luis_sanna_ dijo:
Tenés mucha razón, ya cansa hasta el hartazgo leer pobres argumentos anti-F-16 cuando aún se desconoce por completo si realmente ése será el avión elegido y cuando nadie sabe -ni siquiera la FAA- del modelo o block que se podría llegar a tratar.
Me llama la atención que mucha gente siga insistiendo con las piedritas o la debilidad estructural cuando el F-16 desde hace 30 años es el líder indiscutible del mercado monomotor de aeronaves de combate y el único que tiene otros 30 años por delante aún cuando hoy mismo se deje de fabricar. Son más de 20 fuerzas en todo el mundo que lo utilizan y ello no es por pura casualidad o marketing.
Aunque soy pro F-16, admito que un M2000-5 sería una verdadera joya para la FAA, pero soy conciente que será muy difícil acceder a él por los costos que ello implica.
Aparte hay un punto que obviamos: mucha gente de la FAA quiere y necesita un "cambio físico". Si bien es un tema casi psicológico, muchos no quieren saber más nada de alas deltas, y me parece que no es una cuestión menor. Buscan un cambio simbólico en todo aspecto, que marque un antes y un después. Atenti con ésto.
, vos crees que con la guita que PAPI le regala por año, se arriesgarían a venderte algo sin la aprobación del de arriba. Lo mismo se puede decir de los otros países que vos mencionas. Ni que decir de Korea.
