Sería lo ideal, como reemplazo de los Cessna 207 que tenían las Secciones de Av. Ej.
Aviación del Ejército Argentino.
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Tal cual, lo mismo que respecto al B-212, no es casualidad que la FAA haya desplegado permanentemente a la Antártida los B-212 y no los más modernos B-412.
Bueno, claro. Eso es lo que decía. Una opción la de conservar los Huey 2 hasta el último aliento.
Jorge II
Serpiente Negra.
Si se adquieren Blackhawk además de operar en Campo de Mayo en el interior las primeras secciones a reemplazar va a ser la de Rio Gallegos y Comodoro Rivadavia. El traslado de un UH1H desde Rio Gallegos a Campo de Mayo es de 11horas en un UH-60 lo haces en 8 horas y recto. Al ser bimotor no tiene ninguna limitación, ni siquiera le afectaría el viento y el hielo, cosa que el Huey II tiene un poco complicaciones en operaciones al tener palas más anchas, aunque en el litoral, la región pampeana se mueve a sus anchas.
Con respecto a las secciones de aviación, en general lo ideal es que estén destinados dos helicopteros para ser más eficiente en las operaciones que cumplen. En Mendoza si o si se necesita un helicoptero de montaña. Cuando lleguen los Bell407 y se den de baja los Lamas la sección va a estar completamente renovada.
Si, en las secciones más alejadas como las del sur también sería ideal como dijeron arriba destinar un Grand Caravan.
OJO!!, todo lo que digo es una opinión personal en base a mis conocimientos y experiencia. Me puedo equivocar.
Con respecto a las secciones de aviación, en general lo ideal es que estén destinados dos helicopteros para ser más eficiente en las operaciones que cumplen. En Mendoza si o si se necesita un helicoptero de montaña. Cuando lleguen los Bell407 y se den de baja los Lamas la sección va a estar completamente renovada.
Si, en las secciones más alejadas como las del sur también sería ideal como dijeron arriba destinar un Grand Caravan.
OJO!!, todo lo que digo es una opinión personal en base a mis conocimientos y experiencia. Me puedo equivocar.
Los UH-1H se compraron en tandas por décadas. .los primeros eran 24, la primer tanda
Saludos
Amigos
UH-1H claramente...... en accion en 2020
UH-1H claramente...... en accion en 2020
tiene piinta de serio esto no?
yo digo los de ISRAEL
emilioteles
Colaborador
¿Es correcto el dato que lo van a militarizar?
-No, la primera tanda de UH-1 Huey para el EA llego en 1970 y fue de dos unidades
la ultima tanda de UH-1 llego en el año 2006 para un total de (62) UH-1/B-205A adquiridos
por el Ejercito Argentino entre 1970 y 2006
-Un desglose de los Bell en las FFAA Argentinas
PD: Sabían ustedes que los (6) Bell 205A que el EA incorporo en 1978
se los compro a la CIA
Saludosss
EN el 2024 conversion?, se siguieron modificando?-No, la primera tanda de UH-1 Huey para el EA llego en 1970 y fue de dos unidades
la ultima tanda de UH-1 llego en el año 2006 para un total de (62) UH-1/B-205A adquiridos
por el Ejercito Argentino entre 1970 y 2006
-Un desglose de los Bell en las FFAA Argentinas
PD: Sabían ustedes que los (6) Bell 205A que el EA incorporo en 1978
se los compro a la CIA
Saludosss
FerTrucco
Colaborador
Un poco.
FerTrucco
Colaborador
Tomando esta nota:
www.zona-militar.com
hay que ver qué incluye la "modernización". Y si se lo piensa para transporte de tropas, parecería que su destino sería Asalto.
Todo esto en el limbo de las ideas. Hasta que no aparezcan las firmas correspondientes, lo debatimos en el foro.
Nuevos detalles de la propuesta israelí para equipar al Ejército Argentino con helicópteros UH-60L Black Hawk modernizados
A principios de mes desde Zona Militar dábamos a conocer una de las más recientes propuestas presentadas por empresas israelíes para equipar al Ejército
www.zona-militar.com
hay que ver qué incluye la "modernización". Y si se lo piensa para transporte de tropas, parecería que su destino sería Asalto.
Todo esto en el limbo de las ideas. Hasta que no aparezcan las firmas correspondientes, lo debatimos en el foro.
Mas alla de las prestaciones, Bigua habia comentado algo respecto al tiempo necesario para ponerlo en condiciones de vuelo una vez trasladado a Marambio, y el tema del espacio y comodidades para hangaralos, puntos en donde el 212 era superior, tanto por simplicidad de su mastil como por el hecho de tener solo dos palas
Veremos, parece buena la oferta........... hay que ver el historial de todos los Blackhawk ofrecidos
Saludos
-No, la primera tanda de UH-1 Huey para el EA llego en 1970 y fue de dos unidades
la ultima tanda de UH-1 llego en el año 2006 para un total de (62) UH-1/B-205A adquiridos
por el Ejercito Argentino entre 1970 y 2006
-Un desglose de los Bell en las FFAA Argentinas
PD: Sabían ustedes que los (6) Bell 205A que el EA incorporo en 1978
se los compro a la CIA
Saludosss
Muy buen aporte
Saludos
Tomando esta nota:
Nuevos detalles de la propuesta israelí para equipar al Ejército Argentino con helicópteros UH-60L Black Hawk modernizados
A principios de mes desde Zona Militar dábamos a conocer una de las más recientes propuestas presentadas por empresas israelíes para equipar al Ejército
hay que ver qué incluye la "modernización". Y si se lo piensa para transporte de tropas, parecería que su destino sería Asalto.
Todo esto en el limbo de las ideas. Hasta que no aparezcan las firmas correspondientes, lo debatimos en el foro.
Y Blackhawk L modernizados vs AW-139M Vs Bell 412 y no se cual mas en carrera...........
Saludos
A una empresa vinculada a la CIA.-No, la primera tanda de UH-1 Huey para el EA llego en 1970 y fue de dos unidades
la ultima tanda de UH-1 llego en el año 2006 para un total de (62) UH-1/B-205A adquiridos
por el Ejercito Argentino entre 1970 y 2006
-Un desglose de los Bell en las FFAA Argentinas
PD: Sabían ustedes que los (6) Bell 205A que el EA incorporo en 1978
se los compro a la CIA
Saludosss
Y sabías vos, que esos Bell 205A se entregaron a cambio de 5 UH-1H, solo por la chapa identificatoria de los mismos?
Tan importantes eran estas chapas, que incluso, se retiró el 205 que estaba en el Museo de Ciudadela.
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