Encuesta: Avión de Transporte Medio más conveniente a la FAA

[Shards]

La verdad pienso que en cuanto a reeplazo de aeronaves de entrenamiento, transporte ligero/medio y helicopteros utilitarios estos podrian ser desarrollados enteramente en el pais. No espero que sean los mas lindos y facheros del mundo, seguro (como el Arg/Bra "Gaucho" en comparacion con el "Humbee") pero mientras esten hechos a nuestra medida y sean operativamente efectivos basta.

 

[Eagle_]

Pero el Gaucho no es un diseño destinado a competir contra el Humvee, ni siquiera a cumplir sus mismas misiones.

 

[vajt]

Me parece que el C-27J y especialmente la futura versión Streched (la RAAF australiana muestra interes en esta versión) es mucho más versatil que el C-295. Pronto se verán nuevas versiones, incluida la versión cañonera que se está desarrollando para USA.
Puede cargar Hummers, se inclina para recibir cargas (cosa que no hace un C-295), el tamaño de la cabina una vez alargada será muy superior a la del C-295. Este ultimo solo lo supera en largo de cabina, por que en ancho y alto, no tienen comparación.
Pulqui me facilitó esta info:

http://www.c-27j.com/files/C-27J_Team_series_handout_2_07.pdf

No estoy 100% seguro pero creo que un problema del C-27 es que es bastante mas caro que el C-295.

-----JT-----

 

[lordgus]

me quedo con este...

 

[boreal]

Aprovecha que están de oferta.

 

[Ferelpilotofaa]

estoy con el spartan:sifone::sifone::sifone:

 

[Duwa]

La propuesta de mas arriba del avión IL-112 es muy buena. Me inclino por este.

 

[lordgus]

Aprovecha que están de oferta.

JA....mas que bien para nuestros politicos

 

[SEXOPATA]

yo ya vote por uno de los candidatos, pero momentaneamente, quiero,............. que vuelen todos, lo poco y viejos que tenemos. Primero eso. Hay otras urgencias. MAS URGENTE.

 

[pabloeldido]

Yo prefiero este.

An-72

Especificaciones Técnicas: Antonov An-72.

Origen: URSS.

Tipo: Transporte STOL de corto y medio alcance.

Planta motriz: dos turbosoplantes Loterev D-36 de 6500 kg. de empuje.

Prestaciones: velocidad máxima 760 km/h (410 nudos); velocidad máxima de crucero 720 km/h (388 nudos); techo de servicio 10000 m; alcance con la carga útil máxima y 30 minutos de recervas 1000 km; alcance con el combustible máximo y 30 minutos de recervas 3800 km.

Pesos: carga útil máxima en STOL 3500 km; carga útil máxima en operaciones normales 10000 kg; en despegue desde una pista de 1000 m; 26500 kg; máximo en despegue 33000 kg.

Dimensiones: envergadura 25.38 m; longitud 26.58 m; altura 8.24 m.

Este son las medidas de la bodega de carga .

Versión AEW.

Versión de patrulla marítima.

Por lo menos así lo veo yo.

Saludos.

 

[danram]

un maquinon el IL-76, siempre lo propuse y nunca me dieron bola, es excelente en su diseño y prestaciones, stol y polivalente, y barato.

 

[doctorgerman]

es un muy lindo avioncito el AN-72,la relacion de costos entre el mantenimiento de sus turbosoplantes y los motores a helice de los otros que veniamos viendo, no favorecen a los ultimos, y ni hablar del consumo.


PD: alguien logra entender para que corno le pusieron esas ametralladoras al costado?????

 

[pabloeldido]

es un muy lindo avioncito el AN-72,la relacion de costos entre el mantenimiento de sus turbosoplantes y los motores a helice de los otros que veniamos viendo, no favorecen a los ultimos, y ni hablar del consumo.


PD: alguien logra entender para que corno le pusieron esas ametralladoras al costado?????

No son ametralladoras son cañones de 23 mm los AN-72 que llevan armamento son: la versión de asalto aéreo que puede llevar cañones de 23mm, bombas y lanzacohetes y la versión naval el mismo armamento pero con la opción de misiles anti buqués.
Saludos.

