Podrían haberle puesto otro motor no? O tal vez se lo hubieran prohibido.
Avión de Carga Chino Xian Y-20, los Avances del Programa
- Tema iniciado Brazukão
- Fecha de inicio
Como avanza la industria china.
Esos cargadores son hermosos.
Los pistones hidraulicos se los ve bien buenos.. El radiador de aceite, las mangueras, el cil de direccion.
Bien prolijo.
Esos cargadores son hermosos.
Los pistones hidraulicos se los ve bien buenos.. El radiador de aceite, las mangueras, el cil de direccion.
Bien prolijo.
Modern Chinese Warplanes
El quintoY-20A número de serie '11055' asignado al 12 ° Regimiento del Aire de la 4ta División de Transporte.
Este avión en particular fue entregado a la PLAAF el 7 de agosto de 2017.
El quintoY-20A número de serie '11055' asignado al 12 ° Regimiento del Aire de la 4ta División de Transporte.
Este avión en particular fue entregado a la PLAAF el 7 de agosto de 2017.
Otro hito importante para la industria de la aviación china en 2017:
El primer demostrador o motor prototipo CJ-1000AX ya se complet y se ensayo en el banco de pruebas.
Desarrollado por la AECC Commercial Aircraft Engines (ACAE) de Shanghai y presentado por primera vez en el Zhuhai Airshow 2012 como una maqueta de tamaño completo, el CJ-1000A (Chang Jiang-1000A) es un motor turbofan de alta derivación.
Dirigido a un rango de empuje de 145-150 kN, se desarrolló sobre todo como una planta motriz autóctona para el avión de línea C919 de la Corporación de Aeronaves Comerciales de China (COMAC). Sin embargo, otras aplicaciones también pueden ser el transporte Y-20.
Dada esta última prueba exitosa, AVIC Commercial Aircraft Engines (ACAE) apunta a una certificación alrededor de 2022-25 para la serie CJ-1000A.
Fuente: Modern Chinese Warplanes
El primer demostrador o motor prototipo CJ-1000AX ya se complet y se ensayo en el banco de pruebas.
Desarrollado por la AECC Commercial Aircraft Engines (ACAE) de Shanghai y presentado por primera vez en el Zhuhai Airshow 2012 como una maqueta de tamaño completo, el CJ-1000A (Chang Jiang-1000A) es un motor turbofan de alta derivación.
Dirigido a un rango de empuje de 145-150 kN, se desarrolló sobre todo como una planta motriz autóctona para el avión de línea C919 de la Corporación de Aeronaves Comerciales de China (COMAC). Sin embargo, otras aplicaciones también pueden ser el transporte Y-20.
Dada esta última prueba exitosa, AVIC Commercial Aircraft Engines (ACAE) apunta a una certificación alrededor de 2022-25 para la serie CJ-1000A.
Fuente: Modern Chinese Warplanes
Subido por @Eduardo Moretti acá: https://www.zona-militar.com/foros/...-ejército-popular-de-liberación.26048/page-73
Cinco aviones chinos de transporte pesado 'Y-20' entran en servicio
China ha comenzado a operar al menos cinco aviones de transporte pesado desarrollados internamente, el Y-20 en el oeste de China recientemente, según Global Times.
Esta fue la primera vez que varios Y-20 fueron vistos en público después de que entró oficialmente en servicio en la Fuerza Aérea en 2016. Capturas de pantalla de Google sugieren que los aviones fueron vistos en un aeropuerto en la ciudad de Qionglai, provincia de Sichuan el 9 de diciembre.
Los militares del Western Theatre Command actualmente están equipados con aviones Y-8 y Y-7. El Y-20 apoyará las misiones de transporte en el Western Theatre Command y no reemplazará por completo el Y-8 y el Y-7, según Xu Yongling, un piloto de pruebas del PLA retirado y un experto en la Sociedad China de Aeronáutica y Astronáutica, dijo a la Global Times.
"China no tiene más de 100 aviones de transporte, esto aún es muy inferior a la demanda de transporte. El Y-20, junto con el Y-8 y Y-7, se complementarán entre sí y fortalecerán la capacidad de transporte general del PLA", dijo Xu.
Desarrollado por Xi'an Aircraft Industry, filial del principal fabricante de aviones militares de China, la Aviation Industry Corporation of China, el Y-20 tiene un peso máximo de despegue de 200 toneladas y es ideal para transportar carga y personal a largas distancias en clima diverso condiciones
http://www.defenseworld.net/news/21...t____Y_20____Enters_Into_Service#.WldwP6iWbIU
Cinco aviones chinos de transporte pesado 'Y-20' entran en servicio
China ha comenzado a operar al menos cinco aviones de transporte pesado desarrollados internamente, el Y-20 en el oeste de China recientemente, según Global Times.
