-Al momento de la baja de los SEM-5 la Aeronavale en la 17F contaba con (16) aviones
en distinto estado, de ellos solo ocho en estado de vuelo de ellos los que adquirió el COAN
Imposible que en el 2016 hubiera 16 aparatos en diferentes estados.
Ya que en el 2014, solo le quedaban once:
1-8-10 - 19 - 31 -32- 41 - 43 - 44 - 46 - 51.
Y como ya puse, al año siguiente, ese número ya se había reducido a ocho:
1 - 19 - 31 - 41 - 43 - 44 - 46 - 51.
Así que dudo abundantemente que al 2016, todavía a esa flotilla, le quedaran 16 aviones...
es lo que en mejor estado estaban, lo increible es el Nº1 que es del año 77 y esta como nuevo
Como nuevo!!!???
El SEM n° 1, al 2013 acumulaba 5500 hs, y 1300 aterrizajes en portas!!
Osea, está mas !golpeado" que el Roña Castro...
-De los ocho que figuran como los últimos en servicio no se
compraron tres (19, 43 y 46) yo tenia otros números. lo que si
a todos les queda menos de 200 horas de vida util que por aqui
serian +/- tres años de servicio.
Tampoco.
Hay un par, que solo sirven para repuestos.
las células que faltan son las que
quedaron como opción, tal vez no para ponerlos en vuelo si no
para que sirvan de fuente de repuestos, si para el año que viene
no se hace uso de esta opción todo el material que queda se
"chatarreara" ya que la Aeronavale necesita el hangar donde
esta almacenado este material. (eso si ya no lo hicieron volar)
Otra vez, no quedan células para traer para nada, ni como repuestos, ni como nada.
Y el galpón que mencionas, es este:
Que ya quedó vacío.
Porque todo lo que se ve ahí, vino con los SEM.
Mas 11(creo que son 11, no recuerdo el número exacto en este momento) contenedores con repuestos.
