Haga silencio, quiere
Espacio COAN
- Tema iniciado michelun
- Fecha de inicio
Hago silencio pero creo escuchar muy a lo lejos un Atar....
Es el primero de muchos.
Quizás
La belle époque...
Es ayer
Si
ahi vienen se dice!!... ahi vienen!
estamos igual estimado!! salvo que a mi me toca a la noche!
vengan como vengan... será un paso gigante para lo que hoy se tiene.
la modernización Noruega es muy completa, desconozco los grados de upgrade subsiguientes a la mayor (al upgrade III) pero sin dudas que son plataformas muy capaces..
sobre lo que traen o no... ya estando acá se empezará a saber sin dudas! hay que tener un poco de paciencia y ya lo veremos.
eso.. si liberan los dolares claro!... es muy posible que finalmente quede para la administración siguiente y ésta no quiera largar nada... ya nada me extraña!!
veremos que pasa.
saludos
Si, pero no es que llegas, y están ahí.
Hay que buscarlos, porque ellos saben que vos estás yendo.
Y no es "al pesquero".
Es a "los pesqueros", y esto es lo que lleva tiempo,lo que se traduce en consumo de combustible.
Que es más económico:
A- Poner un aparato en vuelo que llegue al objetivo, permanezca en la zona entre 12 y 17 hs patrullando?
B- Poner tres o más aparatos en vuelo, para hacer lo mismo que hace un P-3?
Repito, el B-200 es un excelente complemento del P-3 para trabajar en conjunto, no su reemplazo.
Los que sean.
Si hoy al COAN le sale una emergencia no tiene nada que supere la hora de estación cerca del objetivo buscado.
Mientras que el Orion, puede estar en la zona de estación por tres horas a 2500 km de dsitancia.
Nunca se hizo, al menos en los últimos 40/50 años.
A lo sumo, dos o tres veces a la semana.
Se hace el trabajo, coordinado con las OPV actualmente, así como se hacía con las Corbetas Clase Drummond o las Clase 140.
45 minutos sobre la zona, contra las tres horas del Orión.
El B200 es más que apto para misiones específicas SAR/MP siempre y cuando no lo pongan en una base acorde a la autonomía del avión. El Orión es otro segmento y algo muy diferente.
Nelson,el contrato es similar al de las OPV,si no pagas,pagarás la mora de la deuda con intereses que siempre es mejor pagar...porque te haran un juicio,y ademas no es un buen inicio para esta compra.
Para mi debieron enviar la tripulacion cuando la TGN asegure el pago con un documento que Noruega recibió la primer cuota....y faltan muchas,imaginate Noruega ante este primer incumplimiento,son nordicos,no entienden estas cosas,para ellos esto es un desastre.
SEM
Por eso mismo es un complemento, y por nada del mundo tendría que ser el avión principal.
nico22
Colaborador
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