Fábrica Argentina de Aviones (FADEA)
- Tema iniciado IA52/67
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El P3B podría ser también una plataforma para el desarrollo del up grade del radar ISR si es que avanzara, estaba planteado como próximo paso al del Pucará Fenix que se hiciera un radar embarcado si mal no recuerdo.
Sin irme de tema, el paso siguiente del POD ISR MET 1, era pasar a MET 2 en 2022 y tenero operativo al terminar el MET 3 en 2023... Luego se planeaba probarlo en un Huron
PD: estamos en el 2024
Si, es verdad lo mío era pensando positivamente, casi proyectando un deseo para encontrarle un justificativo a no dejar tirado un avión al 90%. Si vamos a la realidad nada se cumple en tiempo y forma con Fadea hace años por lo menos
Debe ser que la conducción política del ministerio de defensa en ese momento presionó para que esos trabajos se hagan en FADEA, al igual que como se hizo con el Irizar en Tandanor y el ARA San Juan en el viejo Domecq García.
Yo creo que ningún líder militar en su sano juicio hace ese tipo de trabajos en Argentina, porque saben cuando empiezan y no cuando ni a que costo terminan.
Fijate lo que tardaron los franceses en hacer los patrulleros y lo que tardó Río Santiago en dos lanchas de instrucción.
Seguramente la intención era enviarlos a otro taller y tenerlos listos en poco tiempo, como se hizo con los Sea King.
Esas instituciones son agujeros negros de recursos y deben ser liquidadas más pronto que tarde.
Están haciendo méritos, "Próximamente parripollo El Cordobés"
Pregunto desde la ignorancia...
Se puso la plata para alcanzar los objetivos ?
O es como todo: vamos viendo...
El programa Fenix está en la lista de contratos de los que se pagó más de lo que se obtuvo, desconozco si el pod en si mismo fue parte de lo pagado. Pero no hay casi nada sobre lo que se haya concretado un resultado feliz en tiempo y forma. Para el programa Malvina B, se tomó un crédito, por lo que la financiación se tuvo, y además la FAA adelantó fondos para 4 unidades y los tiempos se incumplieron alevosamente. Una muestra que el problema no siempre es la plata, la forma de hacer las cosas de FADEA si.
Si por supuesto, tirar un avión estando al 90% es para ajusticiarlos.
Pensar que en teoría le faltan los motores, y la ARA no se los mando o no los termino nunca. También la ARA se tomó su tiempo.
Coincido obviamente que el problema nunca fue la gente que sabe y trabaja.
-El problema son las personas indeseables, que ocupan u ocuparon puestos políticos sumado a la mala administración por lo mismo.
Comentario nada más, ¿no puede llegar a suceder que el Ministerio de Defensa reoriente el destino del avión y lo entregue a otra fuerza?, ¿llamese PNA, EA o FAA?
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Cómo dijo otro forista, donde los jeques ven la tarasca, ponen el ojo, acá no hay gobierno pro sionista, no estamos en la época de yom kippur ni la guerra de los 100 días… de hecho hay muchos países árabes aliados de Israel mucho más que de palestina… si te reconozco que en el estado de Fadea, solamente un loco, ciego sordomudo que quiera perder guita invertiría un centavo en esa cueva de ñoquis
Última edición:
Es un OT enorme el carácter político y religioso del ejecutivo nacional, pero es claro y evidente. Nada más que agregar.
Intriga, si en un futuro, lejano y por una razón desconocida deben trasladar a FADEA, a otro lugar, o si lo prefieren montar FADEA II, en otro lugar, cual sería el lugar elegido por cada uno y la razón, respuestas cortitas dos o tres palabras máximo algo así: La Pampa, el Santa Rosa por tal motivo
Al final voy a dar mi parecer, justificación del lugar y Razón
Abrazo a todos
Vizcacha
Al final voy a dar mi parecer, justificación del lugar y Razón
Abrazo a todos
Vizcacha
Ok, todo es valido y opinable.
Gracias
MENDOZA: Proximidad con Córdoba.
LA PAMPA: Centro del País maso.
CHUBUT: Descentralizar.
Gracias
Quizás el tema de haber dejado de lado el P3B es el tiempo que se perdió en traer a los noruegos. Ahora hay que poner plata para volverlos a servicio cosa que no estaba contemplado en el plazo original. Por lo menos que hagan trabajos para preservarlo para en un futuro volverlo al servicio.
Londres, para generarle confusión y perdidas de tiempo y dinero al ENO
