Si lo sacan de su presupuesto si. Yo si fuera Macri, ni un mango y ya sabes porque....
Futuro Helicóptero para la Armada
- Tema iniciado atlhon64
- Fecha de inicio
Infortunadamente no, Colombia tiene más de 100 y nada de línea de producción, solamente talleres en los que se hace mantenimiento bajo licencia.
Saludos,
S
SnAkE_OnE
Era otra la epoca y uds fueron comprando de a tandas..
Derruido
Colaborador
Futuro helicoptero para la Armada Argentina. Con los vientos que hay, cuando llegue ese futuro, no creo que quede mucho de la Armada Argentina.
Lamentablemente.
Besos
PD: Años discutiendo si los hangares de las Mekos 360 podían acomodar tal o cual helo. Y como viene la mano, las 360 se van a ir como vinieron de Alemania.
Lamentablemente.
Besos
PD: Años discutiendo si los hangares de las Mekos 360 podían acomodar tal o cual helo. Y como viene la mano, las 360 se van a ir como vinieron de Alemania.
¿Cuándo lo hizo?
¿De quién se escucha?, porque si es por eso se escucha muchas cosas, tanto como lo que hablamos el el foro.
Estaba viendo que la aviacion naval de helicopteros esta peor que todas , digo que la Fuerza Aerea y la aviacion del ejercito.
Agusta todavia no tiene nada naval?
Agusta-Westland, hoy parte de Leonardo, tiene varias opciones de helos multiroles navalizados y embarcables. En cuanto a helo ligero el Lynx y su última actualización AW159 Wildcat (6 ton), en helo pesado AW101 (15t). Estos puedes usarlos como ASW (y creo también ASuW).
Tiene una línea interesante de helos medios como el AW139M (6t-7t) y AW149 (8t-9t), que pueden cumplir labores (C)SAR pero he visto que tengan variante embarcada de éstos. El AW139 "sonaba" hace un tiempo como una de las opciones para helos SAR para la FAP, y personalmente es una buena opción en esa categoría. Hay marinas que utilizan el AW139 como variante SAR, pero no embarcada.
Otro combo interesante de otro fabricante (Airbus) es desde mi punto de vista el Dauphin/Panther; y Super Puma/Cougar y Caracal. La ventaja es que podrías encontrar en el mercado variantes (civiles) de segunda - sobretodo Dauphins y Super Puma, a precios interesantes y adaptarlos para la misión que se desee. La ARC hace poco consiguió un par de Dauphins y parece desea hacerse de otros tantos en el futuro.
Saludos
AW159: https://www.leonardocompany.com/documents/20142/9838243/AW159+brochure_Gen2020.pdf
AW101 https://www.leonardocompany.com/documents/20142/9843821/AW101+brochure_Gen2020.pdf
AW139M: https://www.leonardocompany.com/documents/20142/3151226/body_BROCHURE_AW139M.pdf
AW149: https://www.leonardocompany.com/documents/20142/10287733/BROCHURE+AW149+-+Mk0120_Mar2020.pdf
Panther: https://www.airbus.com/helicopters/...edialist_copy_copy-image-infographic-all_ml_0
H215: https://www.airbus.com/helicopters/...alist_copy_copy_-document-document-all_ml_0-3
H215M: https://www.airbus.com/helicopters/...l#medialist_copy-document-document-all_ml_0-3
H225M: https://www.airbus.com/helicopters/...copy__1698523608-document-document-all_ml_0-3
Última edición:
Es un helicóptero británico. Fabricado en Reino Unido. Con muchos componentes británicos. Bajo ley británica. Etcétera.
No tiene nada italiano pero, si la memoria no me falla, algunos componentes son franceses.
El AW—101 Merlin también es británico. Es una coproducción ítalo-británica y este último provee mucho de los componentes.
De toda la linea de Leonardo, estos dos no son opción. Probablemente el AW-169 tampoco lo sea.
Última edición:
Las versiones navales del AW-169 para SAR y apoyo a la industria petrolera en el mar..........
Saludos
Transporte de tropas, provisiones, cargas generales, enlace, etc.
tambien búsqueda y rescate, enlace.
ademas puede incluir infiltración, asalto y operaciones especiales que implican el uso de infantería o buzos, por ejemplo.
Un helicóptero antisubmarino transporta pesados, voluminosos y extremadamente costosos equipos de detección de submarinos.
Es decir, son medios especializados y, como tales, no son buenos utilitarios o no se recomienda el uso como tal.
