Es bueno saberlo, no recordaba, entonces hay que adquirir al menos tres o cuatro (preferentemente nuevos) y llevarlos al mismo standard.
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
Esta foto es muy vieja,no tiene los motores colocados,hay mejores en las redes.
Otra más nueva, 1986
Si,estan preservados en el AMQ.Como escribí en dicienbre pasado,por el 10 mas precisamente.
No hay ningun documento oficial solicitando la transferencia a Ucrania.
No hay ninguna solicitud verbal,ni escrita sobre las necesidades de estos helicopteros por parte de Ucrania y de otros paises como interlocutores.
Nunca hubo nada,no hay nada ahora tampoco.
Los dos helicopteros permanecen preservados,desprogramados para actividad aerea,no estan dados de baja.
H-95,tal vez el derribado
H-94,cuando comenzaba la ICM en 2022,puede que sea el derribado
Díganme loco pero yo los dejaría dormir tranquilos, esperando a que cuando se calmen las cosas en Europa se pueda volver a utilizarlos. Seria una lastima que fierros tan buenos y poco usados queden en el limbo...
Pero este es el TC-51....!!!!!!!!!!!!Otra más nueva, 1986
TC-51, F-28MK1000C, nº/serie 11076, matriculado en fabrica como PH-EXY, primer vuelo el 26/11/1973, adquirido por la Fuerza Aérea Argentina, arriba al país el 13/01/1975, asignado a la I Brigada Aérea de El Palomar como TC-51 el 16/01/1975, destruido tras un despegue infructuoso en el aeropuerto de Bariloche, el 16/08/1989.
COMETI EL ERROR ESE CON EL QUE SE ENOJAN VARIOS!!! DE LOS T Y TC
PERDONNNNNNNN
me voy a ir del foro
Ya estamos en camino al exilio
Y aunque sea conservarlos para el Museo que está cerca de tu casa?
No.
AFUERA!!!!
llego tu hora.
Sparrow
Colaborador
Que la Rana tome el control del 737 y se lo traiga para la FAAYa estamos en camino al exilio
Sería el TC-100, digo T-100!Que la Rana tome el control del 737 y se lo traiga para la FAA
Yelmo58
Colaborador
En la Fuerza Aérea se usan tres tipos de identificador de llamada, dos son comunes con la aviación general y uno es propiamente militar:
1- por matrícula: "Tango cero uno", "Papa Golf tres seis cuatro". Equivale a "Lima Victor xxx xxxx xxxx"
2- por operador y número de vuelo "Fuerza Aérea uno" " Fuerza Aérea cinco cero tres", donde el número, generalmente es el asignado en la orden de vuelo. Abreviado como "FuAer", y en el exterior, el denominador de nuestra fuerza es "Foxtrot Alfa Golf" y el número de vuelo. (Hay que evitar decir "fag" en USA, porque suena muuy mal)
Equivale al de las empresas aéreas "Austral dos cinco dos tres"
3- por indicativo de vuelo, que puede ser el personal ("Cruz", "Talo"), o el asignado en la orden de vuelo/ fragmentaria ("Halcón ", "Hércules ", usados en desfiles, "Oro", "Zeus", usados en MLV)
Última edición:
Bueno, se espera y se verá en el momento, si conviene económicamente o no. La idea no es muy distinta a los F-27 y F-28, seguramente se sacaron las cuentas y estas fueron mas positivas que negativas, a favor encima tienen su poco uso...
