Asuntos Aeroespaciales

paulo

Forista Sancionado o Expulsado
Somente complementando a informação do teste do motor-foguete realizado dia 10/09 pelo IAE/CTA lhes mando essa foto e o video do teste divulgado pelo IAE.

LINK VIDEO: www.iae.cta.br/videos/motor_fog.wmv

Foto do Motor-foguete


saludos.

Muito legal esto motor foguete...que potencia tiene el bicho:drool5:

Gracias Delta22....sabes informar qual seria el proximo paso???? E de fato es com combustivel liquido:hurray::hurray::hurray:
 
Rusia transferirá tecnologías espaciales a Cuba
13:23 | 17/ 09/ 2008





Caracas, 17 de septiembre, RIA Novosti. Rusia transferirá tecnologías espaciales a Cuba y estudia la posibilidad de ayudar al país caribeño crear su propio centro espacial, dijo hoy a periodistas el titular de la Agencia Espacial Rusa Roscosmos, Anatoli Pérminov.

Pérminov forma parte de la delegación rusa encabezada por el viceprepresidente del Gobierno que realiza un periplo por América Latina.

"Durante las negociaciones con nuestros colegas cubanos hemos analizado el cumplimiento de los acuerdos logrados hace unos dos meses. Se trata de preparar convenios sobre la cooperación en el uso del espacio con fines civiles, sobre el sistema espacial de navegación GLONASS y sobre ayudas de navegación en el territorio de Cuba", puntualizó Pérminov.

Además, según informó el alto cargo, "hemos discutido la posibilidad de empleo conjunto de satélites para sondeo remoto de la Tierra con vistas a establecer en Cuba un Centro de procesamiento de datos de información satelital sobre la Tierra y a aprovechar conjuntamente sistemas de telecomunicaciones espaciales".

En relación con la cooperación espacial con Venezuela, Pérminov comentó que "se estudió el tema de uso conjunto del sistema espacial de navegación GLONASS y se resolvió redactar un convenio de cooperación espacial con fines civiles".

:eek::eek:
 
D

DELTA22

Muito legal esto motor foguete...que potencia tiene el bicho:drool5:

Gracias Delta22....sabes informar qual seria el proximo paso???? E de fato es com combustivel liquido:hurray::hurray::hurray:
Olá Paulo,

SIM, é um motor foguete de propelente liquido! :hurray:


O motor foguete já é bem grande, olha ai as características: 356 mm de diâmetro, 1800 mm de comprimento, 295 kg de propelente (combustivel+oxidante). Tempo de queima de 25 segundos. A potencia nominal ainda não foi informada, pois foi no teste do dia 10/09 que ocorreu essas medições mais aprofundadas.

O proximo passo agora é construir um foguete recuperavel com o uso deste motor para medição de parametros em vôo, como confirma o proprio CTA e publiquei no post anterior ao seu.

Posteriormente virá o motor-foguete a propelente líquido que terá potencia media entre 50000 e 75000 N(newtons) com câmara de empuxo do tipo regenerativa e empuxo no vácuo, com turbo-bomba, utilizando querosene e oxigênio líquido.

Lembrando que esses combustíveis podem ser mudados. O CTA pesquisa diversos tipos de combustivel liquido como Hidrazina (N2H4), Monometilhidrazina (MMH), Dimetilhidrazina assimétrica (UDMH), Tetróxido de Nitrogênio (N2O4), querosene, etanol... O CTA avalia o de melhor custo-beneficio.

Por enquanto é isso o que sei. Qualquer novidade publico aqui.

[]'s \o/ saludos!
 

pulqui

Colaborador
DESDE EL CIELO. OFRECERA SERVICIOS DE TELEFONIA, INTERNET Y TV

INVAP ya construye el primer satélite de telecomunicaciones

DOM 28/09/08 08:00 | Es por un encargo de ArSat y será lanzado en 2011. Costará unos US$ 270 millones y el Estado financiará gran parte del proyecto.


Por Damián Kantor | [email protected]

El Gobierno quiere tocar el cielo con las manos. La empresa estatal rionegrina INVAP (Investigaciones Aplicadas) arrancó con la construcción de ARSAT 1, un satélite geoestacionario de telecomunicaciones que prestará servicios de telefonía, datos, Internet y televisión. Su lanzamiento está previsto para fines de 2011 y es el primero de estas características que se fabrica en el país.

