SARM y no recuperó su capacidad.
Los CNBR no fueron reemplazados,los G-II tampoco,los FK-27 menos,tres grandes SARM que dejaron una Brigada sin casi aviones.
El Grupo Aereo de Reconocimiento Aeroespacial actualmente opera con cinco LR-35,incluido los destinados a Verificacion Radioelectrica (VR).En el ARMACUAR se trabaja en remontar una dura cuesta con otro LR-35 Foxtrot.
Era la unidad elegida para enviar la mitad de los C-295 que se adquirieran,el plan de la FAA eran ocho (8) aviones iniciales,de los cuales cuatro (4) operarian en Paraná en reemplazo de la capacidad de transporte mediano que dejaran los FK27.Son planes y despues todo se cae y no hay soluciones a la vista,como sucede en otras Brigadas.
En Paraná tambien se aloja el Grupo 1 de Comunicaciones Escuela (GICE),unidad tactica por exelencia para desplegar medios en apoyo a la actividad aerea,con muchos vehiculos especiales y tambien un Escuadron de Inteligencia Operativa que se equipa con los VANT de desarrollo propio y tambien desplegable.
El vacio que dejaron los CNBR fue muy grande,en los años 70 la Segunda Brigada Aerea con 12 aviones bombarderos era una unidad muy especial.Se fueron en abril de 2000.

Buen día Don Biguá. Un punto, si los Avro Lincoln en su momento fueron reemplazados por los A4B/C. Los Canberras no debieron ser reemplazados por un medio como lo fue en su momento el A4?

Con lo cual, cuando acá se hace números de aviones de combate a reemplazar, hablo de los Deltas como los A4........ muchos se olvidan olímpicamente de ese Sistema de Armas.

Abrazo

 

[CHACAL]

El reemplazo de los Lincoln fueron los Canberras!

 

[Derruido]

El reemplazo de los Lincoln fueron los Canberras!

Pero no en la Brigada.

Besos

 

[BIGUA82]

Los A4B llegaron a la V Brigada Aerea,lugar de asiento del Grupo 1 de Bombardeo que operaba con los AVRO LINCOLN y LANCASTER,ese año la FAA determinó que el nuevo Grupo de Bombardeo,el Grupo 2 de Bombardeo estuviera en Paraná,pero el reemplazo de los Lincoln y Lancaster fueron los CNBR.
Los CNBR en una nacion con politicas de defensa debieron ser reemplazados por un multirol como el Mirage 2000 N/D.

 

[Gusmac]

Pensar que hace muchos años mi favorito para reemplazar al
Canberra era el F-111

 

[Finback Ale]

O Mirage IV
No yo, ojo

 

[Jorge II]

Me gustaba F16 Biplazas estilo a los que tienen Israel.

 

[BIGUA82]

Mi eleccion fue en el momento en que se iban de baja los aviones,año 2000 fué la Ceremonia oficial pero para 1997 ya estaba señalada la fecha.

 

[rottweiler2005]

Los A4B llegaron a la V Brigada Aerea,lugar de asiento del Grupo 1 de Bombardeo que operaba con los AVRO LINCOLN y LANCASTER,ese año la FAA determinó que el nuevo Grupo de Bombardeo,el Grupo 2 de Bombardeo estuviera en Paraná,pero el reemplazo de los Lincoln y Lancaster fueron los CNBR.
Los CNBR en una nacion con politicas de defensa debieron ser reemplazados por un multirol como el Mirage 2000 N/D.

Opciones habia varias,aparte de los M 2000,como Mirage IV,Vulcan (antes de Malvinas),A-6, F-4 Phantom (actualizado como bombardeo),incluso M III/5 similar a Rose III (con Revo y Actualizado como Bombardeo),de mayor a menor capacidades.

 

[Finback Ale]

Opciones habia varias,aparte de los M 2000,como Mirage IV,Vulcan (antes de Malvinas),A-6, F-4 Phantom (actualizado como bombardeo),incluso M III/5 similar a Rose III (con Revo y Actualizado como Bombardeo),de mayor a menor capacidades.

El F-4 no te lo autorizaban ni en los 80
No me pongas sal en la herida del no F-4 para la FAA