Roland55
Colaborador
Le agradezco por la aclaración, me llamo la atencion por que en la nota lo describe como un proceso "no tan demandante como los otros checks de mas horas"
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
- Tema iniciado Cocker
- Fecha de inicio
pero según se comento mas de una ves en ZM, en la FAA esta planificado que cada piloto vuele 110 horas anuales como mínimo (10 horas por mes + 1 mes de vacaciones). Cada avión operativo tiene asignado actualmente 2 tripulaciones, hasta los 90 (creo) eran 3 tripulaciones, o sea que lo mínimo que debiera volar cada avión en condiciones normales (teniendo el presupuesto necesario) son 220 horas anuales como mínimo. Ahora, vamos a comprar un SDA pensando que no vamos a tener con que volarlo y con eso justificar que nos va a durar mas tiempo? yo creería que no
Última edición:
Esa estimación le daría al SDA una vida operativa de 18 años (tomando los datos que circulan en las redes, con lo cual habría que tomarlo todo con pinzas, pues no deja de ser marketing a favor o en contra).
A eso tenemos que sumarle la posibilidad de realizar o no un MLU para extender la vida útil... imagino que dada la corta edad del JF17 se debe desconocer si existe tal posibilidad no?
Propuesta por aeronaves FC-1/JF-17 a la República Argentina. | Full Aviación
www.fullaviacion.com.ar
stalder
Analista de Temas de Defensa
Gente
Ya comento el forista Antibody que los JF-17 block 1 tenían originalmente una vida útil de 3000 hs y que cuando llegan a ella se las extiende a 4000 hs
Que les hace pensar que a los Block 3 no se les hará un programa de extensión de vida útil a 6000 u 8000 hs como se les hace a la mayoría de los aviones occidentales
Además no sabemos si ya el block 3 no viene un una vida útil mayor a las 4000 hs, lo cual no seria de extrañar
Ya comento el forista Antibody que los JF-17 block 1 tenían originalmente una vida útil de 3000 hs y que cuando llegan a ella se las extiende a 4000 hs
Que les hace pensar que a los Block 3 no se les hará un programa de extensión de vida útil a 6000 u 8000 hs como se les hace a la mayoría de los aviones occidentales
Además no sabemos si ya el block 3 no viene un una vida útil mayor a las 4000 hs, lo cual no seria de extrañar
Lindos datos,12 aviones block 3 + 24 aa de corto alcance + 24 bvr ,50 millones por avión,el asiento eyectable de j10.Y sin restricción de armamento.Propuesta por aeronaves FC-1/JF-17 a la República Argentina. | Full Aviación
Interesante.
dice ahí, "o agarramos algo chino o nos vamos por algo occidental viejo, sin cadena logística y que no ofrece nada nuevo" eso sera a cuenta del que escribe, cuando preguntamos por Rafael? mirage 2000, F-16v o cualquier occidental? nunca¡ si a Francia cotizamos por 12 Rafael creen que nos van a decir que no¡ vamos gentePropuesta por aeronaves FC-1/JF-17 a la República Argentina. | Full Aviación
Pero estas pidiendo por un avion que sale 3 o 4 veces mas que este,no hablar la hora de vuelo.
Porque no tenemos ni un $ partido por la mitad, tanto para el material chino, ruso u occidental!!!
si ya se pero siempre que leo algo de ahi en medio de cualquier nota ponen algo de el imperio malo malo chino bueno bueno
ese sujeto es menos independiente que navarro !! es irrelevante la opinión de ese tipo, totalmente parcial y poca objetiva su nota cuando emite su opinión, ni disimula la bajada de linea que le hicieron, me gustaria que le den notas a medios realmente independientes pero o casualidad es siempre el vocero no oficial de algunos en el condor/ministerio.
Llegando tarde al debate
Francia nos ofreció el año pasado el Mirage 2000-5 en un mix de células de 2000-5F y de Qatar........... si quizás con dinero nos ofrezcan el Rafale
Saludos
todos tocamos de oídos, nadie sabe los costos reales de ningun sist, solo unos pocos, acá el problema no es el costo sino el presupuesto exiguo, primero hay que gestionar eso y a raiz de eso poder planificar, si siguen achicando vamos a ir por spitfire ahh pero los podemos operar vamos a hacer volar 7 ....y luego salen todas las escusas para justificar el bajo presupuesto.
pd: El TALON DE AQUILES ES EL PRESUPUESTO SIN GESTIONAR ESO TODO LO OTRO ES IRREAL, Y ESTO ES TRANSVERSAL A LAS TRES FFAA .
El alineamiento actual es no comprar nada........ de hecho ya lo descartaron la compra de aviones de combate hasta 2023
Saludos
la debacle viene de hace tiempo si.
Desde que salió la nota de ZM el año pasado, es decir 2020, reciente, que contaba la oferta
Saludos
no no,digo sobre el trato hacia las FFAA en general facu,no sobre este tema en particular.
No entiendo bien la mezcla de temas pero por los argumentos entonces el Mirage-2000-5 es la mejor opción, el Kfir venían todos con radar, todos ya fue debatido mucho en los últimos años y se explico muchas veces el tema..... incluso se eligió el Kfir en 2014/2015 descartando, entre varios el JF-17 Thunder Block 1/2 por complicaciones logisticas... quizás el Kfir de segunda mano tenia mas vida útil garantizada y que el Thunder
Saludos
Temas similares
- Cerrado
