Aquellos combates navales.......
- Tema iniciado MAC1966
- Fecha de inicio
manos
Gracias, iba a seguir con algunos relatos de los intervinientes, curiosos, por que no se hundio el "LION", ¿por que Scheer omitio el hundimiento del "LUTZOW"?, pero ya es medio largo.
El tema que Frost no es britanico, es yanqui, critico y hasta fastidioso contra los britanicos, si supo vislumbrar en su libro varias cosas, de los alemanes principalmente, el potencial de los destructores, bien conducidos y adiestrados, los submarinos, la importancia del empleo aereo en la observacion y la direccion de tiro, da a entender que estos factores ya ponian en juego el futuro delos buques capitales y que ser prudente en exceso no es beneficioso en la conduccion de flotas, si, los britanicos tuvieron su golpiza, los alemanes tambien, a los alemanes los beneficio "no haberse quedado cinco minutos mas", a los britanicos los perjudico mas "dudar", pero algo claro dejo, ya no impresionaron a las demas potencias y otros querian su lugar
El tema que Frost no es britanico, es yanqui, critico y hasta fastidioso contra los britanicos, si supo vislumbrar en su libro varias cosas, de los alemanes principalmente, el potencial de los destructores, bien conducidos y adiestrados, los submarinos, la importancia del empleo aereo en la observacion y la direccion de tiro, da a entender que estos factores ya ponian en juego el futuro delos buques capitales y que ser prudente en exceso no es beneficioso en la conduccion de flotas, si, los britanicos tuvieron su golpiza, los alemanes tambien, a los alemanes los beneficio "no haberse quedado cinco minutos mas", a los britanicos los perjudico mas "dudar", pero algo claro dejo, ya no impresionaron a las demas potencias y otros querian su lugar
El día del gran golpe de Luis de Córdova a la Armada inglesa
http://abcblogs.abc.es/espejo-de-na...golpe-de-luis-de-cordova-a-la-armada-inglesa/
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“La mas alta ocasion que vieron los siglos pasados, los presentes, ni esperan ver los venideros” Miguel de #Cervates; el manco de #Lepanto
¡La mayor batalla naval de todos los tiempos!
En el golfo de Lepanto se libró la batalla en la que los turcos perdieron cerca de doscientos barcos, entre ellos una gran cantidad galeras, mientras que la Liga Santa tuvo muchas menos bajas saliendo así victoriosa.
La flota cristiana era una unión de escuadras, reflejo de la complejidad política del momento. El grueso lo integraban galeras de España y de la República de Venecia pero contaban también con barcos pontificios, genoveses, de la orden de Malta y de los duques de Toscana y Saboya.
¡La mayor batalla naval de todos los tiempos!
En el golfo de Lepanto se libró la batalla en la que los turcos perdieron cerca de doscientos barcos, entre ellos una gran cantidad galeras, mientras que la Liga Santa tuvo muchas menos bajas saliendo así victoriosa.
La flota cristiana era una unión de escuadras, reflejo de la complejidad política del momento. El grueso lo integraban galeras de España y de la República de Venecia pero contaban también con barcos pontificios, genoveses, de la orden de Malta y de los duques de Toscana y Saboya.
El día del gran golpe de Luis de Córdova a la Armada inglesa
El mayor desastre logístico de la historia británica incuía 37 fragatas, 9 bergantines, 9 paquebotes; sumaba 294 cañones; portaba 1692 hombres de equipajes, 1159 hombres de la tropa de transporte y 244 pasajeros, entre ellos algunos importantes. De las fragatas había algunas de 700 toneladas, muchas de 400, más de 10 de 200 y el resto de 300 toneladas. Tres de ellas pasaron a la Armada española con los nombres de “Colón”, “Santa Balbina” y “Santa Paula”.
El día del gran golpe de Luis de Córdova a la Armada inglesa
La madrugada del 9 de agosto de 1780, Luis de Córdova, director general de la Armada española, estaba a punto de hacer historia con 27 navíos y algunas fragatas, en un golpe logístico que ha quedado como el mayor sufrido en toda la historia por la Royal Navy. Acechando uno de los más grandes y...
