Estamos hablando de la forma de elegir a los directivos de una fábrica, no de un país.
Fábrica Argentina de Aviones (FADEA)
- Tema iniciado IA52/67
- Fecha de inicio
Yelmo58
Colaborador
Aclarame lo de "tráfico de drogas desde bases", que es la primera vez que lo escucho...
Caso Juliá: afirman que la droga fue cargada en la Argentina
Distintas fuentes próximas a la investigación coinciden en que no podría haber sido embarcada durante la breve escala que hizo el avión en Cabo Verde. Antes de partir a España, la nave estuvo en las bases de El Palomar, Morón y Ezeiza.
www.clarin.com
Yelmo58
Colaborador
Eso no fue desde una "Base Militar", sino desde un aeropuerto civil que alberga una base militar.Caso Juliá: afirman que la droga fue cargada en la Argentina
Distintas fuentes próximas a la investigación coinciden en que no podría haber sido embarcada durante la breve escala que hizo el avión en Cabo Verde. Antes de partir a España, la nave estuvo en las bases de El Palomar, Morón y Ezeiza.
Porque a nadie se le ocurría decir que todos los delitos que ocurren en Aeroparque Jorge Newbery, pasan en una "Base Militar". Que sí hay en Aeroparque.
Última edición:
El Palomar no es el Aeroparque, el Palomar es una base militar que en la epoca de los hechos funcionaba como tal y solo en casos puntuales lo hacia como aeropuerto civil.
Independientemente de ello, a lo que voy es a que manzanas podridas hay en todos lados, en la politica, en las fuerzas armadas, en los clubes de futbol, en todos lados, lo que hay que mejorar son los controles.
En las maquinas, como en las instituciones, pueden fallar piezas, eso no implica que la maquina no sirva, se cambia la pieza y la maquina sigue funcionando. Para reducir la incidencia de estas fallas, se ahumentan los controles para detectar a la pieza fallada lo antes posible.
Independientemente de ello, a lo que voy es a que manzanas podridas hay en todos lados, en la politica, en las fuerzas armadas, en los clubes de futbol, en todos lados, lo que hay que mejorar son los controles.
En las maquinas, como en las instituciones, pueden fallar piezas, eso no implica que la maquina no sirva, se cambia la pieza y la maquina sigue funcionando. Para reducir la incidencia de estas fallas, se ahumentan los controles para detectar a la pieza fallada lo antes posible.
No fue la primera vez que "hijos de" participaron en el tráfico de drogas benficiandose de los contactos de los padres.
El ex encargado de pasajeros frecuentes de SW, Walter Beltrame, hijo del comodoro Alberto Edgardo Beltrame -jefe del Aeropuerto Internacional de Ezeiza en ese entonces-, cuatro años y seis meses.
El antecedente del caso Southern Winds - LA NACION
Una pregunta:
los nuevos pilones con cableado para armamento inteligente permitiran al PAMPA a poder usar misiles aunque sea para autodefensa? entendiendo que no tiene radares
èso seria muy atractivo para algun posible interesado en el exterior.
gracias
nico22
Colaborador
Pucará Defensa
Análisis, opinión e información estratégica sobre Defensa y Seguridad en América Latina
El taller de mantenimiento de la empresa perdió la certificación de la DGAC de Chile, tiene en riesgo la que otorga la ANAC y su contrato con Etihad Engineering, por incumplimiento de estándares de calidad.
www.pucara.org
Análisis, opinión e información estratégica sobre Defensa y Seguridad en América Latina
Mala gestión en FAdeA complica la continuidad de los trabajos de mantenimiento
El taller de mantenimiento de la empresa perdió la certificación de la DGAC de Chile, tiene en riesgo la que otorga la ANAC y su contrato con Etihad Engineering, por incumplimiento de estándares de calidad.
Mala gestión en FAdeA complica la continuidad de los trabajos de mantenimiento
El taller de mantenimiento de la empresa perdió la certificación de la DGAC de Chile, tiene en riesgo la que otorga la ANAC y su contrato con Etihad Engineering, por incumplimiento de estándares de calidad.El área de mantenimiento de FAdeA, una de las pocas generadoras de ingresos de la empresa...
www.pucara.org
Sparrow
Colaborador
Es una vergüenza esto. Ni se preocuparon en tratar de mantener a la única empresa privada que le reporta ingresos.
Además si se le caen las habilitaciones para los Hércules que hacemos? Van a morir ahí los TC-100 yTC-61 como ya pasó con los Fokker 28?
El Orión de la Armada ya lo doy como perdido porque es mejor usar los pocos dólares que hay en los nuevos P-3C.
Además si se le caen las habilitaciones para los Hércules que hacemos? Van a morir ahí los TC-100 yTC-61 como ya pasó con los Fokker 28?
El Orión de la Armada ya lo doy como perdido porque es mejor usar los pocos dólares que hay en los nuevos P-3C.
Por eso, propongo una rápida intervención de FAdea por parte de la FAA, en el GT1, se supieron hacer todos los mantenimientos del Herck. Recuperemos esa gente.
Hola:intento aclarame las ideas,o sea que la FAA posee el 90/100 de FADEA mas o menos entonces
¿que beneficio saca FAA de todo esto??
tengo mas preguntas pero por el momento me vale esta
WolfHola:intento aclarame las ideas,o sea que la FAA posee el 90/100 de FADEA mas o menos entonces
¿que beneficio saca FAA de todo esto??
tengo mas preguntas pero por el momento me vale esta
La respuesta a su pregunta me insumiría un libro entero.
