Cutaways, Cortes Esquemáticos de Aviones
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Excelentes Cutaways Jian10 !! unaa version nueva del Ching Kuo y el HA-200 Saeta es particularmente interesante ya que no habìa uno de este modelo tan detallado, tiempo atras postee uno pero de una foto algo distorsionada, nada tan nìtido como este cutaway de Iulian Rubanescu.
Saludos MC72
Saludos MC72
A good evening Jian 10,
I like the Lulian Robanescu drawings very much thanks!
But can you tell me which magazine they come from?
I am familiar with his drawings from l'Avions magazine, the Saetta., but the IAR-93 and Ching Kuo are new to me .So i'm very pleased to see new drawings. Thanks again Rupert/Buenas noches Jian 10, Me gusta mucho los dibujos Lulian Robanescu ¡gracias! Pero, ¿puedes decirme de qué revista vienen? Estoy familiarizado con sus dibujos de la revista l'Avions, el Saetta., Pero el IAR-93 y Ching Kuo son nuevos para mí, así que estoy muy contento de ver nuevos dibujos. Gracias de nuevo Rupert (google translate)
I like the Lulian Robanescu drawings very much thanks!
But can you tell me which magazine they come from?
I am familiar with his drawings from l'Avions magazine, the Saetta., but the IAR-93 and Ching Kuo are new to me .So i'm very pleased to see new drawings. Thanks again Rupert/Buenas noches Jian 10, Me gusta mucho los dibujos Lulian Robanescu ¡gracias! Pero, ¿puedes decirme de qué revista vienen? Estoy familiarizado con sus dibujos de la revista l'Avions, el Saetta., Pero el IAR-93 y Ching Kuo son nuevos para mí, así que estoy muy contento de ver nuevos dibujos. Gracias de nuevo Rupert (google translate)
Jets.
Thanks I have found them, always use this very handy site./Gracias los he encontrado, siempre use este sitio tan útil.( google translate) http://www.aeroflight.co.uk/mags/magazine-details/jets-1-magazine.htm
Motocar
Colaborador
Cutaway P1 Marino Boy Cartoon japonés.
P1 AeroSubmarino, dotación de la patrulla Oceánica de la serie del anime japonés transmitido por Tv en 1966/7, este ejercicio solo busca recrear todas las tecnologías necesarias para crear este artilugio tecnológico usado en la teleserie. Inicio con la estructura de ala circular casi imitando al cangrejo de Herradura (Un verdadero fósil viviente cuya sangre es azul), su estructura seria en compuestos fibras de carbono, con dos grandes largueros del mismo material, posee un gran sonar al frente al igual que un radar para operaciones aéreas, su larga pértiga es una sonda de reabastecimiento aéreo de combustible, tiene acomodo para 4 tripulantes máximo, una escotilla en el piso para las salidas de la tripulación, posee dotación de oxigeno y esta propulsado en el aire mediante un motor a reacción con cierre hermético de su tobera de gases y cuyas entradas de aire se abren y cierran a los costados del fuselaje, este mueve un gran generador para recargar las baterías de litio que energizan a los motores eléctricos para la propulsión bajo el agua mediante hidrojet de gran rendimiento, debajo de estos se ocultan la alas retractiles para el vuelo, está armado con 4 torpedos en sendos lanzadores herméticos y cuenta con 12 misiles para operaciones Aire-Aire en contenedores rotativos para 6 unidades con aletas retractiles por lado, recargables por la parte superior a través de compuertas de acceso, junto a estos se encuentran los tanques integrales de combustible, los controles de vuelo y navegación están a cargo de elevones divididos y una deriva enteriza. En fin un trabajo solo para imaginarnos todas las cosas que se deben integrar para crear un vehículo semejante eso si que de niños nos hizo fantasear con grandes aventuras submarinas…! Motocar
P1 AeroSubmarino, dotación de la patrulla Oceánica de la serie del anime japonés transmitido por Tv en 1966/7, este ejercicio solo busca recrear todas las tecnologías necesarias para crear este artilugio tecnológico usado en la teleserie. Inicio con la estructura de ala circular casi imitando al cangrejo de Herradura (Un verdadero fósil viviente cuya sangre es azul), su estructura seria en compuestos fibras de carbono, con dos grandes largueros del mismo material, posee un gran sonar al frente al igual que un radar para operaciones aéreas, su larga pértiga es una sonda de reabastecimiento aéreo de combustible, tiene acomodo para 4 tripulantes máximo, una escotilla en el piso para las salidas de la tripulación, posee dotación de oxigeno y esta propulsado en el aire mediante un motor a reacción con cierre hermético de su tobera de gases