Club del Super Etendard

[gabotdf]

Etendard apontando con serios problemas luego de haber sido alcanzado por un misil. Si ya estaba avisen y lo borro. Créditos a quien correspondan

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[pabloeldido]

Etendard apontando con serios problemas luego de haber sido alcanzado por un misil. Si ya estaba avisen y lo borro. Créditos a quien correspondan

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Se la aguanta el viejito.
Saludos.

 

[CHACAL]

Si, las marcas son para controlar el angulo del estabilizador. Esta en muchos aviones pero no en todos.
Evidentemente se van a usar en tierra. Ahora el cuando faltaría averiguar.
Se me ocurre cuando el personal de tierra controla el libre movimiento de los mandos

De todas maneras estaria bueno leer algo mas tecnico.
Alguno con el manual del SUE a mano?

Especificamente en los SUE y en los A-4 el control visual de la incidencia se hace momentos antes del catapultaje desde un portaviones, ya que errarle a unos pocos grados puede ser la diferencia entre salir volando o irse al agua. Cuando operan en tierra es imposible hacerlo.
No lo saqué de internet.

 

[Guilito_f16]

Etendard apontando con serios problemas luego de haber sido alcanzado por un misil. Si ya estaba avisen y lo borro. Créditos a quien correspondan

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Se sabe las circunstancias sobre en impacto del misil, y quien lo lanzo?

 

[Juanma]

de la info del video:
French Navy Super Etendard lands on carrier after being damaged by Serb SAM over Bosnia on a reconnaissance mission.

facil

---------- Post added at 01:43 ---------- Previous post was at 01:33 ----------

Al parecer seria un Strela-2M (SAM-7) en 1995


Encontre 2 casos mas
On 15 April 94, a French Etendard IVP reconnaissance aircraft safely returned to the French carrier Clemenceau after being hit by ground fire over the Gorazde area

On 17 December 94, a French Etendard IV P jet on a NATO reconnaissance flight over Bosnia-Herzegovina was hit by ground fire and returned safely to an airbase in Italy. The aircraft which had taken off from the French aircraft carrier Foch received tail damage. The pilot was not injured.

Fuente: http://www.afsouth.nato.int/archives/operations/DenyFlight/DenyFlightFactSheet.htm

---------- Post added at 01:49 ---------- Previous post was at 01:43 ----------

En otras paginas encontre esto (coincide el numero del avion del video):
On April 15, Étendard IVPM No. 115 was hit by a SAM during a photo run over Gorazde. The pilot, CC Clary - 16.F CO - managed to return to the ship despite the plane being very badly damaged.
Fuentes:
http://modelingmadness.com/reviews/mod/fr/cleavere4p.htm
http://frenchnavy.free.fr/aircraft/etendard/etendard.htm

Lastima que sean chicas. Estaria bueno conseguirlas mas grandes.

---------- Post added at 01:51 ---------- Previous post was at 01:49 ----------

Seguimos con el tema.
Miren al loco este!
http://fighters.forumactif.com/vos-...-f2/sam-over-bosnia-etendard-iv-pm-t10402.htm

 

[SnAkE_OnE]

Especificamente en los SUE y en los A-4 el control visual de la incidencia se hace momentos antes del catapultaje desde un portaviones, ya que errarle a unos pocos grados puede ser la diferencia entre salir volando o irse al agua. Cuando operan en tierra es imposible hacerlo.
No lo saqué de internet.

jajajaja es una perlita este comentario, te mando un abrazo a vos y la familia

 

[SUE]

El 209 que hace poco retorno al servicio luego de estar inoperativo por varios años:

http://www.fuerzasaeronavales.com/

Saludos!

Alguien podria decirme por que un avion esta tantos años fuera de servicio?
Cuestion de "mantenerlo nuevito y desgastar otros"?
Falta de dinero?
O cual fue el motivo en este caso particular?
Gracias!!

 

[Juanma]

Los van rotando por falta de dinero como para tener todos los aviones operativos.
No vale la pena hacerle una ICM y tenerlo en linea si no le podes asignar la cantidad de horas maximas hasta el proximo ICM y que se te venza por tiempo y no por horas.

 

[SUE]

Clarito, clarito, gracias Juanma!!
Entonces se entiende que algun Sue que esta en servicio se esta por vencer.
A proposito, la semana pasada estuve en Pehuen-Co de vacaciones, y vi pasar varias veces dos Sue´s, escuchar el sonido y verlos relativamente bajos fue espectacular!! con el 09 cuantos tenemos operativos?
Gracias!!

 

[Iceman]

-Sue (Descuento la respuesta de la pregunta, ya que si hubiera sido las hubiera posteado), pero igual vamos a hacerla. No tiene fotos de la pasada que describe no ?
Un saludo.