El proyecto involucra una inversión de US$ 270 millones y será explotado por ArSat, una firma creada por el Gobierno hace dos años.

El pasado 28 de agosto, los titulares de ArSat, Néstor Tognetti, y de INVAP, Héctor Oteguy, dieron el primer paso al firmar un contrato de US$ 54 millones para financiar el armado de un satélite que orbitará a 36.000 kilómetros de la Tierra. "El acuerdo abarca toda la construcción. El resto del dinero -los otros US$ 216 millones- se destinarán a solventar los costos de materiales, gastos del lanzamiento y los seguros asociados", dijo Tognetti.

Más allá de los negocios que se puedan generar, uno de los objetivos de lanzar ARSAT 1 es ocupar una de las dos órbitas ubicadas a 72° y 81° longitud Oeste, que fueron asignadas a la Argentina por la U.I.T (Unión Internacional de Telecomunicaciones). La primera la usa Nahuel 1, un satélite que explotó durante 11 años Nahuelsat, una empresa privada. Si bien el cascajo está operable para algunas transmisiones (como la televisación de los Juegos Olímpicos de Bejing), el Estado le quitó la concesión a Nahuelsat y se hizo cargo de los activos (el satélite y la estación terrena de Benavídez), con la intención de conservar la órbita.


DE BENAVIDEZ AL ESPACIO.Imagen de la estación terrena que opera al satélite Nahuel 1.

La vida útil de un satélite es de 15 años. Según Tognetti, "no sólo se recuperará la inversión, sino que dará rentabilidad". Habrá dos formas de explotación. Por un lado ArSat proveerá de ancho de banda satelital a los mayoristas (telefónicas y proveedores de Internet, por ejemplo), y por otro, saldrá al mercado a ofrecer esos mismos servicios, pero a nivel minorista.

INVAP construirá otros dos satélites, que serían lanzados en 2012 y 2013 por un costo adicional de US$ 400 millones. La idea es que parte de esos fondos provengan de la explotación de ARSAT 1.

INVAP es una de las pocas empresas argentinas de alta tecnología. Pertenece a la provincia de Rio Negro y al Estado Nacional. Emplea 580 empleados y se dedican a la fabricación de radares, reactores nucleares y satélites de observación, mucho más simples que el ARSAT 1. Héctor Oteguy, su gerente general, detalla que "los geosteacionarios son es un poco más grandes y complejos".

El antecedente de ARSAT 1 servirá de plataforma para competir en los mercados globales. "Estamos repitiendo una receta exitosa: usar el poder de compra del Estado para desarrollar alta tecnología en el país", finalizó.

Antes del boom de los celulares e Internet, las comunicaciones satelitales fueron la gran promesa de los '90. Y la gran frustración. Pero hoy la esperanza se recicla. ¿Por qué razón? "El mercado está realmente demandado, porque hay nuevos servicios, como la señal de televisión y la provisión de banda ancha en zonas alejadas de los centros urbanos", explica José Sánchez Elía, un ejecutivo de Iridium , una de las operadoras satelitales que trabajan en el país.
__________________________

http://www.ieco.clarin.com/notas/2008/09/28/01768728.html

Link subido por el forista JMK de Saorbats.
 
D

DELTA22

20/10/2008
Ensaio do Motor S43 ocorre com sucesso

A queima do motor S43 ocorreu com sucesso, as 16 horas de hoje (20/10), com duração da queima de propelente de 57 segundos, dentro da estimativa esperada para o ensaio.

O ensaio ocorreu no Banco de Provas Horizontal da Usina Coronel Abner (UCA), de capacidade de 1000kN. Estiveram envolvidos neste trabalho 24 equipes e um total de 93 pessoas, para os 55 dias de atividades de preparação.

O objetivo do ensaio foi avaliar as modificações realizadas na tampa dianteira do motor, denominada domo, região de fechamento perto do ignitor. As alterações realizadas na proteção térmica flexível do domo causa, por conseqüência natural, alterações no bloco de propelente, tornando o espaço entre propelente e ignitor maior e, por isso, a necessidade em avaliar também a geometria desse bloco.

