para nada, si, si, entendi bien lo que dijo Nocturno
gracias por la explicacion del funcionamiento del fusible
saludos
Club del Super Etendard
- Tema iniciado san la muerte
- Fecha de inicio
para nada, si, si, entendi bien lo que dijo Nocturno
gracias por la explicacion del funcionamiento del fusible
saludos
El primero de la derecha es Argos
Si,pero el traje se lo puso después del incendio!!!!!
Beretta 951
futuro licenciado en historia
detalles jajajaj le decis que se le quemo la cuna ?¿ jajajaSi,pero el traje se lo puso después del incendio!!!!!
¿Será prolongada la vida operacional del Super Etendard Modernisé?
Inicialmente, la carrera operacional del Super Etendard Modernisé (SEM), un avión de combate embarcado en servicio en el seno de la aeronáutica naval desde 1978, habría debido acabarse en 2015.
Actualmente, sólo quedan 25 ejemplares de los 71 entregados, operados principalmente por la Flotille 17F. El resto de la flota aérea de cazas embarcados consta de 35 Rafale Marine, entre ellos 10 con el standard F1, que fueron separados a la espera de su transformación hacia la versión F3.
Según el sitio Mer et Marine, el Super Etendard Modernisé podría ver una prolongación de su vida operacional al menos hasta el verano de 2016, en razón, afirma el sitio de “las entregas a cuentagotas de los nuevos Rafale (solamente dos previstos para este año)”. Lo que supone que la 17F no recibirá sus nuevos aviones, llevados al standard F3.
Siempre según la misma fuente, la 17F debería estar calificada para volar Rafale en 2017. Mientras tanto, la formación de nuevos pilotos sobre SEM fue detenida en 2013, esta unidad, precisa Mer et Marine, “funciona desde entonces con lo poco existente”.
Desde su puesta en servicio, el Super Etendard fue modernizado constantemente. En los años 1990, 54 aviones fueron dotados de nuevos equipos electrónicos (sistema de protección Barracuda, señuelos, radar Anemone). Más tarde, otras modificaciones le fueron aportadas, como el agregado de la designación laser de día (standard 3) o la extensión del guiado laser (standard 4). La última modificación, realizada en 2003, sólo se hizo sobre 25 ejemplares (standard 5), con un mejoramiento de la precisión de las capacidades de ataque.
http://www.ffaa.net/aircraft/super-etendard/caracteristiques.htm
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Inicialmente, la carrera operacional del Super Etendard Modernisé (SEM), un avión de combate embarcado en servicio en el seno de la aeronáutica naval desde 1978, habría debido acabarse en 2015.
Actualmente, sólo quedan 25 ejemplares de los 71 entregados, operados principalmente por la Flotille 17F. El resto de la flota aérea de cazas embarcados consta de 35 Rafale Marine, entre ellos 10 con el standard F1, que fueron separados a la espera de su transformación hacia la versión F3.
Según el sitio Mer et Marine, el Super Etendard Modernisé podría ver una prolongación de su vida operacional al menos hasta el verano de 2016, en razón, afirma el sitio de “las entregas a cuentagotas de los nuevos Rafale (solamente dos previstos para este año)”. Lo que supone que la 17F no recibirá sus nuevos aviones, llevados al standard F3.
Siempre según la misma fuente, la 17F debería estar calificada para volar Rafale en 2017. Mientras tanto, la formación de nuevos pilotos sobre SEM fue detenida en 2013, esta unidad, precisa Mer et Marine, “funciona desde entonces con lo poco existente”.
Desde su puesta en servicio, el Super Etendard fue modernizado constantemente. En los años 1990, 54 aviones fueron dotados de nuevos equipos electrónicos (sistema de protección Barracuda, señuelos, radar Anemone). Más tarde, otras modificaciones le fueron aportadas, como el agregado de la designación laser de día (standard 3) o la extensión del guiado laser (standard 4). La última modificación, realizada en 2003, sólo se hizo sobre 25 ejemplares (standard 5), con un mejoramiento de la precisión de las capacidades de ataque.
http://www.ffaa.net/aircraft/super-etendard/caracteristiques.htm
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Cazabombarderos Dassault-Breguet Super Étendard Modernisé (SEM) junto a Cazas de peso medio Dassault Rafale M de la Aviation Navale a bordo del Portaaviones CVN Francés Charles de Gaulle (R-91):
Extraído de: https://www.facebook.com/photo.php?fbid=662602840488110&set=gm.280885202097980&type=1
Saludos.
Guille.
Extraído de: https://www.facebook.com/photo.php?fbid=662602840488110&set=gm.280885202097980&type=1
Saludos.
Guille.
emilioteles
Colaborador
"La lora" es parte de este homenaje
bananarock
Evidentemente el SEM debe darles muy buen rendimiento a bajo costo, ya que por lo visto ya tienen al Rafale totalmente asimilado y siendo un avion mas avanzado que el SEM, que aun comparta la cubierta de vuelo con el es todo un logro para un veterano
Saludos.
Saludos.
Se que las entregas de Rafale M venían lentas.
¿Vos decís que las FFAA retrasan esas entegas, o entendí cualquiera?
¿Por qué?
¿Vos decís que las FFAA retrasan esas entegas, o entendí cualquiera?
¿Por qué?
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