Lo que quedaba de ellos!
¿Qué hacemos con los Pucarás?
- Tema iniciado spirit666
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Todos se utilizaron como fuente de repuestos, el clima colombiano había hecho estragos en las células (corrosión).
Fadea deberia empezar a diseñar el SuperPucará 2.0
Hoy diseñar una aeronave de cero implica un gasto en I&D imposible, incluso para varios fabricantes consolidados.
Hay que ir por una licencia, ya que te ahorrás los costos (y tiempos) más elevados.
Si, comparto.
Acá, no tanto. Pienso que hoy, encarar un programa, con las cantidades que sean, similar al de los B-45, o a la de los MS-760, sería imposible de cumplir.
Prefiero ir por algo ya cerrado. Y como comentaba el otro día;
A lo sumo, conseguir la fabricación de alguno, o algunos componentes del SA seleccionados.
Ya sé cuál es tu opinión sobre el FA-50 pero al margen de eso, KAI llegó a ofrecer una licencia de ensamble y fabricar algunas partes y componentes aquí. Obviamente eso requería una cantidad mínima de ejemplares para justificar la inversión, pero aquí estaban clavados en muy pocas unidades. Una oportunidad perdida porque Perú y Colombia tenían interés en el FA-50 y eso podría haber significado un gran impulso para FAdeA .
Es que el problema, para mí, no es el modelo del aparato.
Así sea, el FA-50,un Super Tucano, o un changuito del supermercado,el inconveniente va a seguir siendo interno.
Prefiero, firmar un contrato al estilo OPV, con puniciones importantes si no se cumple el contrato, a que se empiece a montar algo acá, y estemos 40 años, para entregar 20 aparatos.
Última edición:
Para nosotros esta medida es indispensable en cualquier contrato importante, de cualquier fuerza, es la gansa de los huevos de oro para las FF.AA...
Solo uno, el ahora c/n 607,que originalmente fue el c/n 039, A-539, y modificado como IA-66 al cambiar la planta motriz por Garret, y rematriculado AX-06.
Tras terminar el programa de pruebas que insumió unas 170 horas de vuelo, fue completamente desarmado y vuelto a colocar en la línea de producción con el nuevo c/n. Se diferenciaba de las otras células porque se notaba la matrícula borrada, y mantenía el título "FUERZA AÉREA ARGENTINA", las marcas del "Peligro hélices" y de los asientos eyectables, que se pueden ver en la foto.
Lo que se me ocurre para responder según criterio racionalizador y optimizador de presupuesto en torno a la función fundamental de una fuerza aérea: el dominio del aire y la proyección del poder aéreo:
¿Qué hacemos con los Pucarás?
1.- Darlos de baja de la Fuerza Aérea junto a los A-4AR.
¿Para qué?
2.- Para abrir espacio presupuestario y redestinar personal a un nuevo grupo de 24 F-16
¿Qué hacer con lo desarrollado para el Fenix?
3.- Trabajar de adaptar pods de reconocimiento e interfaz al Pampa II
4.- Ofrecer en el mercado el Pucará Fenix remotorizado o pasarlo a otra fuerza que lo quiera emplear ¿Policía? ¿Gendarmería? ¿Prefectura?.
¿Quién asumiría rol COIN?
5.- Un nuevo grupo de Texan II pero versión artillada. Con eso además reemplazas a los Tucano y estandarizas la logística en menos modelos. Quedas con Texan II en train basico-medio / COIN, Pampa II en train avanzado y paso directo a F-16BM.
¿Quién haría misiones de vigilancia ISR?
6.- Hoy en día, con UAVs MALE puedes tener permanencias en vuelo superiores a las 20 horas, operando discretamente, con una menor huella logística, sin arriesgar pilotos y con costos operativos mucho menores.
Saludos
¿Qué hacemos con los Pucarás?
1.- Darlos de baja de la Fuerza Aérea junto a los A-4AR.
¿Para qué?
2.- Para abrir espacio presupuestario y redestinar personal a un nuevo grupo de 24 F-16
¿Qué hacer con lo desarrollado para el Fenix?
3.- Trabajar de adaptar pods de reconocimiento e interfaz al Pampa II
4.- Ofrecer en el mercado el Pucará Fenix remotorizado o pasarlo a otra fuerza que lo quiera emplear ¿Policía? ¿Gendarmería? ¿Prefectura?.
¿Quién asumiría rol COIN?
5.- Un nuevo grupo de Texan II pero versión artillada. Con eso además reemplazas a los Tucano y estandarizas la logística en menos modelos. Quedas con Texan II en train basico-medio / COIN, Pampa II en train avanzado y paso directo a F-16BM.
¿Quién haría misiones de vigilancia ISR?
6.- Hoy en día, con UAVs MALE puedes tener permanencias en vuelo superiores a las 20 horas, operando discretamente, con una menor huella logística, sin arriesgar pilotos y con costos operativos mucho menores.
Saludos
Última edición:
Te puedo abrazar?
supongo que cuando se habló de 12 unidades debe ser teniendo en cuenta esos de Reconquista.. y no lo de FAdeA..
de igual manera... las células estan.. faltan componentes pero aviones hay en número como para recuperar al menos 12... o no?
Sé que hay varios canibalizados a más no poder (ya irrecuperables) y un par como mínimo pasados de g.
Eso, lo doy por descontado. De hecho siempre se habló que en reconquista había algunos más que 12.
Ni los de FADEA, ni los de la FAC que están en Uruguay.
El problema es que esos componentes que faltan, hace rato que no se fabrican más.
De hecho, uno de los mayores inconvenientes, dejando de lado los viejos motores, era el de sus trenes de aterrizajes, sobre todo el principal.
Yo insisto, el cuarto de hora del Puca, pasó de largo al momento que se canceló el Charly. Este si que era un verdadero SA con todo lo que la guerra moderna exige.
Última edición:
Los Pucará ya están dados de baja!!
Coincido, el Charly le podía haber dado un nuevo impulso al Pucará y posicionarlo mejor a futuro. Pero la historia es la historia.
Quizás dice "definitivamente"
Porque siempre está el amague que ahí vuelven, con cosas nuevas, pero son la misma base.
Me refiero al contrato de Pucará Fenix remotorizado que contempla certificación y completar 4 unidades (el prototipo más 3 de serie).
La Fuerza Aérea Argentina amplió el contrato para la modernización de los IA-58 Pucará
Con el fin de completar el objetivo de modernización de la aviónica y la remotorización de tres IA-58 Pucará para llevarlos al estándar Pucará Fénix, el
www.zona-militar.com
https://www.info-defensa.com/texto-diario/mostrar/3341964/avanza-proyecto-pucara-fenix (16,7 millones de dólares en este proyecto, cinco conjuntos alares ya comprados según esta fuente)
Saludos
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