Club del Super Etendard
- Tema iniciado san la muerte
- Fecha de inicio
Un Super Etendard Modernisé de Landivisiau parte para la École Navale
Luego de 32 años de servicio, 4.985 horas de vuelo y 998 apontajes, el Super Étendard Modernisé (SEM) número 57 fue transferido desde su base de Landivisiau hacia la École Navale, donde será expuesto sobre la explanada frente al mar.
Luego de un pedido de la École Navale para reemplazar el Étendard IV núméro 51 que ha padecido las maldad del paso del tiempo, el estado mayor de la Marine se pronunció de modo favorable para la instalación de un SEM reformado en su ubicación.
Aprovechando la pintura exterior que conmemora los 40 años que los Super Étendard festejaron en 2014, el SEM 57 fue desmontado, transportado por ruta y vuelto a montar por los equipos técnicos de la base de la aeronáutica naval de Landivisiau.
Source: Marine nationale
Luego de 32 años de servicio, 4.985 horas de vuelo y 998 apontajes, el Super Étendard Modernisé (SEM) número 57 fue transferido desde su base de Landivisiau hacia la École Navale, donde será expuesto sobre la explanada frente al mar.
Luego de un pedido de la École Navale para reemplazar el Étendard IV núméro 51 que ha padecido las maldad del paso del tiempo, el estado mayor de la Marine se pronunció de modo favorable para la instalación de un SEM reformado en su ubicación.
Aprovechando la pintura exterior que conmemora los 40 años que los Super Étendard festejaron en 2014, el SEM 57 fue desmontado, transportado por ruta y vuelto a montar por los equipos técnicos de la base de la aeronáutica naval de Landivisiau.
Source: Marine nationale
S
SnAkE_OnE
El tema no son las hs sino los ciclos..
No, el buddy para los SUE no vino.Para mi es un sólo tanque ventral. ¿Vino el buddy finalmente? ¿Iba a venir con la modernización?
¿ Como calculas los ciclos en un avión que no presuriza ?
S
SnAkE_OnE
Los ciclos no eran despegues y aterrizajes?
Para los aviones con cabina presurizada si. El inflado y desinflado de la cabina produce fatiga,
Por eso me surge la duda con los aviones que no presurizan.
Tronador II
Colaborador
Los apontajes en los aviones navales, creo que deben hacer sufrir más a la estructura que la presurización de la cabina....
S
SnAkE_OnE
Si, pero los de nuestros SuE son casi testimoniales en comparacion..
Los aviones navales se diseñan para x cantidad de lanzamientos y apontajes, es decir, x cantidad de ciclos.
Saludos
Saludos
El SEM que subí más arriba una foto, que queda como gate guardian de la Escuela naval, es el SEM n°57 y voló por primera vez el 02 de diciembre de 1981 y retirado del servicio el 12 de junio de 2013, alcanzó las 5.000 horas de vuelo y casi 1.000 sacudones entre apontajes y catapultajes.
Entonces los del COAN están joya nunca taxi ni patrulla...
Por aterrizajes, incluso en el historial de cualquier avión, no solo se anotan las horas sino también los aterrizajes.
Pregunta.
Este no es el de nuestros SuE?
No es de SUE, es de A-4, pero lo usan en los display de SUE. El de SUE esmucho màs corto, dado a que en el soporte ventral no hay mucho espacio ya que las ruedas del tren principal se alojan en el fuselaje.
1986
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