O ensaio também buscou avaliar as características propulsivas, tais como: impulso específico, velocidade característica do propelente e coeficiente de empuxo, completando um total de 102 medidas. Esteve presente próximo ao banco de provas uma coifa do VLS responsável por medidas de vibração mecânica e acústica, oportunidade única oferecida para um ensaio como este.

Informações técnicas

O Propulsor S43 é empregado no 2º estágio do Veículo Lançador de Satélites (VLS-1), que utiliza propelente sólido em seus 4 estágios, possui 19 metros de comprimento e massa total de 50 toneladas. A missão do VLS-1 é a de satelitizar uma carga útil de aproximadamente 115 kg, em uma órbita circular equatorial de 750 km.

Características do propulsor:

* Massa de propelente = 7100 kg
* Tipo de propelente = compósito (resina polibutadiênica, perclorato de amônio e alumínio)

Valores estimados do ensaio:

* Tempo de queima = 62 s
* Pressão nominal na câmara do motor = 6 MPa
* Empuxo nominal = 280 kN

Medições a serem realizadas (total 102 medições)

* Pressão (05)
* Força/Empuxo (05)
* Temperatura (11)
* Fluxo Térmico (30)
* Acústica (09)
* Vibro Acústica (09)
* Vibração (10)
* Deformação (06)
* Monitoramento No Transporte (17)

Esta Operação denominada “FLAMINGO” atende primordialmente às recomendações sugeridas pela empresa SRC Makeyev, dentro do programa de cooperação Brasil-Rússia.


Fonte: IAE (www.iae.cta.br)
 
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DELTA22

Foto do teste do S43 em São José dos Campos - São Paulo.

Credito: Jornal Folha de São Paulo



Saludos.
 

argie

Fernet Lover
Colaborador
La CONAE acaba de llamar a licitación para la contratación de Lanzadores Satelitales y los Servicios de Lanzamientos Asociados para dos (2) Satélites del Plan Espacial Nacional de Argentina. :hurray:

Debe ser para los SAOCOM.
 
D

DELTA22

Orion lançado com sucesso

CLBI lança com sucesso foguete Orion

27/10/2008

Culminando com as festividades alusivas ao Dia do Aviador, comemorado no dia 23 de outubro, data magna da Força Aérea Brasileira, o Centro de Lançamento da Barreira do Inferno lançou com sucesso o foguete Orion, exatamente às 04h 04min 08seg do dia 27 de outubro, alcançando todos os objetivos da Opereção Parelhas, após quatro tentativas de lançamento, impedidas pelas condições dos ventos.

Apesar da região onde está localizado o CLBI reunir diversos fatores, inclusive meteorológico, favoráveis estrategicamente para lançamento de foguetes. Contrariamente, os valores nominais do vento, nos últimos dias, não foram propícios para garantir a segurança no lançamento do foguete Orion, que por razões técnicas, deve ser inferior a 7,3m/s, ou 26 km/h.

O foguete Improved Orion, que mede 5,7m, é um foguete de treinamento, mono-estágio, não-guiado, estabilizado por empenas e lançado a partir de trilho. Consiste de um propulsor de 419 kg, propelente sólido (combustível sólido) e atinge uma velocidade de 4.700 km/h (quatro vezes a velocidade do som). Possui espaço para embarcar experimentos científicos ou tecnológicos, da ordem de 80 kg. Nesta ocasião, o foguete Orion foi ocupado com equipamentos e instrumentos alemães, voltados para a trajetografia durante a realização do vôo.

O motor-foguete propicia uma fase de decolagem de 5 segundos, e outra tipo cruzeiro, com 21 segundos, totalizando 26 segundos de fase propulsada, o que permiti chegar uma altura entre 95 e 105 km, caindo em alto mar a, aproximadamente, 70 km da costaA Operação, denominada de PARELHAS, em homenagem a uma das cidades do Rio grande do Norte, alcançou o seu objetivo principal, ou seja o treinar as equipes técnicas do CLBI e da Unidade Móvel de Lançamento de Foguetes do Centro Espacial Alemão, nas atividades de preparação, lançamento e rastreio de engenhos aeroespaciais.

