Argentina: Noticias del Ministerio de Defensa
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pulqui
Colaborador
Desdee le Mindef.
El Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios, a través de la Secretaría de Transporte, informa que, en el día de la fecha se ha constituido y ha tenido lugar la primera reunión de la Unidad Ejecutora de la Transferencia de la Autoridad Nacional de Aviación Civil en sede de la Secretaría de Transporte, con la presencia de su Coordinador, el Sr. Secretario de Transporte, Ing. Ricardo Jaime, y sus integrantes el Lic. Roberto Baratta y la Dra. Alba Thomas Ilatti por la citada Secretaría y los licenciados Germán Montenegro y Hugo Cormick por el Ministerio de Defensa.
La Unidad Ejecutora de Transferencia ha establecido un cronograma de trabajo a efectos de dar cumplimiento a lo dispuesto por el Decreto 239/07 mediante la preparación del Programa de Transferencia ordenado.
Entre los puntos salientes de la reunión cabe citar:
1. Se analizó el requerimiento a empresas proveedoras de radares idóneos y sistemas de consolas a ser provistos a la mayor brevedad posible para el Centro de Control de Área Ezeiza.
2. Se informó la visita en el mes de abril de la Misión de Asistencia de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) para asesorar técnicamente en la preparación del Programa de Transferencia.
3. Se analizaron el monto de las inversiones y las características de las obras a realizar en el Centro de Control de Aérea de Córdoba (ACC CBA)
4. Se inició el trabajo técnico para la conformación de la estructura orgánica de Autoridad Nacional de Aviación Civil.
5. Se analizó el cronograma de reuniones con los sectores involucrados en el proceso de transferencia.
Buenos Aires, 22 de marzo de 2007
Nota: Se reenvía comunicado elaborado por la Oficina de Prensa y RR.II de la Secretaría de Transporte de la Nación.
CONSTITUCIÓN DE LA UNIDAD EJECUTORA DE TRANSFERENCIA EN EL MARCO DEL DECRETO 239/2007, DE “CREACIÓN DE LA ADMINISTRACIÓN NACIONAL DE AVIACIÓN CIVIL”
El Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios, a través de la Secretaría de Transporte, informa que, en el día de la fecha se ha constituido y ha tenido lugar la primera reunión de la Unidad Ejecutora de la Transferencia de la Autoridad Nacional de Aviación Civil en sede de la Secretaría de Transporte, con la presencia de su Coordinador, el Sr. Secretario de Transporte, Ing. Ricardo Jaime, y sus integrantes el Lic. Roberto Baratta y la Dra. Alba Thomas Ilatti por la citada Secretaría y los licenciados Germán Montenegro y Hugo Cormick por el Ministerio de Defensa.
La Unidad Ejecutora de Transferencia ha establecido un cronograma de trabajo a efectos de dar cumplimiento a lo dispuesto por el Decreto 239/07 mediante la preparación del Programa de Transferencia ordenado.
Entre los puntos salientes de la reunión cabe citar:
1. Se analizó el requerimiento a empresas proveedoras de radares idóneos y sistemas de consolas a ser provistos a la mayor brevedad posible para el Centro de Control de Área Ezeiza.
2. Se informó la visita en el mes de abril de la Misión de Asistencia de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) para asesorar técnicamente en la preparación del Programa de Transferencia.
3. Se analizaron el monto de las inversiones y las características de las obras a realizar en el Centro de Control de Aérea de Córdoba (ACC CBA)
4. Se inició el trabajo técnico para la conformación de la estructura orgánica de Autoridad Nacional de Aviación Civil.
5. Se analizó el cronograma de reuniones con los sectores involucrados en el proceso de transferencia.
Buenos Aires, 22 de marzo de 2007
Nota: Se reenvía comunicado elaborado por la Oficina de Prensa y RR.II de la Secretaría de Transporte de la Nación.
Brunner
Forista Sancionado o Expulsado
Willypicapiedra dijo:
Como dije hace ya tiempo Willy, esta es una de las tantas puñetas con que esta gentuza pretende adormecer a la opininon publica: ojala no ocurra un accidente grave, por que los muy cabromcetes inmediatamente buscarian un chivo expiatorio..y no seria la garretita....
Derruido
Colaborador
Brunner dijo:Como dije hace ya tiempo Willy, esta es una de las tantas puñetas con que esta gentuza pretende adormecer a la opininon publica: ojala no ocurra un accidente grave, por que los muy cabromcetes inmediatamente buscarian un chivo expiatorio..y no seria la garretita....
Don Brunner, usted sigue viviendo en la adolescencia.
Salute
PD: si sigue con el vicio, le dejo éste sitio. http://miarroba.com/foros/visitar.php?http://milpajas.tk/
Brunner
Forista Sancionado o Expulsado
Hombre, jamas me hizo falta semejante recurso- no dejo que me lo hagan los organos del Soviet de BAIREs..
