Espacio COAN

michelun

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Moderador
Ese es el hangar histórico de la EA41. Si uno ve la foto satélite de la BAPI hay dos hangares juntos, el de la ESAN y el que fue el hangar de la EA41, mas alejando se ve otro hangar con techo curvo, ese hangar fue el hangar histórico de los B200 de la EA4R hoy EA6V.
En ese hangar donde hoy están los B200 deberían estar los reemplazos de los Macchi en una reactivada EA41 y los B200 volver a su histórica casa unos metros mas alejados.
En fin, nostalgias de una época que jamas volverá.
Saludos
Estaríamos hablando de estos hangares?
 

michelun

Co-laborador ZM
Miembro del Staff
Moderador
Es actual la primer foto?, porque al fondo se ve la cola de un B-80.
La está subida en AIRFIHTERS, y dice que es del 2013. Lo que no sé es, que si esa fecha indica el día que se tomó, o el día que se subió al sitio.
 

nico22

Colaborador
Le di le di le di, pero nada...
ARA202
@ytbara202


ACTUALIDAD DE LOS SEA KING Los numerales 243 y 245 son los seleccionados para la CAV 2025/25. Quizás sea la última campaña del 243. Con respecto al 244 a la espera de técnicos de Clayton para habilitar las aspas. Se sigue avanzando en la compra de 2 nuevas unidades Tritón. Fuente: el suscriptor misterioso.

 
ARA202
@ytbara202


ACTUALIDAD DE LOS SEA KING Los numerales 243 y 245 son los seleccionados para la CAV 2025/25. Quizás sea la última campaña del 243. Con respecto al 244 a la espera de técnicos de Clayton para habilitar las aspas. Se sigue avanzando en la compra de 2 nuevas unidades Tritón. Fuente: el suscriptor misterioso.

El 243. No hará más CAV o o irá fuera de servicio ??
 

nico22

Colaborador
Queda fuera de servicio por inspeccion,nada más,se vence,solo hay que hacerle la inspeccion y vuelve a estar en servicio.Hay que enviarlo a CARSON o contratar los servicios de CARSON para que envien una comision de trabajo.Para mi lo mas barato es enviarlo a USA.
Aca se había dicho que no iba a volar mas, ahora si es por no tener mas horas,o por qué no le quieren hacer la inspección,no se.
 


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