Aviación del Ejército Argentino.
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En clarin recientemente dijeron que el año que viene se adquiririan aviones y helos de transporte.
Tambièn descartò aviones...
Hattusil el Z-9/Dauphin y el Chinook ya estan en uso en la Argentina por lo menos y no le veo la mezcolanza cuando son aparatos de diferentes categorias claro que si queres se les puede poner equipos electronicos parecidos para estandarizar más la cosa. Con respecto al NH-90 viendo el contrato de España y tomando en cuenta que la Argentina necesita menos helicopteros se podria hacer un plan de pago a algunos años.
16 NH-90 a 36 cada uno = 576 y a 6 años dan 96 en cada uno.
Aaa pero fue Hattusil el que escribio eso 
. Igual tu respuesta también me sirve a mí.
Saludos.
. Igual tu respuesta también me sirve a mí.Saludos.
pulqui dijo:Mmmmmmmmm............¿seguro? es thread tiene 30 páginas y me dá pachorra revisar......
Me parece pulqui q tenes razon, estuve leyendo y creo q los descarto ya:( Es en la parte donde empezaron hablar del Phanter, creo q hay unas fotos tambien.
Saludos
joseph dijo:
El Chinook descartalo. No se si queda uno siquiera operativo.
El Dauphin esta servicio solamente en la Policia federal, no se sila ARA tendra, no me acuerdo.
El EA, el CAE especificamente, deberia hacerse con tres cadenas logisticas diferentes y literalmente nuevas, cuando ya mantiene la de los UH-1H/N.
Ojo Joseph, yo siempre opine que nuncase debe tener una sola linea de repuestos y tecnologia. Pero cuatro me parece como muy mucho.
De todas maneras, si tengo que especular, los modelos que pueden llegar a venir van a ser de la misma empresa, y cubriran no menos de tres sectores.
S
SnAkE_OnE
PNA los tiene
Hattusil dijo:
Si vamos a la pura verdad es improvable que Argentina cambie todo su flota de helicopteros de la noche a la mañana. Los heliciopteros de transporte ligeros ya estan en manos de los Huey 2 por lo que si faltan mejor conseguir más de estos en vez de comprar nuevos y de otro tipo. Los helicopteros de transporte pesado se deberian comprar unos 8 Chinnok usados para remotorizarlos y hacerles algunas modificaciones en los equipos nada más. Pero lo que más necesitamos son helicopteros de transporte medio en donde los NH-90 parecen ser la mejor opcion aunque no la más barata pero estarian en servicio por un tiempo considerable. Y dado que solo se va a hacer una compra los más seguro es que se llene el lugar de los helis medianos.
Hablando del Dauphin descarto porque el segmento no es necesario llenarlo por lo que más seguro es buscar algo por el 2010 como el nuevo heli frances-chino que se planea hacer para esa fecha.
Otra cosa es que ya el Ea deberia dejar de tener aviones de ala fija y se dedique solo a usar solo helicopteros y le deje esas aparatos a la FAA.
joseph dijo:
Te hago una apuesta...Te apuesto a que el proyecto no solo habla de compra, es mas, no se si es compra, y tambien te apuesto a que hay tres modelos en danza y que cumplen funciones diferentes.
El EA debe mantener sus aviones, porque no hay que depender de la FAA para muchas misiones, como el enlace, el transporte, la evacuacion medica, etc.
No digo que no puedan hacerlo, digo que no deben depender de otro organismo.
joseph dijo:Los helicopteros de transporte pesado se deberian comprar unos 8 Chinnok usados para remotorizarlos y hacerles algunas modificaciones en los equipos nada más.joseph dijo:Yo con que consigamos 4 de estos estoy mas que satisfecho....
http://documents.wfp.org/stellent/groups/public/documents/newsroom/wfp081069.wmv
Este vicho la verdad que me encanta...
Saludos.......
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