y cuyas entradas de aire se abren y cierran a los costados del fuselaje, este mueve un gran generador para recargar las baterías de litio que energizan a los motores eléctricos para la propulsión bajo el agua mediante hidrojet de gran rendimiento, debajo de estos se ocultan la alas retractiles para el vuelo, está armado con 4 torpedos en sendos lanzadores herméticos y cuenta con 12 misiles para operaciones Aire-Aire en contenedores rotativos para 6 unidades con aletas retractiles por lado, recargables por la parte superior a través de compuertas de acceso, junto a estos se encuentran los tanques integrales de combustible, los controles de vuelo y navegación están a cargo de elevones divididos y una deriva enteriza. En fin un trabajo solo para imaginarnos todas las cosas que se deben integrar para crear un vehículo semejante eso si que de niños nos hizo fantasear con grandes aventuras submarinas…! Motocar
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Motocar
Colaborador
Cutaway FIAT C.29 el fantástico y pequeño avión diseñado para disputar la carrera de hidroaviones la “Copa Schneider” en ella se dieron cita los más vanguardistas constructores de la aviación mundial dé ésa época, nombres como Curtiss, Macchi, Supermarine y Fiat entre otros presentaron sus más avanzados diseños para intentar lograr la victoria en tres ediciones y hacerse de la Copa para su país. Fiat intento con este desarrollo crear un avión que obtuviera la victoria, el primer diseño presento inestabilidad y se estrello saliendo su piloto casi sin heridas, el siguiente prototipo se estrello durante las pruebas hidrodinámicas saliendo su piloto despedido de la cabina y perdiéndose el avión en las profundidades del lago donde se efectuaban las pruebas quedando a mas de 90 Mts de profundidad (recientemente los restos del avión y su motor de 12 cilindros fueron encontrados), el tercer prototipo y el que nos ocupa fue construido incorporando los cambios necesarios pero no pudo ser probado y fue enviado para la carrera pero no consiguió participar, al regresar a Italia fue almacenado y logro sobrevivir a la 2da guerra Mundial y actualmente se muestra en un museo.
Entre sus características podemos mencionar un gran motor Fiat de 12 cilindros, hélice bipala, alas con largueros principales de madera aunque cubierto de aluminio en su estructura alar y fuselaje, este último era multitubular, el enfriamiento del motor se lograba con superficies radiadores por encima y debajo de las alas cubriendo una buena porción de la misma que aun así no era suficiente colocando otro justo bajo el fuselaje entre los largueros, las superficies de cola eran cruciformes y el área del timón se amplió nuevamente siendo mayor que en los dos prototipos anteriores. Un dato curioso que muestra el valor de aquellos pilotos era que carecía de instrumentos solo controles para el paso del combustible (este se alojaba en tanques en los flotadores), los aceleradores/mezcla y el bastón de control, la cubierta de la cabina se deslizaba hacia adelante con el parabrisas, justo dejarla abierta por concejo de otro piloto salvo la vida de uno de sus pilotos durante una fallida prueba del prototipo nº 2.
Este cutaway es altamente especulativo realizado con la información disponible y guiándome por las pocas fotos que hay en la web. Motocar
Entre sus características podemos mencionar un gran motor Fiat de 12 cilindros, hélice bipala, alas con largueros principales de madera aunque cubierto de aluminio en su estructura alar y fuselaje, este último era multitubular, el enfriamiento del motor se lograba con superficies radiadores por encima y debajo de las alas cubriendo una buena porción de la misma que aun así no era suficiente colocando otro justo bajo el fuselaje entre los largueros, las superficies de cola eran cruciformes y el área del timón se amplió nuevamente siendo mayor que en los dos prototipos anteriores. Un dato curioso que muestra el valor de aquellos pilotos era que carecía de instrumentos solo controles para el paso del combustible (este se alojaba en tanques en los flotadores), los aceleradores/mezcla y el bastón de control, la cubierta de la cabina se deslizaba hacia adelante con el parabrisas, justo dejarla abierta por concejo de otro piloto salvo la vida de uno de sus pilotos durante una fallida prueba del prototipo nº 2.
Este cutaway es altamente especulativo realizado con la información disponible y guiándome por las pocas fotos que hay en la web. Motocar
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