Cazas, Bombarderos y Transportes a Reacción Olvidados o Poco Conocidos
- Tema iniciado Grulla
- Fecha de inicio
guido-f
Tanista-Derruidista
Como que llegó 10 años tarde.Aerfer Ariete italiano, finales de los 50, obviamente no terminó en nada.
@AviaciónMarlene
Proyecto SFECMAS de 1955 para un tail-sitter derivado del Nord 1500. Debería haber despegado sobre su cola pero aterrizó horizontalmente. Aunque es similar al 1500, no se planeó equiparlo con un estatorreactor, solo un motor a reacción de empuje de 6 toneladas.
Proyecto SFECMAS de 1955 para un tail-sitter derivado del Nord 1500. Debería haber despegado sobre su cola pero aterrizó horizontalmente. Aunque es similar al 1500, no se planeó equiparlo con un estatorreactor, solo un motor a reacción de empuje de 6 toneladas.
@AviaciónMarlene
Nord-6000 fue un proyecto de avión de transporte pesado estratégico de Nord-Aviation de 1965, tendría que volar gracias a 8 o 16 motores turborreactores (dependiendo de los diferentes diseños ofrecidos) montados por 4 en 2 o 4 nacelas, envergadura de 113 metros, longitud de 120 metros. solo demasiado grande
Nord-6000 fue un proyecto de avión de transporte pesado estratégico de Nord-Aviation de 1965, tendría que volar gracias a 8 o 16 motores turborreactores (dependiendo de los diferentes diseños ofrecidos) montados por 4 en 2 o 4 nacelas, envergadura de 113 metros, longitud de 120 metros. solo demasiado grande
@AviaciónMarlene
¿Alguna vez has visto cantar a un S0.6000 Triton? La dulce melodía del Rolls-Royce Nene...
¿Alguna vez has visto cantar a un S0.6000 Triton? La dulce melodía del Rolls-Royce Nene...
120 metros!@AviaciónMarlene
Nord-6000 fue un proyecto de avión de transporte pesado estratégico de Nord-Aviation de 1965, tendría que volar gracias a 8 o 16 motores turborreactores (dependiendo de los diferentes diseños ofrecidos) montados por 4 en 2 o 4 nacelas, envergadura de 113 metros, longitud de 120 metros. solo demasiado grande
a la merde!
Este hizo de malo en una de "Águilas de Acero".
Si, hacia de caza Alemán en Águilas de Acero 3, si mal no recuerdo
1 de marzo de 1948. Primer vuelo del Curtiss-Wright XP-87 Blackhawk. Prototipo de interceptor de caza a reacción estadounidense para todo clima y último proyecto de avión de la compañía.
@ron_eisele
@ron_eisele
El famoso Me-263
No, supuestamente fue un prototipo, tenia incluso un cañon gatling.
Pero en pelicula hacia el papel de caza supersecreto de la Luftwaffe, por eso ese nombre
@AviaciónMarlene
El MD-454 Mystère IVA, el primer avión transónico que entró en servicio con la Fuerza Aérea Francesa en 1955. © DR
https://twitter.com/AviationMarlene/status/1620435246318764032/photo/1
@AviaciónMarlene
El segundo prototipo del MD 452 "Mystère II" de 1951. Era una evolución del Ouragan, del que tenía el fuselaje, pero estaba equipado con un ala en flecha claramente acentuada. Tendrá solo una corta carrera, rápidamente reemplazada por el Mystère IV. © Maurice JARNOUX
El MD-454 Mystère IVA, el primer avión transónico que entró en servicio con la Fuerza Aérea Francesa en 1955. © DR
https://twitter.com/AviationMarlene/status/1620435246318764032/photo/1
@AviaciónMarlene
El segundo prototipo del MD 452 "Mystère II" de 1951. Era una evolución del Ouragan, del que tenía el fuselaje, pero estaba equipado con un ala en flecha claramente acentuada. Tendrá solo una corta carrera, rápidamente reemplazada por el Mystère IV. © Maurice JARNOUX
@AviaciónMarlene
El SNCASO SO.60 de 1951 fue un proyecto de avión a reacción que competía con el Caravelle. Tenía un diseño extremadamente moderno para su época, en una época en que los únicos ejemplos de aviones de reacción eran el Comet y el Avro Jetliner, ya prefiguraba al 737. Finalmente se preferiría al Caravelle.
El SNCASO SO.60 de 1951 fue un proyecto de avión a reacción que competía con el Caravelle. Tenía un diseño extremadamente moderno para su época, en una época en que los únicos ejemplos de aviones de reacción eran el Comet y el Avro Jetliner, ya prefiguraba al 737. Finalmente se preferiría al Caravelle.
Hola:
este ultimo no lo conocia......gracias Mister G
este ultimo no lo conocia......gracias Mister G
@AviaciónMarlene
Vuelo en formación del Rafale C01 o Rafale negro y un Mystère IV durante el Salón Aeronáutico de París de 1991. © Dassault Aviación
Vuelo en formación del Rafale C01 o Rafale negro y un Mystère IV durante el Salón Aeronáutico de París de 1991. © Dassault Aviación
