Aviación del Ejército Argentino.

[Jorge II]

Eso si, obvio que primero se van a exprimir al máximo a los Huey II, me refiero a que al momento en que estos deban ser reemplazados en las Secciones de Aviación, veo mas factible que se incorporen Bell 412, a que sean mas UH-60 L, o el modelo que se seleccione como helicóptero de asalto principal, ya que para las funciones que cumplen dichas secciones este ultimo seria demasiado, y seria mas lógico optar por un modelo mas económico de operar

No está en vista el Bell 412, cuando llegue el momento el reemplazo va a ser el UH60 o el AW139M no se va a salir de ahí.

 

[Jorge II]

Las secciones de aviación deberían ser reforzadas, algunas tienen responsabilidad en varias provincias y sobre brigadas completas, y solamente poseen dos helicópteros, como mínimo, que igual creo seguiría siendo insuficiente, cuatro aeronaves para cada una...

En si con dos helicopteros en cada sección (salvo obviamente en la sección de Mendoza) sería lo ideal pero hay secciones que tienen un solo helicoptero.

 

[FerTrucco]

Nunca escuché de alguna fuente confiable que el EA esté interesado en el 412. Es más, entiendo que el Huey 2 tiene mejores performances, por lo que en cierta forma sería un retroceso.

 

[emilioteles]

Las secciones de aviación deberían ser reforzadas, algunas tienen responsabilidad en varias provincias y sobre brigadas completas, y solamente poseen dos helicópteros, como mínimo, que igual creo seguiría siendo insuficiente, cuatro aeronaves para cada una...

Son 9 secciones, se me hace difícil pensar en 4 por cada una. Con 2 aeronaves de buenas prestaciones como el UH-60 me parece aceptable. Sumaría un C-208B por División

 

[Herman]

De los UH60L el CAE debería contar con un mínimo 20 para Campo de Mayo ( y estirar la vida de los 12 Huey 2 ), aunque lo óptimo serían 50 ...

¿12 Horneros?...¿No hay mas de 20...?

Lo necesario 40, 20 para la 601 y los otros 20 para las secciones de aviación en todo el país.

Con un Presupuesto de 1,6 % para las FFAA te creo...Pero hoy...con apenas 0,55%, dificil que el chancho chifle.

Obviamente también faltan seis CH47.

Y mas tambien

Después tendremos unos doce o quince Jet Ranger para entrenamiento y enlace.

15 en total

 

[Herman]

Son 9 secciones, se me hace difícil pensar en 4 por cada una. Con 2 aeronaves de buenas prestaciones como el UH-60 me parece aceptable. Sumaría un C-208B por División

Coincido plenamente...excelente avion el Cessna Caravan

 

[Ale]

En si con dos helicópteros en cada sección (salvo obviamente en la sección de Mendoza) sería lo ideal pero hay secciones que tienen un solo helicóptero.

Peor todavía...

 

[MDD]

¿12 Horneros?...¿No hay mas de 20...?

Con un Presupuesto de 1,6 % para las FFAA te creo...Pero hoy...con apenas 0,55%, dificil que el chancho chifle.

Y mas tambien

15 en total

Obviamente se aspira a un 2% del PBI como ppto.

 

[Litio71 Plus]

Veo dificil que el EA pueda sostener mas de 20 UH-60 L, creeria que a futuro ira por un mix entre este (para los batallones de asalto aereo) y algun otro helicoptero mas economico para las secciones de aviacion, este ultimo podria ser el B-412

-La idea del CAE es tener una sola lineal logística y apuntan a los UH-60 como reemplazo de los UH-1
y de los Super Puma, los Blackhawk y los hoy (24) Huey 2 convivirán hasta que se puedan adquirir
mas UH-60 para reemplazarlos

-Como mínimo para equipar al Batallón de Asalto Aéreo (30) y a las Secciones de Aviación (10)
se necesita unos (40) helicópteros



Saludosss

 

[nico22]

https://twitter.com/i/web/status/1805970854888473018

 

[MDD]

Once unidades, poquitos. Entiendo que entonces seguirán estirando la vida de los ( 20/22 ? ) Hornero.

 

[DCxChubens]

https://twitter.com/i/web/status/1805970854888473018

Con eso se sabe la cantidad de unidades!

 

[MDD]

Con eso se sabe la cantidad de unidades!

Seguramente la gente de ZM accedió por alguna fuente a la carta oferta de Elbit ...

 

[nico22]

Once unidades, poquitos. Entiendo que entonces seguirán estirando la vida de los ( 20/22 ? ) Hornero

Sería una primer tanda,me imagino.

 

[Ale]

¿Al ser usados, post modernización, cuanta vida útil se les augura?

 

[MDD]

Sería una primer tanda,me imagino.

Si, la primer decena.
Suponemos que las siguientes serán más económicas teniendo en cuenta que muchos gastos ( infraestructura, capacitación, etc ) no se volverán a solicitar.
Es un proyecto Hornero II
Lo que no me agrada mucho es que los plazos se pueden estirar bastante, como los Huey II.
Tal vez te sacan 2 Blackhawk al año ...

 

[Jorge II]

Igualmente UH1H van a quedar hasta que sea reemplazado por Blackhawk o AW139M porque se necesita volar todo tiempo en el sur.

 

[Litio71 Plus]

Igualmente UH1H van a quedar hasta que sea reemplazado por Blackhawk o AW139M porque se necesita volar todo tiempo en el sur.

-Blakhawk, el EA reemplazara sus Huey 2 por UH-60 que al llegar vía FMS será mas baratos
de adquirir que cualquier otra oferta, la Guinda del postre seria los CH-47 Chinook



Saludosss

 

[michelun]

-Blakhawk, el EA reemplazara sus Huey 2 por UH-60 que al llegar vía FMS será mas baratos
de adquirir que cualquier otra oferta, la Guinda del postre seria los CH-47 Chinook



Saludosss

No, los primeros en irse van a ser los UH-1H,ya que cada vez cesta más conseguir repuestos para esta versión.
Y desde ya anticipo, que el reemplazo de toda la flota UH-1H/HUEY II, va a ser escalonada, por lo que es muy probable, que durante un buen tiempo, convivan los tres modelos de aparatos(UH/HUEY II/ BH).

 

[CHACAL]

Once unidades, poquitos. Entiendo que entonces seguirán estirando la vida de los ( 20/22 ? ) Hornero.

Los Horneros (Huey II) tienen un línea logística asegurada por varios años, el problema es la logística de los UH-1H, que ya es prácticamente inexistente.