Asuntos Aeroespaciales
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M
Me 109
¿Fecha de vuelo del VLS?
Hay más en las páginas 40-41, no sé si llegaste a leer, aunque es muy vago...
Está claro que no nos resulta fácil (SAOCOM viene con retraso, Tronador por lo visto también), pero es lo que sucede cuando se está aprendiendo. De todas formas, luego de ver la tabla de la página 15, me quedé más tranquilo
. Como sea, mi impresión es que estamos adquiriendo know-how bastante rápido a pesar de todo, y además se aplica lo aprendido en otros proyectos, así que por ahora no tengo quejas, al menos en lo que respecta al apartado satélites.Está bueno leer este tipo de noticias, ayudan a poner nuestros logros en perspectiva.
baldusi
Colaborador
Después lo leí. Mi impresión es que desde el informe, oficialmente, el retraso de dos años generó aumento en los gastos fijos, básicamente. Leyendo un poco más solapadamente, me parece que les endilgaron toda la responsabilidad. Por otro lado no los despresiaron, simplemente dicen que están aprendiendo y haciendo sus primeras armas. En general neutro a positivo.
Concuerdo, y de hecho, dada la naturaleza del informe y a quienes va dirigido (el congreso yanqui), no me sorprendería que le echaran toda la culpa al "socio internacional", en este caso la CONAE, para justificar el incremento en los costos y así no sufrir represalias, aunque no creo que nadie allá se agarre la cabeza por 40 millones de dólares extra que tuvieron que poner a lo largo de varios años en este proyecto, es un vuelto para ellos.
baldusi
Colaborador
Depende, en un proyecto como el SLS, 40M debe ser el gasto en gaseosas y donas. En el Aquarius, fue un 17% porciento. Lo cual, desde un punto de vista de un proyecto con tantas incógintas como desarrollar un nuevo instrumento, está dentro de lo esperable. De hecho, las normas del Congreso americano, dicen que cuando el presupuesto se pasa en un 25% por ciento tiene que volver al congreso y éste puede decidir terminarlo, si no le traen una buena justificación de los sobre costos y qué medidas tomaron para mitigar futuros incrementos.
Hay un tema que por ahí no habían dejado tan en claro, pero que es importante analizar. Lo que es el diseño, validación, construcción, calificación e integración de un satélite, tiene básicamente, dos partes: el satélite en sí y los instrumentos. La construcción de un satélite de órbita polar, es la parte "facil", pues es el segundo tipo más popular de satélites, así que hay mucha experiencia. Además está en órbita baja, así que tiene mucha protección del cinturón de Van Allen. Y si eligieron una órbita heliosincrónica, es posible tener un lado siempre apuntando al solo y otro a la sombra, simplificando la parte de manejo térmico muchísimo. No digo que no es una ingeniería muy complicada y que hay que hacer las cosas muy bien. Es simplemente, que es menos difícil que tener que soportar enormes cambios térmicos, o las radiaciones en el centro del cinturón de Van Allen, por ejemplo.
En cambio, la NASA se quedó con la parte más difícil, que era el nuevo instrumento. Y eso era lo que generaba más riesgo. Tanto de tiempo como de presupuesto. Recordemos que los 282M que dicen que costó el proyecto, es de la parte de ellos. CONAE dijo por ahí que puso 50M, pero seguramente a la NASA les hubiese costado 100M, por lo menos, por lo que el presupuesto original hubiese sido de 342M, y el final 382M. Es decir, los 40M si tomabamos el costo para ellos del satélite, hubiese sido un 11,75%, no un 17%. En todo caso, me la pasé leyendo a ingenieros de la NASA que confiesan que les hecharon la culpa de los retrasos de la ISS a los rusos, pero que aceptan que si hubieran estado cuando habían dicho originalmente, ellos no hubiesen llegado nunca. Como los rusos se retrasaron más, ellos no fueron los "culpables".
D
DELTA22
Hay 3 momentos.
En el primero, el VLS-1 XVT-01 testa las dos primeras etapas del cohete. Final 2012, inicio 2013.
Los otros dos son el VLS-1 XVT-02 que testa el cohete completo, pero sin saletite (sera una carga util tecnologica) y por fin, el VLS-1 V-04 que tendra un mission completa, con satelite. Planificado que los lanzamientos ocurran en intervalos de 6 meses un del otro.
Un de los dos vuelos (o el XVT-1 o el XVT-2; hay especulaciones que puede volar tambien en el VSB-30) va testar un importante sistema que antes eran importados de Rusia. La plataforma inercial brasilera que ya esta lista.
Saludos.
M
Me 109
Hay 3 momentos.
En el primero, el VLS-1 XVT-01 testa las dos primeras etapas del cohete. Final 2012, inicio 2013.
Los otros dos son el VLS-1 XVT-02 que testa el cohete completo, pero sin saletite (sera una carga util tecnologica) y por fin, el VLS-1 V-04 que tendra un mission completa, con satelite. Planificado que los lanzamientos ocurran en intervalos de 6 meses un del otro.
Un de los dos vuelos (o el XVT-1 o el XVT-2; hay especulaciones que puede volar tambien en el VSB-30) va testar un importante sistema que antes eran importados de Rusia. La plataforma inercial brasilera que ya esta lista.
Saludos.
Muito obrigado
La plataforma inercial brasilera que ya esta lista.
