Cicaré S.A.
- Tema iniciado IA-37P
- Fecha de inicio
Espectacular!!!!!
Felicitaciones a la industria Aeronautica Argentina, una ejemplo digno de imitar (ojo que fabricar un helo no es para nada fácil).
Saludos cordiales.
Felicitaciones a la industria Aeronautica Argentina, una ejemplo digno de imitar (ojo que fabricar un helo no es para nada fácil).
Saludos cordiales.
Por lo comentado de la gente que estuvo en la presentaciòn del CH-14 (nuestros colegas de SAORBATS) lo que dijeron allì es que èste es un modelo laboratorio y de experimentaciòn, la versiòn definitiva la veremos dentro de un largo tiempo. Tambièn hay sendas versiones previstas de 2 pasajeros, esto ya fue informado por la prensa (piloto e instructor en asientos lado a lado, denominado quizà ¿CH-15?) y de 5 pax para exploraciòn, algo equivalente o superior a un MD-500 (CH-16?).
Queda la incògnita del porque la turbina labala no fue de la partida (hasta el año pasado trabajaba con Cicarè en el CH-9), ya que en su versiòn bàsica, entrega casi la misma potencia que el Allison 250C (330 shp vs 380 shp), que con un poco de desarrollo supera tranquilamente esos valores. Pero el hecho de no estar equipado con esa turbina quizà se deba a temas de certificaciòn, que de por sì a un helicòptero ya es complicado, sumado al de la turbina, es doblemente complejo, entonces la desiciòn màs sana es recurrir a una turbina certificada, y cuando el helo haya pasado las pruebas y se estè con el modelo definitivo. Entonces sea el momento de Labala.
Queda la incògnita del porque la turbina labala no fue de la partida (hasta el año pasado trabajaba con Cicarè en el CH-9), ya que en su versiòn bàsica, entrega casi la misma potencia que el Allison 250C (330 shp vs 380 shp), que con un poco de desarrollo supera tranquilamente esos valores. Pero el hecho de no estar equipado con esa turbina quizà se deba a temas de certificaciòn, que de por sì a un helicòptero ya es complicado, sumado al de la turbina, es doblemente complejo, entonces la desiciòn màs sana es recurrir a una turbina certificada, y cuando el helo haya pasado las pruebas y se estè con el modelo definitivo. Entonces sea el momento de Labala.
Iconoclasta
Colaborador
IA-37P dijo:
Bajando, excelente aporte como siempre IA-37P
Saludos,
Hernán.
S
SnAkE_OnE
yo creo que los TOW con un sistema como el C-Nite es mas que posible, pero habria que integrarselo
por ahora nada de electronica, es un prototipo experimental
por ahora nada de electronica, es un prototipo experimental
Iconoclasta
Colaborador
Cruz dijo:
Cruz, lee todo el topic que esta todo lo que preguntas, gracias.
Saludos,
Hernán.
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