y bue es como digo si no se hace es porque no se quiere y no porque no tengamos recursos para hacerlo, por eso prefiero esprar a la proxima administ yver que pasa antes que traer cualquier cosa total en tiempo va a ser casi lo mismo
Oferta francesa?????
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y bue es como digo si no se hace es porque no se quiere y no porque no tengamos recursos para hacerlo, por eso prefiero esprar a la proxima administ yver que pasa antes que traer cualquier cosa total en tiempo va a ser casi lo mismo
no todo bien, hay cosas peores creo, no se puede estar de acurdo en todo en este tema no concuerdo en otros muchos si , pero volviendo al tema asi no nos castigan por offtop jeje vamos a tener que esperar a ver que pasa, sino son todas conjeturas y no sabemos bien para qulado se va a ir, veremos a fin de año si hay novedades o antes resta esperar
Cierto Rojo, hay que esperar, pero si se sigue asi, seguro, todos los caminos conducen a Paris, ante la inminente baja del MIII seguro van a aceptar antes de fin de año el lote ofrecido por francia, como vengan, igualitos a los brasileros con un remanente aceptable de horas 0 upgrade, por lo menos que vengan en un combo con Magic II y Super 530 (aunque viejos, vigentes) ojala sean 2000-5 con MIca pero, hmmmmmmmmm
saludos
saludos
-Primero, el SdA que yo prefiero es el F/A-18 Hornet, ya es una aeronave multi rol y que no requeriría de una actualización para entrar en servicio
y el costo de la célula adquirido del AMARC es de U$S 14 M de Dolares
sin logística ni armamento
-Pero si queremos ser reales, hoy la introducción de este SdA a nuestro
país implicaría que la actual administración (poder político) tenga un acercamiento muy profundo a los Americanos, hoy eso es imposible por
mas que el "Emperador" sea nuevo, implicaría también que la FAA quede
atado a un solo proveedor y a los caprichos de este y la situación que
hoy vivimos con los A-4AR demuestra que esto no es bueno
-Y otra cosa, recientemente el Pentágono ordeno que los F/A-18 sean
dejados en tierra por que le aparecieron fisuras en el fuselaje
-Hoy la FAA requiere de un SdA 100% operativos y viendo la experiencia
de la Fuerza con los A-4AR y el contar con los Hornet o los F-16 seria
mas de lo mismo
-Yo he hablado con gente del Grupo-6 y del Grupo-5 y todos
consideran al M-2000 un SdA superior a los F-16
-Los F-16 como ya comente fueron desechados por la FAA luego
del informe presentado por el Comando de Materiales en el que
se manifestaba que los "Viper's" tienen problemas técnicos para
operar en la Región de la Patagonia Argentina
-Si es así eso fue una "estupidez" primero por que el JEMGFAA ya anuncio
que los "Deltas" serán retirados en el 2010 y por este capricho los
Galos nos están ofertando MF-1 Jordanos y dado que esta oferta también
será desechada el Grupo-6 va camina a la desactivación
-Usted que preferiría, los MF-1CJ/EJ o los M-2000B/C S3+ RDI
-Hoy los únicos M-2000 a la venta son los S3+ RDI similares a los
adquiridos por Brasil que pueden ser actualizados sin ningún problema
y si no los quieren con el motor M53-5 las células pueden recibir los
motores nuevos M-53-P20 sin ningún problema solo se tendría
que pagar unos U$S 4 M de Dolares por el motor
-Si se están esperando los M-2000 S5, sentate por que te vas a cansar
ya que estos no serán desprogramados hasta el 2020, si no son actualizados
si el Armee deL'Air los lleva al estándar M-2000-5 MkII entonces hasta el
2035 estarán en servicio
-Te entrego un presupuesto por unidad para el M-2000
Sin actualización
-Célula S3+ = U$S 5,8 M de Dolares
-ICM = U$S 1 M de Dolares
-Armamento y Logística = U$S 2,7 M de Dolares
Total = U$S 9,5 M de Dolares
Actualizados
-Célula S3 = sin cargo
-Kit Dash-5 MkII + ICM = U$S 26 M de Dolares
-Armas y Logistica = U$S 12 M de Dolares
-Motores M53-P20 = U$S 4 M de Dolares
Total estimado = U$S 42 M de Dolares
Saludosss
Si todos los caminos conducen a París, pues traigamos los M2k, les pongamos el cammo de los A-4AR y que parezcan nuevos, pero traigamos algo ya! hagamos como chile compremos 10 solo 10! pero modernizados con todo y armamento, que vuelen las horas que deben volar. Pero los traigamos ya. no se puede esperar más. Es vergonzosa la situación actual y como pinta el futuro cercano.
Mi opinión fué la de comprar GRIPEN A/B y modernizarlos a NG en un futuro cercano no inmediato, estos aviones tengo entendido que tienen bajo costo de operación, inclusive podriamos comprarlos a traves de leasing. Hasta hace poco se sabía que había 51 aeronaves de estas esperando su futuro, ya que en suecia solo operan ya los C/D.
Mi opinión fué la de comprar GRIPEN A/B y modernizarlos a NG en un futuro cercano no inmediato, estos aviones tengo entendido que tienen bajo costo de operación, inclusive podriamos comprarlos a traves de leasing. Hasta hace poco se sabía que había 51 aeronaves de estas esperando su futuro, ya que en suecia solo operan ya los C/D.