 

[Juanma]

con el 09 cuantos tenemos operativos?

En lo personal no me gusta dar ciertos numores.
Con seguridad te puedo decir que 2 o mas. Pero al parecer eso ya lo sabes.

 

[Guilito_f16]

de la info del video:
French Navy Super Etendard lands on carrier after being damaged by Serb SAM over Bosnia on a reconnaissance mission.

facil

---------- Post added at 01:43 ---------- Previous post was at 01:33 ----------

Al parecer seria un Strela-2M (SAM-7) en 1995


Encontre 2 casos mas
On 15 April 94, a French Etendard IVP reconnaissance aircraft safely returned to the French carrier Clemenceau after being hit by ground fire over the Gorazde area

On 17 December 94, a French Etendard IV P jet on a NATO reconnaissance flight over Bosnia-Herzegovina was hit by ground fire and returned safely to an airbase in Italy. The aircraft which had taken off from the French aircraft carrier Foch received tail damage. The pilot was not injured.

Fuente: http://www.afsouth.nato.int/archives/operations/DenyFlight/DenyFlightFactSheet.htm

---------- Post added at 01:49 ---------- Previous post was at 01:43 ----------

En otras paginas encontre esto (coincide el numero del avion del video):
On April 15, Étendard IVPM No. 115 was hit by a SAM during a photo run over Gorazde. The pilot, CC Clary - 16.F CO - managed to return to the ship despite the plane being very badly damaged.
Fuentes:
http://modelingmadness.com/reviews/mod/fr/cleavere4p.htm
http://frenchnavy.free.fr/aircraft/etendard/etendard.htm

Lastima que sean chicas. Estaria bueno conseguirlas mas grandes.

---------- Post added at 01:51 ---------- Previous post was at 01:49 ----------

Seguimos con el tema.
Miren al loco este!
http://fighters.forumactif.com/vos-...-f2/sam-over-bosnia-etendard-iv-pm-t10402.htm

Gracias por la info Juanma

 

[SUE]

-Sue (Descuento la respuesta de la pregunta, ya que si hubiera sido las hubiera posteado), pero igual vamos a hacerla. No tiene fotos de la pasada que describe no ?
Un saludo.

Iceman, no tengo fotos, (estaba caminando por la playa) escuche el sonido y paso uno direccion noreste, a los 20 segundos+- paso otro. Alos 5 minutos aproximadamente volvio uno en sentido contrario. Del segundo no supe mas nada. Querido Iceman, tengo 40 pirulos pero igual podes tutearme! Un abrazo!:cheers2:

En lo personal no me gusta dar ciertos numores.
Con seguridad te puedo decir que 2 o mas. Pero al parecer eso ya lo sabes.

Gracias Juanma!

 

[Sergio García Pedroche]

Alguien podria decirme por que un avion esta tantos años fuera de servicio?
Cuestion de "mantenerlo nuevito y desgastar otros"?
Falta de dinero?
O cual fue el motivo en este caso particular?
Gracias!!

Justamente todas las causas que pusiste.

Saludos.

 

[Iceman]

-Fuente: Aeromilitaria Argentina.

 

[Kirivatii]

Clarito, clarito, gracias Juanma!!
Entonces se entiende que algun Sue que esta en servicio se esta por vencer.
A proposito, la semana pasada estuve en Pehuen-Co de vacaciones, y vi pasar varias veces dos Sue´s, escuchar el sonido y verlos relativamente bajos fue espectacular!! con el 09 cuantos tenemos operativos?
Gracias!!

Yo los vi muy seguido la semana pasada , ultimamente estaban volando de a dos en pareja , hace 2 semanas veia volar todos los dias un solo Sue
Saudos

 

[cosmiccomet74]

Ahi boludeando en el Facebook en el grupo de Fanaticos Aeronavales encontre un Adminsitrador con estas fotos.

 

[2-P-111]

Lo que debe haber sido poder mirar esa pasada entre las montañas.

Muchas gracias cosmic. Interpresionantes

 

[fabian tonello]

Actualidad del SUE

Hola, viendo los post arriba, donde preguntan cuantos y como estan los Sue, puedo agragar que en este momento hay dos en servicio,
Con respecto a que vuelan en pareja en estos dias eso ocurre porque estan los pilotos en epoca de recalificacion y tienen que volar antes de la fecha establecida como tope, y tb es por eso que la escuad esta trabajando hasta muy tarde todos los dias.
Espero con esto poder satisfacer las preguntas

 

[Juanma]

Sea verdad o mentira o informacion dudosa.
Queda a voluntad de cada uno no hablar ni de cantidades ni de seriales.
Invito a recapacitar sobre la actitud de dar mas información que la necesaria.