yo preguntaba si no era un verdadero helo naval con todas las letras, como usted definió para los SK y Sea King
y no lo estoy pensando para nosotros. Obviamente no. Por su tamaño, su costo, su costo operativo, su origen
Espacio COAN
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yo preguntaba si no era un verdadero helo naval con todas las letras, como usted definió para los SK y Sea King
y no lo estoy pensando para nosotros. Obviamente no. Por su tamaño, su costo, su costo operativo, su origen
Mí comentario no venía solo por la Argentina; el costo de adquisición y operación del EW101 me perece excesivo para cualquier país.
Para que tengan en cuenta lo que era el viejo Sea King, que para entonces ya tenía una "computadora" que la permitía mantenerse en vuelo estacionario por largos períodos cuando calaba el sonar sin que el piloto tuviera que interactuar.
No sé si hablar de computadora, hoy si y muchos sistemas en los helos actuales por supuestos que son más avanzados.
Pero no cabe la menor duda que el Sea King fue el "papá" de todos
Y me parece haber leído, que en algunos casos aprovechaban ese tiempo para “dormitar” un poco, dadas las largas horas de operaciones
-No dije que en manos de la ARA operarían con estos helicopteros, es con los que la MMI los opera hoy
por aquí las FREMM podrían operar con un Sea King o SH-60 o dos AW-109, incluso estos ultimos hoy
son un supuesto.
Saludosss
en el hipotético caso de venir las FREMM italianas, pueden operar con 2 helicópteros
No tengo datos preciso pero si es mas barato de operar que el Blackhawk y mucho mas con cualquier Sea Hawk
Saludos
No vi el mensaje pero mientras no escriba cosas como que la culpa de que el Blackhawk no opere en la FAA sea la mala actitud de los foristas de ZM, no abría problema............ que no diga que la FAA y la VII Brigada Aérea son tontos, incompetentes o corruptos porque seleccionaron el Bell 412 y no el UH-60, así no abría problema....... el respeto se gana y se gana con respeto y buena educación.......
Mil disculpas de todos los foristas maneras y vos obviamente.............
Saludos
-Los AW-109 carecen de cualquier capacidad ofensiva, ni para OTHT sirven
son utiles en las Corbetas y los OPV, no en los destructores
Saludosss
Eduardo Moretti
Colaborador
El Ministerio de Defensa espera un plan superador para que los Super Etendard de la Armada Argentina vuelvan a volar
PorRedacción
-
24 junio, 2024
El Ministerio de Defensa espera la presentación de un plan superador de la Armada Argentina para que los Super Étendard vuelvan a volar
En el contexto de las recientes noticias sobre las trabas burocráticas que impiden el regreso al servicio de los Super Étendard Modernisé (SEM) de la
www.zona-militar.com
Última edición:
Habría que ver que costo tendría equipar a los SUE con el equipamiento de los SEM y si realmente vale la pena
Habrá que esperar, otra no queda...
El Ministerio de Defensa y agrego Yo,la Jefatura de Gabinete,le exigen a la ARA que presente un plan de recuperacion del SARM SUE,no del SEM.
Si no hay un plan,un programa de recuperacion que luego el MINDEF analizará y la JGM consegirá los recursos ante el Mde Economia,no habrá SUE en vuelo.
Sin un plan no hay posibilidades,en el plan se detallaran los costos,los beneficios hacia el sistema nacional de defensa,las capacidades recuperadas y el futuro.
La ARA y el COAN deben hacer un gran trabajo tecnico y demostrar al gobierno actual que el plan de recuperacion de los SUE es Apto,Factible y la Aceptabilidad final la dará el gobierno.Si no hay plan no habrá SUE.
Es mi opinion.Este gobierno exige para cada gasto una justificacion aceptable,y eso solo se da con un plan o programa con pasos u objetivos.
Me parece perfecto que se les pida un plan, ahora los SUE tienen el soporte de Francia aun? porque si no es asi tranquilamente una empresa privada de cualquier lugar podria presentar un plan de modernizacion, supongo yo
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