Cutaways, Cortes Esquemáticos de Aviones

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Cutaway Myasishchev M-50, vista lateral con cortes transversales del fuselaje del bombardero estrategico supersonico sovietico que no paso de la fase de prototipo, unico dibujo de gran resolución que he conseguido de este enorme bombardero, autor no identificado y compartido desde el foro:
https://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php/topic,10582.0/all.html



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Cutaway SNECMA C-450 "Coleoptere", el proyecto de la firma motora francesa para crear un caza con una novedosa ala circular o de "Anillo" junto a un enorme motor que le permitiria entre otras prestaciones el despegue y aterrizaje verticales, fue probado en un vuelo cautivo controlado remotamente, posteriorme se abandono el proyecto a pesar de haber realizado un vuelo de prueba, recientemente ubique este excelente corte esquematico en dos partes el cual limpie y uni retocando las partes perdidas durante el proceso de escaneo original, autor Jean Perard y compartido desde el foro:
Secretproject.co.uk



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Motocar

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Cutaway DeHavilland Mosquito IV, el versatil caza/bombardero britanico, diseñado para ejecutar misiones de bombardero sin escolta gracias a sus prestaciones, obtenidas en parte por su construccion en ligera madera balsa y contraenchapado siendo uno de los primeros aviones de construccion compuesta en entrar en servicio, propulsado por dos soberbios motores Rolls Royce Merlin, exitieron versiones de caza diurna y nocturna, esta ultima equipado con un radar de interceptación...! Autor no identifiacdo en el dibujo y compartido desde la web:
http://szextant.blogspot.ca/2016/07/



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Cutaway Kaman K-Max, el helicoptero de carga para tareas de acarreo de materiales de gran peso o volumen, la firma kaman decidio construir un modelo especializado en llevar cargas en eslinga, para lo que tomo su ya probado sistema de rotores contrarrotativos sincronizados y ya visto en el Kaman H-43 "Huskie", simplificando al maximo el fuselaje, dejando espacio para el combustible, un solo piloto, un robusto pero ligero fuselaje muy simple, con un fuerte tren de aterrizaje mas un solo potente motor turboeje, ya desde hace varios años estaba tras este corte esquematico y gracias al amigo de Twitter Kemth Calderon quien amablemente me lo compartio visto mi interes en los cortes esquematicos, autor David Hatchard y publicado en la revista Flight International, retocado por Motocar



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Cutaway Northrop Grumman A-12, corte lateral del fallido proyecto de los noventa para suministrar un a la armada estadounidense de un bombardero "Stealth" que sustituyera el Grumman A-6 Intruder. autor ilegible y compartido desdee el foro:
https://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php/topic,1169.0/all.html



El cutaway anterior me permite compartir con ustedes algo del trabajo que hacemos para compartir esos cortes esquematicos que no existen, para lo realizamos retoque, modificacione o mejor aun los hacemos desde cero, lo ilustrare con el trabajo del amigo y forista MC72 que ha realizado un gran trabajo de retoque como es el caso que me ocupa una comparativa del antes y el despues:



Modificacion realizada por MC72 al Avenger II, limpiar y retocar lineas, añadir detalles son parte de ese cuidadoso y largo trabajo.



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Cutaway Saab 210B, el prototipo para pruebas de vuelo para evaluar el concepto de ala doble delta para el que posteriormente seria el caza Saab J-35 Draken, autor Liljemalm y compartido desde Facebook



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Cutaway Saab Virus 2, uno de los tantos conceptos en este caso de la firma sueca Saab el Virus, diseño original de un monoplaza con designador laser al frente, alas en tandem, doble derivas, monomotor con toma de aire dorsal, autor Nilson 02 y compartido desde el grupo de Facebook:
"The Greatest Planes That Never Were"



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Cutaway SAAB 210B, prototipo diseñado para evaluar el desempeño del ala Doble Delta, en su primer prototipo las tomas de aire estaban casi desde el morro del avion, en el modelo "B" que nos ocupa las mismas adquirieron la forma casi definitiva y estaban mas atrasadas casi al nivel del marco del parabrisas, autor y teocado por Motocar para recrea esta poco conocida versión



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Cutaway Fiat G-91G, el proyecto inicial era un caza ligero para concursar por un avión que equipara als FFAA de los paises OTAN, partciparon cuatro firmas Breguet con su Taon, Dassault con el Etendart, Fiat con el G-91G y la Folland con el Gnat, el vencedor fue el Fiat pero solo entro en servicio con la Fuerza Aerea Alemana e Italiana, posteriormente Portugal adquirio cierto numero de ejemplares, el Folland fue ofrecido como caza ligero y adquirido por la India con una licencia, tambien Yugoslavia los adquirio y un pequeño numero fue comprado por Fuerza Aerea de Finlandia, el ejercito de Estados Unidos lo evaluo junto al liger Northrop F-5A pero no llegaron a enlistar su arsenal. autor no identificado y publicado por la revista Flight en su edicion del 11 de octubre de 1957 pag. 553, retocado por Motocar para limpiar y completar las partes no publicadas.



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Motocar

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Cutaway Northrop XP-56, proyecto de caza monoplaza sin cola de la firma estadounidense, equipado con motor a piston Pratt & Whitney 18 cilindros en doble estrella en configuracion de empuje que dejaban el morro libre para el armamento de cuatro ametralladoras M2 calibre 0.50, dos grandes tomas de aire en la raices alares para refrigeración, alas con bordes marginales de marcado diedro negativo, autor la Division de ilustración de la firma Northrop y compartido desde el foro:
https://ww2aircraft.net/forum/media/albums/aircraft-cutaways.101/?page=20



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Repost Cutaway Potez P 63.11, caza pesado y de control de formaciones de caza y un rol secundario como bombardero ligero (pocas veces usado) con su carga de bombas entre el piloto y el navegante/artillero de autodefensa.que vio accion durante la Segunda Guerra Mundial con los franceses y luego en manos de la Francia ocupada para posteriormente ser operados por los nazis, autor no identificado en la imagen y compartido desde la web rusa:

 
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