se confundio con Transformer y su armas Blaster.BT-67 BASLER
Aviación de transporte de la FAA
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A mi tambie me paso
harían falta ambas aeronaves, el 212 para EA y ARA y el 295 para la FAA...
Esa es la designación de los montados allí, la licencia es de CASA AIRBUS.
Brasil ya tiene los 295 (15 de ellos) y ahora va por el Cessna 408 SkyCourier para sustituicion de los 80? Bandeirantes.
Bella puerta.
Y muy interesante el malacate eléctrico para la carga.
Ojalá pueda haber uno permanente en Petrel
15 C-295 !!!!! eso es tener una flota de transporte mediano tactico
Mexico tiene ocho (8) C-295 y cuatro (4) C-27J, 12 transportes medianos tacticos.
Para paises como los nuestros los transportes medianos tacticos son la columna vertebral de la aviacion de transporte,una gran falencia de la FAA,que asienta casi todo en los C-130
Mexico tiene ocho (8) C-295 y cuatro (4) C-27J, 12 transportes medianos tacticos.
Para paises como los nuestros los transportes medianos tacticos son la columna vertebral de la aviacion de transporte,una gran falencia de la FAA,que asienta casi todo en los C-130
Perdoname jefe por la no especificación15 C-295 !!!!! eso es tener una flota de transporte mediano tactico
Mexico tiene ocho (8) C-295 y cuatro (4) C-27J, 12 transportes medianos tacticos.
Para paises como los nuestros los transportes medianos tacticos son la columna vertebral de la aviacion de transporte,una gran falencia de la FAA,que asienta casi todo en los C-130
Fueron 12 recibidos, uno se perdió en un accidente y 3 mas que son de la version SC-105 Persuader (que se utilizaron en la busqueda del ARA San Juan QEDP). Entonces hay 14.
Del sitio también se desprende que fabrican partes del CN295, pero en el caso de CN235:
- In the collaboration for export purpose, PTDI produces outer wings, horizontal stabilizers, vertical fins and doors for Airbus Defense & Space; while Airbus Defense & Space produces disassembled noses, disassembled cockpit, and center wings for PTDI.
- En colaboración con fines de exportación, PTDI produce alas exteriores, estabilizadores horizontales, aletas verticales y puertas para Airbus Defence & Space; mientras que Airbus Defence & Space produce morros desmontados, cabinas desmontadas y alas centrales para PTDI. (Traducción rápida de Google)
Así que no sé, parece interesante como sortear este tema.
También podemos tomar, como para hacerlo más corta, la entrevista a Isaac donde menciona que el C-235 se puede, pero los usados que existen están muy gastados
Realmente no lo sé...
No busquen mas,es el actuador del estabilizador horizontal,los estabilizadores horizontales,es decir todo el conjunto en made in UK y tres veces AIRBUS le dijo a la FAA que antes de comenzar una venta,les pone en conocimiento a todos los proveedores para que hagan un descargo o una solicitud de no conveniencia,y en tres oportunidades el Consorcio AIRBUS recibió de su proveedor ingles que no queria que los C-295 pertenezcan a las FFAA de Argentina.
La ultima vez fue en Le Bourget 2023 y se lo dijeron en la cara al actual JEMCO.
Una salvedad,los gerentes de AIRBUS presentes en el chalet en Le Bourget,le dijeron,escriba un documento,una carta,solicitando otra vez por el C-295 y lo pondremos a consideracion otra vez.
BT-67 BASLER
Bueno... Me acerqué bastante!
No se si no tiene componentes ingleses,es un CASA-AIRBUS
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