Y ahora esta esta opción que es mas reciente, obviamente hay otras...............
Saludos
Espacio COAN
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Y ahora esta esta opción que es mas reciente, obviamente hay otras...............
Saludos
En el tema en donde se discute sobre el helo para la FAA comenté que la Fuerza decidió que con la familia Bell es suficiente para cubrir sus necesidades; no confundamos porque las necesidades de la FAA son muy distinta a las de la ARA y el EA.
Yo no plantee el Bell 412 en este topic, solo aporte material porque lo habían planteado otro forista.....
Saludos
Cuanto te crees que sale un bicho así? Y en el costo de hora de vuelo tenés que incluir el mantenimiento de todos esos equipos.
- Costo de adquisición
- Costo de hora de vuelo
El costo de los Helos ASW no es el costo de la plataforma en si, es de los equipos que llevan encima.
maso…porque también influye el costo de la plataforma donde se monte.
no es lo mismo comprar y operar 16 helicópteros de una u otro modelo
Eso es claro. El alcance y autonomía se vuelven fundamentales.
Ahora bien, el SeaLynx no fue el elegido originalmente por la ARA, hasta el obvio problema de embargo?
Por entonces solo había Sea Lynx, SH-2F y AB212; el único helo pesado era el Sea King.
Cuando la ARA adquiere las T-42 y 360 la única opción era el Sea Lynx; sin embargo desde el POMA operaban los SK y los S-2 Tracker.
El SH-60 recién en el 82 comienza a ser incorporado en la US Navy, pero marco un cambio en el concepto de diseño helo embarcado.
Última edición:
https://www.key.aero/es/article/juego-set-y-partido
El Lynx fue la máxima evolución del helicóptero MATCH de la RN, dónde el helo ligero embarcado en buques pequeños era el portador del torpedo y lanzaba donde los sonares del buque indicaban podía estar el submarino. Estos helos MATCH en sus primeros modelos no eran buscadores solo lanzadores. Aunque el Lynx ya había evolucionado bastante. Con el aumento de tamaño de fragatas estás ya podían operar con helos medios y pesados verdaderos cazadores de submarinos
DeberíasAmifgos
Royal Moroccan Navy Bell 412EPi ASW final stages flight testing
Fuente
• Fourniture et expédition d'hélicoptères Bell 412EPI pour le Maroc Cette version anti-sous-marine 412EPI ASW est équipée de radars AESA, d'un sonar HELRAS, de systèmes GPS/TACAN et de torpilles d'armement pour suivre et couler les sous-marins.
Editado.
Última edición por un moderador:
Es que la cortina lejana ASW estaba a cargo del portaviones, con Trakker y Seaking.
Además, iban a ser 8 SeaLynx en 4 Meko 360, el número permitía tener siempre helicópteros en el aire...
Última edición:
No iban a ser 6 Meko 360? con 8 helos te asegurabas tener uno en cada unidad siempre, y los otros dos rotando en mantenimiento
Sparrow
Colaborador
Iban a ser 6 pero luego se quedaron en 4 para tener más Meko 140.
En las 360 entraban dos Lynx en los hangares no?
El pedido era de 10 SeaLynx, con 2 en mantenimiento podias tener 8 operativos.
Hacen falta este tipo de comentarios entre ustedes dos, cada vez que se cruzan.
Parece que no prenden che.
Y ahora bien, consulto, hoy que no tenemos porta aviones (y no creo que tengamos) como se plantea la cortina ASW?
nico22
Colaborador
Mo creo que haya algo en servicio para la las misiones de ASW.
Los Sea King que están no tienen los equipos necesarios y los trackers o el tracker tiene problemas hasta para conseguir neumáticos.
hoy en día la mejor defensa ASW que tiene la Flomar consta en no tener unidades de superficie que puedan ser atacadas, si no tenes buques no necesitas defenderlos