 

[doctorgerman]

Bueno, armamento para la version de patrulla naval lo veo, pero ¿asalto aereo?, que, lanza paracaidistas y luego da unas pasadas cañoneando y lanzando bombas???? como que poner a un avion de transporte grande y lento a realizar CAS no me parece la mejor idea

 

[danram]

Bueno, armamento para la version de patrulla naval lo veo, pero ¿asalto aereo?, que, lanza paracaidistas y luego da unas pasadas cañoneando y lanzando bombas???? como que poner a un avion de transporte grande y lento a realizar CAS no me parece la mejor idea

es preparado para asalto de bases aereas....

 

[alberwar]

Reinteresante el An72, ademas esta perfectamente capacitado para operara en zonas polares como la antartida.Creo que en RAM o AngarX, no hace mucho pasaron un video de el donde se mostraban las prestaciones, y en una parte hacia apoyo tactico lanzando cohetes, para ser un avio de tranporte maniobra muy bien. Saludos.

 

[koinorr]

El binomio español es la mejor opción teniendo en cuenta lo siguiente.
1 cockpit e instrumentación similar, un piloto es válido en ambos aparatos sin mayor cambio al estar familiarizado.
2 Son duros y baratos de mantener, Chile fabrica componentes para EADS CASA ¿por qué no nosotros, aunque sea los revestimientos de cuero?
3 El herculito se ha vendido mucho menos que el CN-235 hasta la fecha, por algo será$$$
4 Sería óptimo standarizar la Aviación Naval con CN-295 ASW y capacidad ASUW, Prefectura en configuración guardacostas del CN-235, y el EA y la FAA y transportes navales en su original versión del CN-235/295 según sus necesidades. Todos volarían lo mismo, y saldría más económico su mantenimiento.

Comparación entre el C-295 y el C-27J Spartan Capacidad
soldados Capacidad/Carga hombres - camillas/máxima Velocidad/máxima Alcance/ Precio en euros

C-295M 71 (+4 op.) 24 (+3 op.) 9.250 kg 480 km/h 5.630 km 19,83 millones
C-27J Spartan 60 36 11.500 kg 602 km/h 5.926 km 33 millones[7]

 

[teto_expen]

Por logica tendrian que ser C-27J es razonable la respuesta de cocker pero no se pueden adquirir los C-27A porque estan reventados.
Los G-222 del EA deben pasar a la FAA y estos deben adquirir 3 C-27J nuevos mas 2 C-130J.

Los C-130J vienen solo con motores Rolls Royce, no creo que lo British..cedan..o si lo hacen, despued hay que andar tras ellos para los repuestos y el mantenimiento..uke:

 

[Delfin]

El ANTONOV AN-74 MII

The aircraft was developed on the basis of the AN-74.
The aircraft provides maritime patrol and detection of the trespassers within the coast area around-the-clock in VFR and IFR weather conditions.
Besides, the equipment of the cargo compartment (of the 7 m length) allows to perform:
• air drop of 22 para-troopers with the personal weapon and equipment;
• transportation of 44 soldiers with personal weapons and equipment;
• transportation of 16 stretcher cases (camillas) accompanied by a medical attendant;
• transportation of ammunition, physical and technical resources of a total weight up to 10,000 kg.

Fuente: http://aircraft-industries.com/?p=87#more-87

Ahhhh y sirve para la Antártida! :rofl:

El "porqué" se lo puede considerar APTO para el Asalto Aéreo: (maniobrabilidad, STOL) Fijense en el aterrizaje!!!

[media]http://www.youtube.com/watch?v=eP_5kyfnKo0[/media]

[media]http://www.youtube.com/watch?v=dEBoahZnsyo[/media]

Y si no nos alcanza la capacidad de carga del AN-72/74... ANTONOV tiene otro modelito más... más... cómo decirlo... MAS! Aunque no podría catalogarse como un avión de transporte MEDIO, ... sino MEDIO INMENSO!

[media]http://www.youtube.com/watch?v=dEBoahZnsyo[/media]

[media]http://www.youtube.com/watch?v=WI088oIiZEQ[/media]

 

[danram]

el AN-72/74, sirve para todos y mucho mas, version AEW, ASW, vigilancia maritima, mas carga menos precio, nunca taxi.