Solo me referí a 14 aviones seleccionados por la FAA,nada más.No quise describir nada más que 14 aviones que eran aptos,los demás desconozco su estado y si no fueron seleccionados por algo será.Pero como Usted dice el que mucho abarca poco aprieta,tal vez estos 24 esta bien y veremos como evolucionan.
Con respecto a los MIIICJ tuvieron un porcentaje de operatividad,es decir serviciables mejor que los MIII EA y eran mucho mas maniobrables y con otras ventajas,pero hablar de esos aviones es como estar frente a un dinosaurio.
El n°25 habia sido calificado como apto,asi que serian 13 los faltantes de aquella primera lista.
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