Hola estimado DELTA22, podrías ampliar por favor un poco más este tema? Yo encontré esto:
http://www.aeroespacial.org.br/downloads/revista/AABRevista_N08_2011_Abr-Jun.pdf
http://brazilianspace.blogspot.com/2012/01/sia-sistemas-inerciais-para-aplicacao.html
http://www.iae.cta.br/admin/galeria/40/2.jpg
Saludos,
D
DELTA22
Exactamente. Usted encontró las noticias mas, digamos, "nuevas" sobre esto.
Lo que importa es esta foto:
Parece un sistema muy grande, mayor que un viejo computador '386' (
), pero esto es asi por que fue instalado por dos vezes en una 'montanha russa' (no se como se llama en español...), entonces tendria que ser resistente. Esto es el sistema inercial SISNAV. El dato que no se habla mucho es que los primeros resultados de este desarrollo fueron divulgados por la prensa brasilera aun en 2009. Hoy, se trabaja en el algoritmo computacional para su vuelo. Creo que construir el SISNAV de manera industrial sera un gran paso para el sector aeroespacial de Brasil, asi como de la defensa, petroleo, robotica, etc. Felizmente, el gobierno fue sensible para apoyar la construccion del LINCS, un gran logro para el IEAv y IAE (Embraer y Petrobras tambien estan felizes con esto; antes tenian que mandar todo para afuera), y apoyar el proyecto SIA...Saludos.
EL ATV-3 LLEVARA SUMINISTROS A LA ESTACION ESPACIAL INTERNACIONAL
La Agencia Espacial Europea (ESA) anuncio oficialmente que el 23 de marzo proximo el ATV Edoardo Amaldi sera lanzado hacia la Estacion Espacial Internacional (EEI). Segun la ESA, el ATV es el tercer vehiculo automatizado destinado para abastecer a la EEI, cuyo lanzamiento ha sido reprogramado del 9 al 23 de marzo desde el centro espacial de Kourou (Guayana Francesa) a bordo de un cohete Ariane 5. El lanzamiento del ATV-3 fue aplazado para realizar una serie de verificaciones complementarias. El ATV (Automated Transfer Vehicle) transporta cada 18 meses unas 6 toneladas de suministros (alimentos, agua, combustible, equipamiento) hacia la EEI, que esta en orbita a unos 400 kilometros de la Tierra.
espejo aeronautico
Científicos descubren fósil de vehículo mecánico de cuatrocientos millones de años
Palabras claves: Arqueología, Noticias, Kamchatka, vehículo, Ciencia, Rusia
19.03.2012, 19:05
http://www.zona-militar.com/images/printer_mini.gif http://www.zona-militar.com/images/mail_mini.gif http://www.zona-militar.com/images/add_to_blog_mini.gif
Arqueólogos de San Petersburgo descubrieron fósiles que resultaron detalles de un mecanismo de cuatrocientos milones de años
Los arqueólogos rusos informaron de su descubrimiento a colegas de EEUU que confirmaron que los fósiles, a juzgar por todo, realmente son detalles de algún mecanismo. Los especialistas consideran que los mecanismos pudieron conservarse bien durante cuatrocientos millones de años porque permanecieron en un medio favorable como por ejemplo, un pantano.
El hecho de que los mecanismos se convirtieron en fósiles durante un período de tiempo geológicamente bastante corto confirma esta versión. Los científicos suponen que los mecanismos descubiertos pueden tener origen extraterrestre.
Palabras claves: Arqueología, Noticias, Kamchatka, vehículo, Ciencia, Rusia
19.03.2012, 19:05
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Arqueólogos de San Petersburgo descubrieron fósiles que resultaron detalles de un mecanismo de cuatrocientos milones de años
Los arqueólogos rusos informaron de su descubrimiento a colegas de EEUU que confirmaron que los fósiles, a juzgar por todo, realmente son detalles de algún mecanismo. Los especialistas consideran que los mecanismos pudieron conservarse bien durante cuatrocientos millones de años porque permanecieron en un medio favorable como por ejemplo, un pantano.
El hecho de que los mecanismos se convirtieron en fósiles durante un período de tiempo geológicamente bastante corto confirma esta versión. Los científicos suponen que los mecanismos descubiertos pueden tener origen extraterrestre.
Esta medio descolgada aca esa noticia, podrias poner la fuente?
Lo llaman
Oopart es el acrónimo en inglés de Out of Place Artifact (literalmente, ‘artefacto fuera de lugar’). Es un término acuñado por el zoólogo estadounidense Ivan T. Sanderson que hace referencia a objetos paleontológicos y arqueológicos que en apariencia se han encontrado en lugares o épocas donde se creía imposible por sus características (complejidad tecnológica, referencias a la civilización actual, etc.) “anacronismo“; o porque no haya objetos similares de la misma procedencia.
Oopart es el acrónimo en inglés de Out of Place Artifact (literalmente, ‘artefacto fuera de lugar’). Es un término acuñado por el zoólogo estadounidense Ivan T. Sanderson que hace referencia a objetos paleontológicos y arqueológicos que en apariencia se han encontrado en lugares o épocas donde se creía imposible por sus características (complejidad tecnológica, referencias a la civilización actual, etc.) “anacronismo“; o porque no haya objetos similares de la misma procedencia.