La mejor nota en seguridad
Este embrollado asunto de los radares ha vuelto a poner sobre el tapete un tema que al Gobierno le molesta, especialmente en un año de elecciones. Ya que se trata de esta creciente sensación de inseguridad, que tiene que ver lo mismo con la ola de accidentes como con la de asaltos y asesinatos, como si los hampones no hubieran entendido que el país ha cambiado y que hasta en su rubro les ofrece oportunidades menos riesgosas. Pero en realidad lo único que demuestra este enfado es que se está frente a una muestra del mal uso que se hace de la información. Porque puede demostrarse que este es un país donde, relativamente, hay menos accidentes y más seguridad que en muchos otros.
Porque con radares de última generación, calles señaladas hasta el detalle, sin baches y con semáforos que funcionan, buses a cargo de personal competente y descansado, peatones que aguardan la luz verde para pasar y policía más pendiente de pungas y asesinos que de cortejar a la señorita que manguerea la vereda o de calcular cuánto le puede dejar ese señor que acaba de cruzar la calle con la señal en rojo tripulando su flamante BMW, cualquiera puede ufanarse de tener pocos accidentes o ínfima cantidad de asesinatos.
Pero estos tipos tendrían que estar acá, a ver cómo les va cuando viajan en un avión cuyo piloto va a ciegas o por rutas que son una calamidad, por las que circulan, junto a autos de F1 conducidos por émulos de Raikkonen, chatarras que van asperjando gasoil mal quemado, conducidos por tipos muertos de sueño o digiriendo una parrillada que acompañaron con un litro de vino patero. O por calles llenas de baches y lomos de burro, carentes de indicios que ayuden a saber dónde demonios nos encontramos y compartiéndolas con colectiveros que juegan a sorprender al semáforo antes de que dé la luz verde o se extinga la amarilla, así como por cartoneros que circulan de contramano con sus esqueléticos caballitos, ciclistas que lo hacen de noche sin llevar ni el más insignificante ojo de gato, motoqueros que se juegan la vida por llevar a destino la pizza caliente y tipos que pasean sus perros, de noche, por el medio de la calle. Y sin policías ni guardias urbanos que controlen nada, ni infractores ni asesinos seriales. En lo que tienen su cuota de razón, ya que con lo poco que ganan, ¿a quién se le puede ocurrir que van a arriesgar su vida o su tranquilidad para enderezar lo que está y estará siempre felizmente torcido? Es decir que, tomando en cuenta todas estas circunstancias, los innúmeros accidentes de que dan cuenta las crónicas diarias indican, al contrario de lo que se supone, que el Señor está de nuestro lado y que todos, pilotos, peatones, choferes, chorros y vigilantes, exhiben una alta competencia y singular habilidad para que esto no concluya en una hecatombe. "¿Vieron -dijo un tipo en el Margot- que al principito Harry lo están entrenando para llevarlo a Irak?" "Y el curso -aseguró el reo de la cortada de San Ignacio- lo pasó como tiro. Claro -agregó a modo de explicación-: no nos olvidemos de que hace unos años anduvo por acá. Ahora le dieron para optar entre ir a Medio Oriente y volver a Buenos Aires. Y ahí el pibe la pensó bien y dijo: no, prefiero Bagdad".
Por Daniel Della Costa
Para LA NACION
La mejor nota en seguridad
Este embrollado asunto de los radares ha vuelto a poner sobre el tapete un tema que al Gobierno le molesta, especialmente en un año de elecciones. Ya que se trata de esta creciente sensación de inseguridad, que tiene que ver lo mismo con la ola de accidentes como con la de asaltos y asesinatos, como si los hampones no hubieran entendido que el país ha cambiado y que hasta en su rubro les ofrece oportunidades menos riesgosas. Pero en realidad lo único que demuestra este enfado es que se está frente a una muestra del mal uso que se hace de la información. Porque puede demostrarse que este es un país donde, relativamente, hay menos accidentes y más seguridad que en muchos otros.
Porque con radares de última generación, calles señaladas hasta el detalle, sin baches y con semáforos que funcionan, buses a cargo de personal competente y descansado, peatones que aguardan la luz verde para pasar y policía más pendiente de pungas y asesinos que de cortejar a la señorita que manguerea la vereda o de calcular cuánto le puede dejar ese señor que acaba de cruzar la calle con la señal en rojo tripulando su flamante BMW, cualquiera puede ufanarse de tener pocos accidentes o ínfima cantidad de asesinatos.