-Te paso lo que le costo a Paquistan
-Celulas = U$S 12 M de Dolares
-Kit MLU-4 = U$S 20 M de Dolares
-Armamento = U$S 10 M de Dolares
Total = U$S 42 M de Dolares
-La diferencia, es que un F-16 MLU es un SdA de medio pelo comparado
con los F-16 Block 50/52 mientras que el M-2000-5 MkII esta un escalón
por arriba de estos
-Chile pago U$S 10 M de Dolares por c/u de sus F-16 MLU pero sin
logistica ni armamento
Saludosss
Aviones a modernizar, pocos y con poco alcance... y con un paquete de modernización que debe ser mas salado que jamón serrano... no se eh?
Brasil los preseleccionó, por algo será, aún con "poco alcance". De todos modos, si traemos flanker te aseguro que no te digo ni mu :cheers2:. pero traigamos algo.
Para mi la elección DEBE SER el proximo FX-2. Sea cual fuere el elegido. nos prendemos con 10-14 aviones 0km luego vemos como hacemos para comprar más, tal como lo hizo Chile. Para mi el mejor ejemplo a seguir, ya que con solo mirar lo que hicieron en 10-15 años firmes en progreso, impresiona, lograron tener actualmente unas fuerzas armadas modernas, la evolución en todas sus fuerzas armadas, modernizacion de los armamentos en su propio pais,etc etc. Un verdadero ejemplo.
http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1094664
La gestión iniciada por la ministra Garré a fines de 2005 buscó en forma constante y simultánea coherencia estratégica y eficiencia sistémica
Si lo que está haciendo es coherencia no me quiero imaginar lo contrario.
En secuencia, se estableció el Ciclo de Planeamiento de la Defensa, para institucionalizar el proceso que permite articular la macrovisión estratégica nacional con la estrategia puramente militar y dar lugar a un diseño de fuerzas que permite derivar los tipos, cantidades y despliegue de aviones, tanques y barcos con que debe contar la Nación
Planeamiento cual? Tipos, cantidades y despliegue de aviones, tanques y barcos con que debe contar la Nación? , que aviones? , Que barcos? Los que hoy no tienen combustibles para operar , que tanques? si no hay municiones
El Plan de Acción Progresiva de Aeronaves, por ejemplo, es una iniciativa a 5 años por un total de 1600 millones de pesos, que apunta a recuperar la capacidad aérea global con el estricto control técnico que impone el primer régimen instituido de aeronavegabilidad militar.
1600 millones de pesos ni ellos se lo creen-
Saludos.
La gestión iniciada por la ministra Garré a fines de 2005 buscó en forma constante y simultánea coherencia estratégica y eficiencia sistémica
Si lo que está haciendo es coherencia no me quiero imaginar lo contrario.
En secuencia, se estableció el Ciclo de Planeamiento de la Defensa, para institucionalizar el proceso que permite articular la macrovisión estratégica nacional con la estrategia puramente militar y dar lugar a un diseño de fuerzas que permite derivar los tipos, cantidades y despliegue de aviones, tanques y barcos con que debe contar la Nación
Planeamiento cual? Tipos, cantidades y despliegue de aviones, tanques y barcos con que debe contar la Nación? , que aviones? , Que barcos? Los que hoy no tienen combustibles para operar , que tanques? si no hay municiones
El Plan de Acción Progresiva de Aeronaves, por ejemplo, es una iniciativa a 5 años por un total de 1600 millones de pesos, que apunta a recuperar la capacidad aérea global con el estricto control técnico que impone el primer régimen instituido de aeronavegabilidad militar.
1600 millones de pesos ni ellos se lo creen-
Saludos.
Haaaaaaaaaaaaaaaaaa cuando se refiere a tanques debe ser el PATAGON y los aviones F-22 que vamos a recibir el año que viene sin contar el portaaviones y las 6 MEKOS 200 y los 4 U-212.
Posdata : si no se dieron cuenta fue sarcasmo.
Saludos.
Posdata : si no se dieron cuenta fue sarcasmo.
Saludos.
el tema del presupuesto como dato contrario para la eleccion de los FLANKER es falso, porque estamos hablando de lo que deberia considerarse, porque ademas lo es, el principal medio de batalla de nuestro pais, y en base a este, los demas deberian subordinarse, y priorizarse.
Seguimos teniendo tres fuerzas armadas para librar tres guerras diferentes.
Seguimos teniendo tres fuerzas armadas para librar tres guerras diferentes.
-Primero, el SdA que yo prefiero es el F/A-18 Hornet, ya es una aeronave multi rol y que no requeriría de una actualización para entrar en servicio
y el costo de la célula adquirido del AMARC es de U$S 14 M de Dolares
sin logística ni armamento
si litio te entiendo, pero no creo que tener 12/18 f18 sea tan problematico venir van a venir con dientes ( chile compro f16 y compro con dientess) lo del caso a4 es algo distinto y en el caso del f16 no me gusta tampoco ( salvo sea como los saudi jaja imposible ese) y sino traer ya 12 m2000 y modernizarlos pero ahora no en 10 años y despues si ver con tranquilidad el reemplazo definitivo , o el que adquiera brasil o algun otro
Todavia siguen jodiendo con las piedritas, por favor, que limpien las pistas.
Te falto el portaviones:banghead:
- Estado
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