Esta fue la primera vez que varios Y-20 fueron vistos en público después de que entró oficialmente en servicio en la Fuerza Aérea en 2016. Capturas de pantalla de Google sugieren que los aviones fueron vistos en un aeropuerto en la ciudad de Qionglai, provincia de Sichuan el 9 de diciembre.
Los militares del Western Theatre Command actualmente están equipados con aviones Y-8 y Y-7. El Y-20 apoyará las misiones de transporte en el Western Theatre Command y no reemplazará por completo el Y-8 y el Y-7, según Xu Yongling, un piloto de pruebas del PLA retirado y un experto en la Sociedad China de Aeronáutica y Astronáutica, dijo a la Global Times.
"China no tiene más de 100 aviones de transporte, esto aún es muy inferior a la demanda de transporte. El Y-20, junto con el Y-8 y Y-7, se complementarán entre sí y fortalecerán la capacidad de transporte general del PLA", dijo Xu.
Desarrollado por Xi'an Aircraft Industry, filial del principal fabricante de aviones militares de China, la Aviation Industry Corporation of China, el Y-20 tiene un peso máximo de despegue de 200 toneladas y es ideal para transportar carga y personal a largas distancias en clima diverso condiciones
http://www.defenseworld.net/news/21...t____Y_20____Enters_Into_Service#.WldwP6iWbIU
Esta imagen parece ser la primera imagen de Y-20A no. 06 asignado a la 4ª División. Entonces debería ser no. 11056 en realidad (a través de SDF)
Modern Chinese Warplanes
Modern Chinese Warplanes
Visto ya hace algunas semanas, aquí finalmente una imagen clara del sexto Y-20A operativo, también conocido como 11056 y asignado a la 4ª División de Transporte.
Modern Chinese Warplanes
Modern Chinese Warplanes
La aeronave militar más grande del mundo realiza su primera misión con la Fuerza Aérea de China
El avión de transporte militar pesado más grande del mundo en producción realizó su primera misión aérea esta semana con el ejército chino.
Primera imagen que muestra un Y-20A lanzando carga con paracaídas:
Modern Chinese Warplanes
El avión de transporte militar pesado más grande del mundo en producción realizó su primera misión aérea esta semana con el ejército chino.
Primera imagen que muestra un Y-20A lanzando carga con paracaídas:
Modern Chinese Warplanes
AleDucat
Colaborador
Flying Boom?? Con el J-20?La que parece ser la futura versión cisterna del Y-20
Parece lógico dado el desarrollo de un bombardero estratégico tipo B-2..
Última edición:
Asi como el Z-10 tiene mucho de Kamov, el Y-20 parece que tiene mucho de Antonov:
https://www.aviaport.ru/conferences/18875/675.html#p407978
https://www.aviaport.ru/conferences/18875/675.html#p407978
Experto: Y-20 ayudará a la fuerza aérea del ELP a crear un nuevo modelo de combate
http://www.defense-aerospace.com/ar...lp-pla-air-force-create-new-combat-model.html
http://www.defense-aerospace.com/ar...lp-pla-air-force-create-new-combat-model.html
China aumentó la tasa de producción de los aviones de transporte Y-20
https://defence-blog.com/aviation/china-increased-y-20-transport-aircraft-production-rate.html
https://defence-blog.com/aviation/china-increased-y-20-transport-aircraft-production-rate.html
Se presentó la maqueta de metal a escala real del Y-20.
Hace unas semanas, a mediados de junio, se dio a conocer un extraño 'modelo' y dado que difiere considerablemente de un Y-20, algunos ya asumían que podría ser el fuselaje del nuevo Y-30. Sin embargo, más tarde se mostró un número de fábrica que lo confirma claramente como un Y-20 construido por XAC en agosto de 2009; solo para recordar, el primer prototipo verdadero solo se vio por primera vez durante su primera prueba de taxeo el 21 de diciembre de 2012 .
Ahora las últimas imágenes lo muestran por completo.
Modern Chinese Warplanes
Hace unas semanas, a mediados de junio, se dio a conocer un extraño 'modelo' y dado que difiere considerablemente de un Y-20, algunos ya asumían que podría ser el fuselaje del nuevo Y-30. Sin embargo, más tarde se mostró un número de fábrica que lo confirma claramente como un Y-20 construido por XAC en agosto de 2009; solo para recordar, el primer prototipo verdadero solo se vio por primera vez durante su primera prueba de taxeo el 21 de diciembre de 2012 .
Ahora las últimas imágenes lo muestran por completo.
Modern Chinese Warplanes
Temas similares