Pero estos tipos tendrían que estar acá, a ver cómo les va cuando viajan en un avión cuyo piloto va a ciegas o por rutas que son una calamidad, por las que circulan, junto a autos de F1 conducidos por émulos de Raikkonen, chatarras que van asperjando gasoil mal quemado, conducidos por tipos muertos de sueño o digiriendo una parrillada que acompañaron con un litro de vino patero. O por calles llenas de baches y lomos de burro, carentes de indicios que ayuden a saber dónde demonios nos encontramos y compartiéndolas con colectiveros que juegan a sorprender al semáforo antes de que dé la luz verde o se extinga la amarilla, así como por cartoneros que circulan de contramano con sus esqueléticos caballitos, ciclistas que lo hacen de noche sin llevar ni el más insignificante ojo de gato, motoqueros que se juegan la vida por llevar a destino la pizza caliente y tipos que pasean sus perros, de noche, por el medio de la calle. Y sin policías ni guardias urbanos que controlen nada, ni infractores ni asesinos seriales. En lo que tienen su cuota de razón, ya que con lo poco que ganan, ¿a quién se le puede ocurrir que van a arriesgar su vida o su tranquilidad para enderezar lo que está y estará siempre felizmente torcido? Es decir que, tomando en cuenta todas estas circunstancias, los innúmeros accidentes de que dan cuenta las crónicas diarias indican, al contrario de lo que se supone, que el Señor está de nuestro lado y que todos, pilotos, peatones, choferes, chorros y vigilantes, exhiben una alta competencia y singular habilidad para que esto no concluya en una hecatombe. "¿Vieron -dijo un tipo en el Margot- que al principito Harry lo están entrenando para llevarlo a Irak?" "Y el curso -aseguró el reo de la cortada de San Ignacio- lo pasó como tiro. Claro -agregó a modo de explicación-: no nos olvidemos de que hace unos años anduvo por acá. Ahora le dieron para optar entre ir a Medio Oriente y volver a Buenos Aires. Y ahí el pibe la pensó bien y dijo: no, prefiero Bagdad".
Por Daniel Della Costa
Para LA NACION
Que buen análisis Sr. Brunner. Supongo que de toda esta situación es culpale K y la ministra de defensa. Sus post como la letra de cambalache. Sugiero que el gobierno con PBI contrate: 30.000 japoneses para la administración, 10.000 cargos gerárquicos Alemanes y tb podemos poner a defender los valores contitucionales en la calle por 1.000.000 de franceses. Como políticos y para dar el estatus que usted se merece lo deberiamos representar con políticos ingleses.
Un saludo.
Un saludo.
Brunner dijo:
Saludos
pulqui
Colaborador
Desde el Mindef.
El Ministerio de Defensa informa que el motor del radar detector de granizo del Servicio Meteorológico Nacional que reemplazará al motor defectuoso se encuentra desde ayer en la Base Aérea de El Palomar y será puesto en funcionamiento durante este fin de semana.
Con respecto a la nota emitida el día jueves 22 de marzo por el noticiero “Telenoche”, de Canal 13, esta Dirección transcribe el testimonio del comodoro Afonso, subdirector del Servicio Meteorológico Nacional, quien manifestó el día de ayer que el motor del radar se encontraba en posesión del SMN, aunque este tramo de sus declaraciones no fue emitido al aire en el mencionado programa.
A continuación se reproduce la versión del comodoro Afonso de sus palabras ante las cámaras de Canal 13:
“En la nota yo afirmé que no solamente el radar nos daba el instrumental necesario como para la determinación de los fenómenos meteorológicos significativos, sino que había otros elementos, como información satelital y el radar de Pergamino, que está en servicio y abarca hasta la Capital Federal. Con respecto al radar de Ezeiza, el periodista me preguntó cuándo estaría en servicio y yo le dije que en el día de hoy (por ayer) estábamos sacando el motor de aduana y que este fin de semana ya estaría en servicio. Eso no apareció.”
ACERCA DEL RADAR DEL SERVICIO METEOROLÓGICO NACIONAL
El Ministerio de Defensa informa que el motor del radar detector de granizo del Servicio Meteorológico Nacional que reemplazará al motor defectuoso se encuentra desde ayer en la Base Aérea de El Palomar y será puesto en funcionamiento durante este fin de semana.
Con respecto a la nota emitida el día jueves 22 de marzo por el noticiero “Telenoche”, de Canal 13, esta Dirección transcribe el testimonio del comodoro Afonso, subdirector del Servicio Meteorológico Nacional, quien manifestó el día de ayer que el motor del radar se encontraba en posesión del SMN, aunque este tramo de sus declaraciones no fue emitido al aire en el mencionado programa.
A continuación se reproduce la versión del comodoro Afonso de sus palabras ante las cámaras de Canal 13:
“En la nota yo afirmé que no solamente el radar nos daba el instrumental necesario como para la determinación de los fenómenos meteorológicos significativos, sino que había otros elementos, como información satelital y el radar de Pergamino, que está en servicio y abarca hasta la Capital Federal. Con respecto al radar de Ezeiza, el periodista me preguntó cuándo estaría en servicio y yo le dije que en el día de hoy (por ayer) estábamos sacando el motor de aduana y que este fin de semana ya estaría en servicio. Eso no apareció.”
ne te fatigues-tu pas de dire toujours le même ?:)
Espero que su mujer no sepa francés sino se lleva un infarto.
Saludos.
Saludos.