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El 25 de enero de 1797, el navío San Francisco de Asís del capitán de navío Alonso de Torres navegaba en solitario frente a la costa de Cádiz cuando los vigías informan de una descubierta de una división de 4 fragatas británicas. El comandante español manda tocar a zafarrancho.
El invierno de 1796 se recordaba como uno de los más fríos y con mala mar del siglo XVIII, y una marejada le había garreado el ancla al navío San Francisco, por lo que tuvo que salir a mar abierto. Entonces, el capitán de navío Torres había continuado cumpliendo con sus órdenes.
Sus órdenes eran patrullar la costa desde el cabo de Santa María al de San Vicente y dar protección a los mercantes españoles de los ataques británicos. La divión de fragatas del capitán Stewart pertenecían a la vanguardia del almirante John Jervis y estaban a la caza.
Al ver al solitario navío español, consideraron que era una presa fácil pero el capitán de navío Torres opinaba otra cosa. A las 13:00 h las fragatas estaban a tiro de cañón, y el San Francisco izó el pabellón español, haciendo fuego con sus 74 cañones.
Las fragatas trataron de aprovechar su mayor velocidad para colocársele en la popa y batirle por parejas con metralla, pero el navío español respondió con sus guardatimones. Posteriormente, en una gran maniobra, dejó que le alcanzaran y les presentó el costado, batiéndolas.
El combate duró sin interrupción hasta las 16:00 h, cuando los capitanes ingleses discutieron si merecía la pena continuar debido al gran daño sufrido. Media hora después, las fragatas volvían a acosar al navío español. Alonso de Torres les iba a plantar cara heroicamente.
El comandante español mandó entonces virar en redondo y presentarles la proa para dirigirse directamente hacia ellas y pasar entra la formación inglesa, así podría aprovechase su mayor artillada al disparar por ambas bandas. Los ingleses, al ver la maniobra, se pusieron en fuga.
Así fue como un solitario navío español derrotó a una división entera de 4 fragatas (de 40, 32 y 28 cañones). El suceso apareció en la Gaceta de Madrid del 7 de febrero de 1797, y por su valentaría el capitán Alonso de Torres recibirían la encomienda de la Orden de Alcántara.
Los británicos ante tamaño fracaso y humillante derrota borrarían el suceso de sus registros y de hecho no ha quedado constancia del combate ni de sus bajas, que estimamos en más de 50 entre muertos y heridos. El navío San Francisco de Asís tuvo 14 en total.
El invierno de 1796 se recordaba como uno de los más fríos y con mala mar del siglo XVIII, y una marejada le había garreado el ancla al navío San Francisco, por lo que tuvo que salir a mar abierto. Entonces, el capitán de navío Torres había continuado cumpliendo con sus órdenes.
Sus órdenes eran patrullar la costa desde el cabo de Santa María al de San Vicente y dar protección a los mercantes españoles de los ataques británicos. La divión de fragatas del capitán Stewart pertenecían a la vanguardia del almirante John Jervis y estaban a la caza.
Al ver al solitario navío español, consideraron que era una presa fácil pero el capitán de navío Torres opinaba otra cosa. A las 13:00 h las fragatas estaban a tiro de cañón, y el San Francisco izó el pabellón español, haciendo fuego con sus 74 cañones.
Las fragatas trataron de aprovechar su mayor velocidad para colocársele en la popa y batirle por parejas con metralla, pero el navío español respondió con sus guardatimones. Posteriormente, en una gran maniobra, dejó que le alcanzaran y les presentó el costado, batiéndolas.
El combate duró sin interrupción hasta las 16:00 h, cuando los capitanes ingleses discutieron si merecía la pena continuar debido al gran daño sufrido. Media hora después, las fragatas volvían a acosar al navío español. Alonso de Torres les iba a plantar cara heroicamente.
El comandante español mandó entonces virar en redondo y presentarles la proa para dirigirse directamente hacia ellas y pasar entra la formación inglesa, así podría aprovechase su mayor artillada al disparar por ambas bandas. Los ingleses, al ver la maniobra, se pusieron en fuga.
Así fue como un solitario navío español derrotó a una división entera de 4 fragatas (de 40, 32 y 28 cañones). El suceso apareció en la Gaceta de Madrid del 7 de febrero de 1797, y por su valentaría el capitán Alonso de Torres recibirían la encomienda de la Orden de Alcántara.