Várias Organizações Militares do Comando da Aeronáutica participaram da Operação, entre elas o Centro de Lançamento de Alcântara e o Instituto de Aeronáutica e Espaço, além do Apoio da Agência Espacial Brasileira.

Com o sucesso do lançamento do foguete Orion, o Centro de Lançamento da Barreira do Inferno cumpre mais uma etapa do desenvolvimento da tecnologia nacional para a independência do Brasil na área de tecnologia aeroespacial.

Fonte: Seção de Comunicação Social do CLBI (Sgt. Pereira)


Saludos.
 

pulqui

Colaborador
Muchachos, les dejo este post del forista JMK de SAORBATS que no tiene una coma de desperdicio. Una verdadera joyita lo que comenta:


Muchachos
para acotar las especulaciones nada mejor que la conferencia sobre "acceso al espacio" que el Dr Varotto dio en el MeCon, el 2/9/08.
Tengo el pdf de la presentacion y vere como lo subo, pero mientras tanto quisiera comentar algunos de los temas que se tratan aqui y de los que hablo especificamente varotto, de hecho hay algunos temas que si bien estan en la presentacion no se entienden con la misma, sino con los comentarios que hizo el Dr.
Disculpen si no me explico bien, pero tratare de cubrir la mayor cantidad de temas posibles.
El ISCUL (del cual los sucesivos tronadores son solo demostradores tecnologicos cada vez mas grandes) son funcionales a la estrategia SARE.
por que?
Los sare son nanosatelites, pero que ademas de la tecnologia nano, lo importante en realidad es que son satelites "parciales" diseñados para operar en constelación, eso es en realidad lo mas relevante.
por que?
porque actualmente la CONAE sigue con su estrategia de responder a eventuales demandas de usuarios (por ejemplo ARBA !), es decir, el usuario X necesita un determinado instrumento de observacion para un determinado fin, los satelites convencionales actuales (SAC C, SAOCOM, etc. ) cumplen esas funciones pero para ser rentables reunen varios experimentos/instrumentos, son complejos y sobre todo deben tener muchas capacidades redundantes porque si algo falla (comunicaciones, telemetria, energia), se pierde el satelite y toda la inversion, esto hace que los procesos de control y la busqueda de redundancia en los sistemas los hagan lentos de diseñar, integrar y producir y por ultimo ponerlos en orbita (10 años el ciclo completo, dijo).
Que son lso SARE?
Satelites mas sencillos parte de una constelacion que se va construyendo de a poco y que comparten capacidades entre si, transmision de datos, de energia entre uno y otro, complementacion de capacidades, (dijo algo sobre un estandard o un tipo de arquitectura que no recuerdo).
Asi si la agencia "X" requiere tal o cual instrumento en orbita, vos le haces un satelite mas simple que debe ser optimo solo en esa capacidad, y el resto descansa en la red SARE, asi se acorta muchisimo el ciclo...
Entonces el problema de oportunidad pasa del satelite al paso siguiente o sea el inyector espacial, si vos haces mas rapido el sat, pero tenes que hacer cola para lanzarlo de favor, entonces perdes lo que ganaste (parte o todo), de ahi que el ISCUL sea parte integral del proyecto y no solo algo adicional o un capricho (aunque yo creo que varotto igual lo justifica porque cree que el pais debe tener el ciclo completo, aunque lo dice en forma de una necesidad funcional).
Entonces que son los ISCUL?
coehtes de combustible liquido optimizados para poner en orbita POLAR, cargas pequeñas.
Lo de polar es importante porque no se busca una orbita ecuatorial asi que la cercania al ecuador no es relevante (me parece que al contrario).
Por que no Alcantara?
1-me parecio que mucho no les gusta, no por brasileña sino por militar (no lo dicen, pero creanme)
2-la localizacion en esto no es una ventaja porque las orbitas son polares
3-El lanzador de combustible liquido requiere las instalaciones para combinar /sintetizar el combustible "in situ",
4-Nuevamente Varotto no lo dice pero me parece que quiere todo el ciclo "en casa"

