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La FAA nunca vendió sus aviones usados, trató de hacerlo con los F-86 a Uruguay, pero EEUU no lo autorizó y con los M-IIICJ a El Salvador. Lo que si, hace ya bastantes décadas, que salvo los aviones de gran porte que se han cortado y vendidos por peso, el resto se han preservado la totalidad de...

Son lo que desplegaron a Tucumán, y la orden de camuflarlos llegó de un día para el otro, así que los patrones de pintura quedaban a criterio del pintor.

Al H-01 lo vi volando en dirección a Casa Rosada la semana pasada.

Hay que reconocer que Santiago Rivas tiene bastantes conocidos dentro de la FAA como para haber tenido alguna charla café de por medio (como siempre sugiere Biguá), y que le hayan contado algo, tanto de los incidentes como del accidente en si.

No hace mucho salió el dictamen final de la Junta. es un documento secreto.

Si.

Tal cual, conozco a uno de los desplazados.

Sin dudas fue así, porque si se adoptaba el Garret para el Fénix todos los estudios y homologaciones ya estaba hechas, e incluso el plano central con las góndolas modificadas seguía existiendo.

Es el IA-66, con motores Garret TPE-331-1 y hélices cuatripalas Dowty Rotol R 3126//482-F/6.

Son los pods que contienen las cámaras., y como curiosidad, de fondo se ve parte del IA-58C AX-06.

Es que se dice el pecado pero no el pecador! Hace rato que el SdA A-4AR está presentando fallas cada vez más recurrentes y cada vez más "raras".

Desde el Carlo, todos los que lo siguieron querían vender/regalar/donar al H-01.....hasta que volaban en él!!, salvo a Néstor, que no le gustaba porque salía con actitud nariz abajo para ganar velocidad.

Ten{ia entendido lo mismo, por eso me pareció raro verlo yendo a Casa Rosada.

No entiendo que tiene que ver su respuesta con la que los pilotos de UH navales previamente pasaron por Alouette.

En su momento, en el Taller Aeronaval Central habían empezado los estudios para proveer a los UH de un sistema de flotación de emergencia y un freno de rotor, pero no se llegaron a terminar ya que antes llegó la orden de desactivación de la 3era Escuadrilla. Fue otra de las tantas internas...

Todos los Aviadores Navales que volaron UH habían pasado previamente por el Alouette.

Ayer a media tarde, vertical al Obelisco y con dirección a Casa Rosada, pasó el H-01!

Justamente la idea era crear la Aviación de la Infantería de Marina. El primer paso, mientras estaban negociando la compra de los UH, dos infantes hicieron el curso de helicopteristas en Campo de Mayo. Ya con los helicópteros en camino, el CoAN presionó para quedárselos ellos a los UH (cosa...

Rara la matrícula!!!

Pregunta o afirmación? La idea venía de mucho antes, cuando había aviones de la familia Mirage operando en cuatro Brigadas Aéreas distintas, para centralizar y que todos "hablen" el mismo idioma.

Finalmente se concretó, pero en Tandil, cuando el 06Jun98 cuando se recreó el Escuadrón 10 Instrucción “Guerreros del Hielo”, que adoptó tal denominación para mantener el espíritu y la mística del Escuadrón “Cruz y Fierro”. El Ecuadrón 10 estaba equipado con los monoplazas M-5A Mara y la flota...

Es del 23 al 25 de Agosto.

Hijo de Ronny Scott, el conocido veterano de la II GM.

En la bodega lleva torpedos o cargas de profundidad. Las sonoboyas van en la parte posterior de las góndolas de los motores.

No creo que haya quedado tanta gente. En el mejor momento de nuestros Oriones no llegaban a formar tres tripulaciones completas. También recordemos que era la época en que las líneas aéreas hacían llamados constantes.