Los británicos ante tamaño fracaso y humillante derrota borrarían el suceso de sus registros y de hecho no ha quedado constancia del combate ni de sus bajas, que estimamos en más de 50 entre muertos y heridos. El navío San Francisco de Asís tuvo 14 en total.
Éstas son las historias que me dan orgullo.El 25 de enero de 1797, el navío San Francisco de Asís del capitán de navío Alonso de Torres navegaba en solitario frente a la costa de Cádiz cuando los vigías informan de una descubierta de una división de 4 fragatas británicas. El comandante español manda tocar a zafarrancho.
El invierno de 1796 se recordaba como uno de los más fríos y con mala mar del siglo XVIII, y una marejada le había garreado el ancla al navío San Francisco, por lo que tuvo que salir a mar abierto. Entonces, el capitán de navío Torres había continuado cumpliendo con sus órdenes.
Sus órdenes eran patrullar la costa desde el cabo de Santa María al de San Vicente y dar protección a los mercantes españoles de los ataques británicos. La divión de fragatas del capitán Stewart pertenecían a la vanguardia del almirante John Jervis y estaban a la caza.
Al ver al solitario navío español, consideraron que era una presa fácil pero el capitán de navío Torres opinaba otra cosa. A las 13:00 h las fragatas estaban a tiro de cañón, y el San Francisco izó el pabellón español, haciendo fuego con sus 74 cañones.
Las fragatas trataron de aprovechar su mayor velocidad para colocársele en la popa y batirle por parejas con metralla, pero el navío español respondió con sus guardatimones. Posteriormente, en una gran maniobra, dejó que le alcanzaran y les presentó el costado, batiéndolas.
El combate duró sin interrupción hasta las 16:00 h, cuando los capitanes ingleses discutieron si merecía la pena continuar debido al gran daño sufrido. Media hora después, las fragatas volvían a acosar al navío español. Alonso de Torres les iba a plantar cara heroicamente.
El comandante español mandó entonces virar en redondo y presentarles la proa para dirigirse directamente hacia ellas y pasar entra la formación inglesa, así podría aprovechase su mayor artillada al disparar por ambas bandas. Los ingleses, al ver la maniobra, se pusieron en fuga.
Así fue como un solitario navío español derrotó a una división entera de 4 fragatas (de 40, 32 y 28 cañones). El suceso apareció en la Gaceta de Madrid del 7 de febrero de 1797, y por su valentaría el capitán Alonso de Torres recibirían la encomienda de la Orden de Alcántara.
Los británicos ante tamaño fracaso y humillante derrota borrarían el suceso de sus registros y de hecho no ha quedado constancia del combate ni de sus bajas, que estimamos en más de 50 entre muertos y heridos. El navío San Francisco de Asís tuvo 14 en total.
Necesitamos una serie histórica de las batallas navales españolas.
8 islas, 2 ciudades, 25 villas y 36 castillos rendidos, 4759 franceses, 780 ingleses y 6243 portugueses derrotados y prisioneros, 202 naves capturadas. 0 derrotas. Don Álvaro de Bazán, marqués de Santa Cruz. Quien de no ser español estaría colmado de honores, calles y películas.
El fiero turco en Lepanto
en la Tercera el francés
y en todo el mar el inglés
tuvieron de verme espanto.
Rey servido y patria honrada
dirán mejor quien he sido
por la cruz de mi apellido
y con la cruz de mi espada.
(Dedicatoria de Don Lope de Vega en el Monumento a Álvaro de Bazán, Madrid)
El fiero turco en Lepanto
en la Tercera el francés
y en todo el mar el inglés
tuvieron de verme espanto.
Rey servido y patria honrada
dirán mejor quien he sido
por la cruz de mi apellido
y con la cruz de mi espada.
(Dedicatoria de Don Lope de Vega en el Monumento a Álvaro de Bazán, Madrid)
Muchos siguen "chisteando" sobre la Armada Invencible y Trafalgar injustamente (como cargando a los franceses por la IIGM sin tener idea), pero los gallegos (lo digo con cariño) han pateado una cantidad interesante de cojones en el mar.
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