Cazas, Bombarderos y Transportes a Reacción Olvidados o Poco Conocidos
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Que pedazo de ensalada!
El Chiquitito se codeaba con los mejores(o al menos con un grupo bastante diverso)
Roland55
Colaborador
La foto debe ser de finales de los 80, apenas unos años después los Ajeet y los Hunter se fueron de baja (91 y 92), pero por unos años tuvieron una linda variedad de modelos...
Eso echa por tierra lo de no tener distintos Sistemas de Armas al mismo tempo?
Roland55
Colaborador
Es el día de hoy que tienen 7 SdA(s) distintos, en esa época era había unos mas..
De buitre a ciclón, el propuesto SNCASO Cyclone la versión mejorada del Vautour
De buitre a ciclón, el propuesto SNCASO Cyclone la versión mejorada del Vautour
Sin llegar a ser un éxito comercial, el SNCASO SO.4050 Vautour tuvo una, aunque breve, segunda oportunidad con una versión mejorada llamada Cyclone.
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Dassault Mirage IIIF2 y F3, la importancia de planear con antelación
Dassault Mirage IIIF2 y F3, la importancia de planear con antelación
Desarrollado a partir de un requerimiento del AdA francés por un caza supersónico todotiempo el Mirage IIIF2 y posterior F3 no pasaran de conceptos
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@AviaciónMarlene
Basado en el fuselaje del Mirage V, con un ala en flecha de 55° en la posición superior, el Mirage III F2 volará por primera vez en 1966, pero no se producirá en serie, sino que se utilizará como base para el Mirage más exitoso. F1
Última edición:
@AviaciónMarlene
Famosa foto de los dos prototipos Mirage G8 de 1971 en vuelo. Se convirtió y sigue siendo el avión europeo más rápido.
Aquí está, el Mirage 4000, versión bimotor del 2000 construido como un solo prototipo en 1979...
Famosa foto de los dos prototipos Mirage G8 de 1971 en vuelo. Se convirtió y sigue siendo el avión europeo más rápido.
Aquí está, el Mirage 4000, versión bimotor del 2000 construido como un solo prototipo en 1979...
@AviaciónMarlene
El Breguet Br 1001 'Taon' se ve regularmente en fotos en blanco y negro, pero es una pena no haber visto nunca su hermosa librea azul.
@AviaciónMarlene
Los primeros planes para el Breguet Br.1001 datan de 1952 y planeaban un pequeño avión de ataque equipado con dos motores turborreactores Armstrong Siddeley. Se suponía que debía llevar un paquete de cohetes en el compartimiento del fuselaje además de bombas suspendidas debajo del ala.
El Breguet Br 1001 'Taon' se ve regularmente en fotos en blanco y negro, pero es una pena no haber visto nunca su hermosa librea azul.
@AviaciónMarlene
Los primeros planes para el Breguet Br.1001 datan de 1952 y planeaban un pequeño avión de ataque equipado con dos motores turborreactores Armstrong Siddeley. Se suponía que debía llevar un paquete de cohetes en el compartimiento del fuselaje además de bombas suspendidas debajo del ala.
Aérospatiale Fouga 90 - El Magister de los 90
Aérospatiale Fouga 90 - El Magister de los 90
Desarrollado como una evolución y reemplazo del exitoso entrenador Fouga Cm.170 Magister, el Aérospatiale Fouga 90 no logró ser un éxito comercial
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@AviaciónMarlene
Antes de ser llamado "Etendard II", el prototipo del jet de apoyo táctico ligero de Dassault se llamaba "Mystère XXII". Solo se ordenaron dos prototipos en 1954. El primer vuelo tuvo lugar en 1956. © Dassault Aviation
Antes de ser llamado "Etendard II", el prototipo del jet de apoyo táctico ligero de Dassault se llamaba "Mystère XXII". Solo se ordenaron dos prototipos en 1954. El primer vuelo tuvo lugar en 1956. © Dassault Aviation
@AeroPaleo
Avro 707B montado en una plataforma para medir (en última instancia) el momento de inercia en rollo. Estos datos reemplazaron las estimaciones calculadas anteriormente y dieron sentido a los datos de prueba de vuelo anómalos para el momento de guiñada debido al deslizamiento lateral. ¡No fumar en el hangar!
Avro 707B montado en una plataforma para medir (en última instancia) el momento de inercia en rollo. Estos datos reemplazaron las estimaciones calculadas anteriormente y dieron sentido a los datos de prueba de vuelo anómalos para el momento de guiñada debido al deslizamiento lateral. ¡No fumar en el hangar!
Una de las historias más conocidas del desarrollo de aeronaves: la adopción por parte de Convair de la regla de área de NACA (que se había descrito en Alemania durante la Segunda Guerra Mundial), reduciendo la resistencia de onda transónica del F-102. Modelos de vuelo libre de YF-102 y F-102 modificado, mucho más rápido, desplegado por cohete.
@AeroPaleo
@AeroPaleo
IAI Lavi
LUCES Y SOMBRAS EN LA TRÁGICA HISTORIA DE UN PROMETEDOR CAZABOMBARDERO
Artículos | IAI Lavi
En junio de 1967, la Fuerza Aérea israelí (Heyl Ha Avir) acababa de dar un puñetazo sobre la mesa. En apenas 6 días había destrozado a las
www.revistaejercitos.com
guido-f
Tanista-Derruidista
Me gusta imaginar al Lavi propulsado por el M53.IAI Lavi
LUCES Y SOMBRAS EN LA TRÁGICA HISTORIA DE UN PROMETEDOR CAZABOMBARDERO
Artículos | IAI Lavi
En junio de 1967, la Fuerza Aérea israelí (Heyl Ha Avir) acababa de dar un puñetazo sobre la mesa. En apenas 6 días había destrozado a las
Tiene mas empuje el P&W F100, aparte en esos años los franceses habían desaparecido como proveedores después del papelón del Mirage 5J
@AviaciónMarlene
El Dassault MD450 "Ouragan" de 1949 fue el primer avión de combate francés producido en serie. Iba a ser el epítome del renacimiento aeronáutico francés que fue dañado por la Segunda Guerra Mundial. © Dassault Aviación
El Dassault MD450 "Ouragan" de 1949 fue el primer avión de combate francés producido en serie. Iba a ser el epítome del renacimiento aeronáutico francés que fue dañado por la Segunda Guerra Mundial. © Dassault Aviación
@AviaciónMarlene
Prototipo del Mirage 2000 y su versión bimotor Super Mirage 4000. Credito Pyperpote
Prototipo del Mirage 2000 y su versión bimotor Super Mirage 4000. Credito Pyperpote