Otras cosas sueltas que no quiero obviar:
La carga util con equipos de direccion, transmision, etc, ya se probo con exito desde un vls ( entendi que fue el primer caso exitoso de recuperacion de carga util lanzada con el vls).
Los equipos ya estan en desarrollo e incluyen chips GPS de los que "no te venden", no lo voy a relatar bien, pero explico que por ejemplo acceder a ciertas tecnologias no letales ´pero sensibles es extremadamente dificil,por ejemplo los chips para gps que no se bloqueen con la aceleracion del cohete (los que te venden se bloquean para que no los uses en misiles), eso dijo ya se desarrollo aqui.
bueno por ahora hasta aqui
saludos
 
D

DELTA22

Existem erros no texto que devem ser esclarecidos. Como Jack o estripador, vamos por partes:

1) Quando aos projetos argentinos citados não me cabe nenhuma consideração por não os conheço.

Então, vamos aos erros:
Por que no Alcantara?
1-me parecio que mucho no les gusta, no por brasileña sino por militar (no lo dicen, pero creanme)
2-la localizacion en esto no es una ventaja porque las orbitas son polares
Quanto a administração militar de Alcantara, é uma afirmação pouco sólida do articulista, mas se essa é a opinião do mesmo, ok respeitarei, mas discordo.

Já a parte da localização, Alcantara é privilegiada. Não importa se para lançamentos em orbitas polares ou equatoriais. A vantagem de Alcantara é que por estar proxima ao equador (2 graus aproximadamente) os foguetes dela lançados ganham um impulso de velocidade no momento do lançamento o que econimiza combustível no lançamento (velocidade tangencial da Terra máxima no Equador). Qualquer foguete (independente da orbita que a carga útil vai ocupar) é melhor lançado de bases proximas do equador, é fato, todos os conhecedores de lançamentos espaciais sabem disso e Alcantara pode lançar foguetes para QUALQUER tipo de orbita (equatorial, polar, geoestacionaria). Portanto, essa afirmação não está de acordo com a realidade!

La carga util con equipos de direccion, transmision, etc, ya se probo con exito desde un vls ( entendi que fue el primer caso exitoso de recuperacion de carga util lanzada con el vls).
Este erro é ainda mais grave, porque o forista deveria saber que o foguete que testou a carga útil com os equipamentos da CONAE no Brasil não foi o VLS e sim num foguete de sondagem VS-30 que nada tem a ver com o VLS.

O forista endenteu que foi o primeiro caso exitoso de recuperação de carga útil, mais um erro, pois o VS-30 é comprovadamente exitoso com varios lançamentos exitosos e com as suas cargas úteis sempre recuperados com sucesso, tanto é assim que seu irmão mais moderno, o VSB-30, é exportado para a Europa, onde já foi lançado também com pleno exito!!!

Bom, enfim, nem tudo que reluz é ouro!

saludos.
 

Halcon_del_sur

Colaborador
Colaborador
Delta, el hombre se refiere al primer carga util recuperada por parte de Argentina, aunque en ambos casos, nos es la primera vez que se recupera carga util en forma exitosa por parte de los dos paises, practicas que se vienen llevando a cabo hace anios.

Saludos.
 

KF86

Colaborador
Los satelites SARE se denominan "satelites de alta revisita" y hace un tiempo postie la informacion de los mismos en cuanto a la capacidad de deteccion y resolucion de las camaras.
 
D

DELTA22

Delta, el hombre se refiere al primer carga util recuperada por parte de Argentina, aunque en ambos casos, nos es la primera vez que se recupera carga util en forma exitosa por parte de los dos paises, practicas que se vienen llevando a cabo hace anios.

Saludos.
Olá Halcon,

com a leitura do texto imediatamente interpretei deste modo e penso que não fui o único. Só por isso discordei das afirmações do forista.
Agora, com sua informação compreendo o sentido do texto neste ponto específico, todavia, a parte da localização de Alcantara e do VS-30 (que ele diz ser o VLS) se mantém errada!

:cheers2: Abrazo.
 

Halcon_del_sur

Colaborador
Colaborador
Olá Halcon,

com a leitura do texto imediatamente interpretei deste modo e penso que não fui o único. Só por isso discordei das afirmações do forista.
Agora, com sua informação compreendo o sentido do texto neste ponto específico, todavia, a parte da localização de Alcantara e do VS-30 (que ele diz ser o VLS) se mantém errada!