Por favor,investigue Usted mismo como en el año 1927 se crea la FMA,en un plan elaborado de expansion del poder aereo en el mundo post I GM,en 1937 se funda la EAM para aprovechar la tecnologia y capacidades de la FMA,nace la Guarnicion Aerea Cordoba de la mano del arquitecto Bustillo,su Iglesia,su administracion,los barrios para Oficiales y Suboficiales,la ESFA y muchas unidades mas,convirtiendose la Guarnicion Aerea Cordoba la mas grande del pais,con su corazon en la FMA,que se llamó Instituto Aerotecnico,DINFIA,IAME segun los gobiernos,post IIGM con la llegada de los Ingenieros alemanes,los Pulqui y tanto aviones salidos de sus hangares.
Por favor busque su historia....soy profesor de historia militar aerea y el capitulo de la FMA me lleva seis horas semanales explicarla con detalles,videos,documentos.
Sus actuales terrenos disminuidos por la traza de al avenida de circunvalacion son de la FAA,toda la infraesructura fue diseñada y pagada con recursos de la FAA,todas las herramientas,algunas novedosas cuando se desarrolló el programa PAMPA,traidas de Alemania,fresado por chorro de agua,soldaduras especiales,tunel de viento,hoy antigua es mucho mas poderosa tecnologicamente que muchas industrias del pais,formadora de tecnicos que luego fundaron FIAT CONCORD,PERKINS,GRANDES MOTORES DIESEL-IVECO,IKA RENAULT,etc
Desde el arco de entrada hasta los fondos de los terrenos es propiedad de la FAA,que el estado en los años 90 regaló a LMASSA,despues nacionalizó,y ahora volvera a privatizar.
La FAA perdió todo esto,como perdió FALDA del Carmen,como tantas otras cosas,el estado omnipresente determina que ya no conviene y hay que vender o regalar.
Por favor lea en Wiki,en otros portales,busque la informacion,no se quede con la duda,con un cafe de por medio lo charlariamos,ahora no tengo ganas de escribir, es asi,hay preguntas que se responden con muchas horas de trazabilidad historica y hechos.
Saludos...lea por favor
-La FAA no tiene presupuesto para hacerse cargo de una empresa como FAdeA
lo que hay que hacer es buscarle un nuevo operador que sepa aprovechar las
capacidades que hoy tiene FAdeA, interesados hay.
Saludosss
Lo que importa no es tema dinero, es tema management, y la FAA tiene personal que podría hacerse cargo en forma urgente y por un período de 18 meses.
me262
Colaborador
Estimados amigos, no nos adelantemos y pongamos los caballos delante del carro.
Estos dichos someten al oprobio, a la ignominia y al escarnio a quien conduce la Compañía.
Cualquier CEO con un mínimo de dignidad, sale a poner la cara primero ante su gente, y después llama inmediatamente a los medios especializados para aclarar el tema de manera contundente, y evacuar cualquier duda que pueda haber generado este malentendido.
Para de esa forma salvar su buen nombre y honor, el de la Compañía que representa y a quienes sabia y sensatamente la eligieron después de una rigurosa y dura selección por sus sólidos conocimientos y largo expertise en el sector específico, para ese meritorio puesto.
Probablemente ya lo está haciendo...
Saludos.
Estos dichos someten al oprobio, a la ignominia y al escarnio a quien conduce la Compañía.
Cualquier CEO con un mínimo de dignidad, sale a poner la cara primero ante su gente, y después llama inmediatamente a los medios especializados para aclarar el tema de manera contundente, y evacuar cualquier duda que pueda haber generado este malentendido.
Para de esa forma salvar su buen nombre y honor, el de la Compañía que representa y a quienes sabia y sensatamente la eligieron después de una rigurosa y dura selección por sus sólidos conocimientos y largo expertise en el sector específico, para ese meritorio puesto.
Probablemente ya lo está haciendo...
Andrew_93
Forista Permanente
jajaja como diria Larry.Estimados amigos, no nos adelantemos y pongamos los caballos delante del carro.
Estos dichos someten al oprobio, a la ignominia y al escarnio a quien conduce la Compañía.
Cualquier CEO con un mínimo de dignidad, sale a poner la cara primero ante su gente, y después llama inmediatamente a los medios especializados para aclarar el tema de manera contundente, y evacuar cualquier duda que pueda haber generado este malentendido.
Para de esa forma salvar su buen nombre y honor, el de la Compañía que representa y a quienes sabia y sensatamente la eligieron después de una rigurosa y dura selección por sus sólidos conocimientos y largo expertise en el sector específico, para ese meritorio puesto.
Probablemente ya lo está haciendo...
Saludos.
Pero che, en la preview me sale bien el gif. En fin.
-No, la FAA hoy ágatas esta sobreviviendo, no tiene ni medios ni personal para hacerse
cargo de FAdeA, FAdeA es hoy una empresa estatal que luego de servir como aguantadero
de los hoy autoproclamados defensores de los trabajadores que la dejaron con deudas por
todos lados, debe ser vendida y como he comentado interesados hay en EEUU, Europa
y Medio Oriente
Saludosss
Hola:
muchas gracias por responder.
SI algun dia vuelvo allí le prometo que lo voy a inundar a cafés solo para charlar
