Claro, 12n360 es la denominacion civil del motor A-85
pero el 2v-06-2 es casi un boxer, muy similar al UTD-29
Lindos chiches rusos
- Tema iniciado Cardenal
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pero el 2v-06-2 es casi un boxer, muy similar al UTD-29
Fijate lo que le agregué a mi post anterior, sumé la historia resumida del la familia 2V.
Que son pragmaticos en sus soluciones
Es decir, para que hacer un motor "tal" si ya tenemos "cuál".. no sé si se entiende
Para ser franco no encontré más que una foto de ese motor en amarillo y según la foto tiene 8 cilindros
Para ser franco no encontré más que una foto de ese motor en amarillo y según la foto tiene 8 cilindros
Buldozere Det-250m2 320 motor B-31M2 V-31M4
Tehnovalcar Bistrita importator piese
www.tehnovalcar.ro
Creo que es rumana la pagina.
Buscandolo,la mayoria son sitios de Myanmar,Kazajstán,China o de Europa del este,algunos ni los traduce el buscador.
Se fabrica en Cheliabinsk,en eso tenes razon.
Y no pude encontrar alguna pagina rusa simil a UAC sobre maquinaria pesada.
Perdon por elque Ot.
Si, tal cuál
La mayoría de los sitios de motores rusos están cerradas. Seguro que las vuelven a abrir después que termine la guerra.
Esta es la página del único motor que encontré confirmación que se usa en el tractor T-800, el 6DM-21. El motor más grande de la familia es el 12DM-21, que por ahí es el más probable de confundirse con el A-85, porque en el papel parece tener una potencia similar y tener 12 cilindros aunque se aclara que son en V.
web.archive.org
Son motores muy diferentes al A-85. Hasta que no se encuentre confirmación más sólida del uso civil del motor del Armata creo que podemos descartar esas afirmaciones.
Otra aclaración, una designación que también se usa para el 12DM-21 es 12CHN 21/21. Que es bastante similar para otra designación alternativa del A-85-3, que es 12CHN-15/16. Otra razón por la que puede haber una confusión. Dejo abajo listadas todas las designaciones usadas para referirse al A-85-3:
-A-85-3
-A-85-3A
-2V-12-3
-2A12-3
-12N360
-12H360 (a veces del cirílico Google lo traduce así)
-12CHN-15/16
A veces tengo la impresión de que hasta el sistema para designar equipo ruso es parte de estrategias de desinformación.
Дизель 8ДМ 21Л, 12ДМ 21Л, 6ЧН 21 21, 6ДМ 21Л, 8ЧН 21 – Синара-Транспортные Машины
Наше предприятие осуществляет производство и продажу дизелей 8ДМ 21Л и другого типа по всей России и странам зарубежья. У нас также в наличии дизель 12ДМ 21Л, 6ЧН 21 21 и другого типа
Son motores muy diferentes al A-85. Hasta que no se encuentre confirmación más sólida del uso civil del motor del Armata creo que podemos descartar esas afirmaciones.
Otra aclaración, una designación que también se usa para el 12DM-21 es 12CHN 21/21. Que es bastante similar para otra designación alternativa del A-85-3, que es 12CHN-15/16. Otra razón por la que puede haber una confusión. Dejo abajo listadas todas las designaciones usadas para referirse al A-85-3:
-A-85-3
-A-85-3A
-2V-12-3
-2A12-3
-12N360
-12H360 (a veces del cirílico Google lo traduce así)
-12CHN-15/16
A veces tengo la impresión de que hasta el sistema para designar equipo ruso es parte de estrategias de desinformación.
Última edición:
Hola:
¿hay algun libro sobre estos motores?
me estan entrando ganas de mas info sobre ellos
Esta ultima foto es............
¿hay algun libro sobre estos motores?
me estan entrando ganas de mas info sobre ellos
Esta ultima foto es............
¿Estás pensando armar una moto con un motor de esos...?Hola:
¿hay algun libro sobre estos motores?
me estan entrando ganas de mas info sobre ellos
Esta ultima foto es............
Saludos.
Flavio.
¿Estás pensando armar una moto con un motor de esos...?
Saludos.
Flavio.
Hola:¿Estás pensando armar una moto con un motor de esos...?
Saludos.
Flavio.
no,es que me gustan los libros tecnicos sobre motores.....normalmente de aviones
Solo comparten que son "configuración x"Hoy traigo algo medio colateral.
Como muchos ya sabrán, no hay tanque del cual se haga más fake news que del T-14. Con bastante seguridad se puede decir que 70-80 porciento del contenido que circula por internet son puras fabricaciones.
Hace un par de semanas, a raíz de una nota de opinión en una publicación rusa, se esparció el rumor de que el motor A-85 en realidad es una copia o un derivado del SLA-16, desarrollado para el Tiger II. En fin, si algún día alguien se encuentra con dicha fantasía, solamente basta con pedir al interlocutor que encuentre las 7 diferencias:
Dos gotas de agua, no?
Lo demás empezando por disposición de biela y cigüeñal número de cilindros sistema de refrigeración sistema de aceite diámetro y carrera de los pistones etc son todos distintos, aunque el desarrollo del motor ruso empezó en los 50 con el estudio del alemán, fue por un camino paralelo no continuo que se interrumpio y retomo muchas veces, al igual que la turbina de gas lo metieron en todos los prototipos que pudieron para probarlo y que se lo acepte pero nunca lo logro hasta ahora con el armata. Lo más cerca que estuvo del servicio fue con el obj-187 o el T-95 pero ambos fueron cancelados.
Ahora bien, yo no me hubiera ido por esta configuración "exótica" pero es el compromiso de diseño que tuvieron que aceptar para motorizar un tanque de +/-50tn con 1500hp sin recurrir a una turbina de gas.
Eso sería como armar un motor "H" al estilo de Napier que tiene su propio conjunto de problemas particulares
No dije que fuera perfecto. Pero era otra posible solución.
Los desarrollaron cómo alternativa de diseño de las "maletas" 5DT de pistones opuestos que monopolizaba la oficina de Jarkov... Los ucranianos actuales y craneos detrás del T-64.el motor del BMP-3 es casi boxer porque tienen que ir en el piso del compartimento de tropa si mal no recuerdo
por lo otro puedo estar equivocado que el tractor se no fabrique en Cheliabinsk, pero bueno ya me voy a acordar
Motor del BMP-3
Pero se quedaron en la gama de potencia media y se considera que son aptos para mover cualquier cosa por debajo de 35tn. Lo usan desde el BMP-1 al 3 y también los chinos ZBD.
Las grandes "familias de motores" soviética son de chelyavinsk Jarkov y Ymz (yamaz) representados por los 5D de cilindros opuestos, los V2 derivados del v12 del t-34, los UTD V120° y los yamaz 6L V6 V8 (de baja potencia aunque quisieron incursionar en blindados con un motor de 750hp para el kurganets-25 pero no se en que quedó)
Y los hasta ahora desconocidos 2V que empezaron como X16 derivados del alemán pero tienen sus décadas de historia propia encima.
No te olvides de Kolomna.
Dejo 2 links sobre estos motores. Es del 70 no del 50 me equivoqué xD
oldmachinepress.com
SGP Sla 16 (Porsche Type 203) X-16 Tank Engine
Designed by Porsche and Simmering-Graz-Pauker, the Sla 16 was a 750 hp (559 kW), air-cooled, diesel X-16 engine for tanks. The end of WWII prevented the German engine from going into production.
oldmachinepress.com
Es lo que dice el fulano que cité
No existen motores modernos en rusia
Todos son derivados de derivados