:cheers2: Abrazo.

Asi es, aunque calculo que fue la emocion del autor por escribir el post lo que motivo la presencia de estos errores.

Saludos.
 
D

DELTA22

Segunda-feira, 1 de Dezembro de 2008
IAE/CTA celebra contratos

A edição do dia 01 de Dezembro de 2008 do Diário Oficial da União (DOU) traz algumas informações sobre contratos celebrados pelo Instituto de Aeronáutica e Espaço (IAE), ligado ao Comando-Geral de Tecnologia Aeroespacial (CTA), sobre projetos espaciais.

Há um contrato em favor da companhia russa "Konstruktorskoe Buro Khimavtomatiky" - OSC KBKha, tendo como objeto a elaboração de concepção de complexo de testes e banco de testes para motores-foguete a propelente líquido, aquisição no valor de € 850 mil.

Esta complexo de testes para motores-foguete a propelente líquido com até 300kN se soma a outro, já em funcionamento, com potência para motores-foguete com até 20kN.

Outro contrato interessante, assinado em 20 de novembro, mas divulgado no DOU apenas em 01/12/08 foi celebrado com a Mectron, de São José dos Campos (SP). Seu objeto é a prestação do serviço de elaboração do projeto, documentação, fabricação e testes das redes elétricas para o veiculo SARA Suborbital a ser aplicado no foguete de sondagem VS-40, negócio de pouco mais de R$ 1,2 milhão.

O projeto SARA, acrônimo de SAtélite de Reentrada Atmosférica tem como objetivo desenvolver uma plataforma espacial para a realização de experimentos em ambiente de microgravidade em órbita circular baixa (300 km), por um período máximo de 10 dias.

Uma das etapas de desenvolvimento do sistema será a realização de um vôo suborbital a bordo de um VS-40 modificado, a ser lançado do Centro de Lançamento de Alcântara (CLA) em 2009 ou 2010. Neste vôo, vários dos subsistemas da plataforma serão verificados. O contrato com a Mectron se refere justamente a esta etapa.

http://www.tecnodefesa.com.br
.......................................................................................................
Saludos.
 
D

DELTA22

Estudantes de São Paulo apresentam experimentos que irão voar no VSB-30

Cerca de 50 professores participantes da Jornada Espacial irão conhecer, o Projeto Educacional em Microgravidade, desenvolvido pela Secretaria Municipal de Educação de São José dos Campos (SP). Esses professores orientaram os alunos vencedores da XI Olimpíada Brasileira de Astronomia e Astronáutica (OBA).

O Projeto Educacional em Microgravidade está sendo desenvolvido por mais de 400 alunos do município em parceria com a Agência Espacial Brasileira (AEB). Eles estão desenvolvendo três experimentos que irão voar no foguete brasileiro VSB-30, marcado para maio de 2009. O Projeto foi selecionado em 2007, pelo terceiro Anúncio de Oportunidade do Programa Microgravidade, desenvolvido pela AEB.

Fonte: www.cta.br
 
D

DELTA22

Foguete VS30/Orion será lançado da Noruega

O foguete VS30/Orion da Agência Espacial Alemã (DLR), composto do motor S30 (primeiro estágio), do motor Orion (segundo estágio) e da carga útil ICI-2 será lançado de Ny-Âlesund, Svalbard, Noruega.

A campanha de lançamento teve início dia 27 de novembro e, até 04 de dezembro cinco tentativas de lançamento foram realizadas, mas as condições científicas não permitiram o lançamento.

O objetivo do lançamento é investigar a estruturação de elétrons que forma nuvens em associação com auroras boreal diurnas. Após a formação dessas nuvens de elétrons instáveis, dão origem a uma dispersão de sinais de rádio HF e cintilação em sinais de satélites.

O motor S30, desenvolvido pelo Instituto de Aeronáutica e Espaço (IAE), foi transportado para a cidade de Andenez, Noruega, dia 13 de novembro. O transporte para Ny-Âlesund, Svalbard foi realizado via barco.

Foguete VS30/Orion no lançador


Fonte: IAE
 
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