F-16: ¿Pròximamente en la FAA?
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federicobarbarroja
Marcos dijo:
Cazas interceptores? que es eso? no conozco bombarderos interceptores, los Mlll no estan mas en servicio asi que no se a que te referis, y en la FAA no creen que ellos son los unicos que se rigen por normas OTAN, se apegan a estas simplemente...la verdad que no entiendo tanta agresividad.Per bueno, alla vos..
, quiza te puedas postular como asesor de la FAA, seguro sabes mas que los halcones que pelearon en malvinas...
Teseo
Colaborador
handschar dijo:Cazas interceptores? que es eso? no conozco bombarderos interceptores, los Mlll no estan mas en servicio asi que no se a que te referis, y en la FAA no creen que ellos son los unicos que se rigen por normas OTAN, se apegan a estas simplemente...la verdad que no entiendo tanta agresividad.Per bueno, alla vos..
Cual agresividad?, yo solo hice una pregunta, pero parece que contrariar algunos mitos (o preguntar si tienen sentido) causan alguna molestia.
No gracias, no tengo nada que aconcejar a la FAA, además, ya tengo trabajo con la parte local
¿En serio marcos trabajas con la FAV? El tema de la FAA tambien pasa por una cuestion ideologica sin duda alguna si el dinero no fuera problema tampoco se les daria bola a los rusos (con quienes no se tiene ninguna experiencia).
joseph dijo:
Yo entiendo lo que dice Marcos, por el lado que algunos dicen que somos un pais regido por normas OTAN, pero no tenemos absolutamente nada que justifique sostener esa norma.
O sea, esta en los papeles solamente y podemos optar por cualquier otro tipo de material "no OTAN" y la ingerencia es minima.
Nuestro titulo de "Extra OTan" es una mentira, creo que hasta Venezuela o Brasil estaban en condiciones como para llamarse Extra Otan (Por el material que operaban), y nosotros no.
Teseo
Colaborador
jedi-knigth dijo:
No, no con la FAV.
Si la cuestión ideológica (en contra de los productos rusos) es latente acá en Venezuela literalmente le tuvieron que meter por los ojos el Flanker a los pilotos del G16...después una vez en casa, nadie le paró mas a eso.
En la Armada hay un FOO a los productos rusos tremendos, aunque no del lado de los submarinos (ya la gente de acá fué a ver el Lada desde el 2005 y gustó).
Son 40 años de historia con relaciones militares con los americanos que también calaron en lo ideológico y no veo como sería diferente en el resto de LA.
Comrade dijo:
El tema es que, nos guste o no, ya tenemos la linea logistica y el personal adaptado para trabajar con armamento occidental (especialmente americano, el anterior informe de Spirit lo explica claramente). Para adquirir armamento ruso la FAA deberia afrontar gastos que hoy no esta en condiciones de hacerlo. En un futuro, cuando mejore un poco la situacion, seria bueno replantearse el tema, pero actualmente hay que buscar la solucion mas economica (siempre y cuando mantenga los niveles de eficiencia, por su puesto) porque la FAA esta en una situacion de emergencia.
Hace 4 años atras se podia hablar de falta de fondos pero hoy no , tranquilamente se pueden adquirir 24 SdA 0km para reemplazar a toda la familia mirage.
Ha esta altura del desastre ya no importa si son yanquis , franceses o rusos la cuestion es que hay que reemplazar a cazas que ya estan en tierra .
Ha esta altura del desastre ya no importa si son yanquis , franceses o rusos la cuestion es que hay que reemplazar a cazas que ya estan en tierra .
Señores:
-Cuando hablo de normas, estoy hablando del normado de los procedimientos de mantenimiento, operativos y de repuestos, si conocen de materiales de construcción conocerán las normas IRAM en las cuales se detalla la homologación de cada material, bueno en la OTAN también existe procedimientos normados a fin de que exista interoperatividad entre los
miembros de esta organización y estas normas ha sido adoptada por la
mayoría de los países occidentales
-Lo que tiene el cambio de normas es su costo ya que significa realizar grandes cambios, especialmente si se cambia de un SdA occidental (Americano, Francés, Ingles, Israelí, etc., etc.) a uno del ex bloque
Soviético
-Otra cosa que tuvo en cuenta la FAA cuando evaluó los SdA Rusos
fue su experiencia (amarga) con los Su-29AR y esta no fue buena
sobre todo en el tema de los repuestos.
Saludosss
-Cuando hablo de normas, estoy hablando del normado de los procedimientos de mantenimiento, operativos y de repuestos, si conocen de materiales de construcción conocerán las normas IRAM en las cuales se detalla la homologación de cada material, bueno en la OTAN también existe procedimientos normados a fin de que exista interoperatividad entre los
miembros de esta organización y estas normas ha sido adoptada por la
mayoría de los países occidentales
-Lo que tiene el cambio de normas es su costo ya que significa realizar grandes cambios, especialmente si se cambia de un SdA occidental (Americano, Francés, Ingles, Israelí, etc., etc.) a uno del ex bloque
Soviético
-Otra cosa que tuvo en cuenta la FAA cuando evaluó los SdA Rusos
fue su experiencia (amarga) con los Su-29AR y esta no fue buena
sobre todo en el tema de los repuestos.
Saludosss
Litio71 dijo:Señores:
-Otra cosa que tuvo en cuenta la FAA cuando evaluó los SdA Rusos
fue su experiencia (amarga) con los Su-29AR y esta no fue buena
sobre todo en el tema de los repuestos.
Saludosss
Ese punto y el del consumo (ya sea Mig29/35 o Su30), creo que son los que mas pesan en contra de los SdA rusos.
F
federicobarbarroja
Marcos dijo:Cual agresividad?, yo solo hice una pregunta, pero parece que contrariar algunos mitos (o preguntar si tienen sentido) causan alguna molestia.
No gracias, no tengo nada que aconcejar a la FAA, además, ya tengo trabajo con la parte local
A mi no me causa ninguna molestia que te cause extrañeza que la FAA se base en normas OTAN, por algo somos aliados extra-OTAN, condicion que no perdimos ni con este mandato, asi que el dia que volvamos a la normalidad seguramente se continuara con esto, asi como en una epoca la ARA estuvo infuida por la Royal Navy, y el EA por instituciones alemanas, y luego por Francesas y Norteamericanas, es como te dijo jedi-knigth una cuestion de ideologias muy dificil de comprender, y yo mismo que considero luego del F-15 al Sujoi como el mejor avion para nuestras FAA no entiendo demasiado bien, pero funciona de esta manera, sabias que en varios edificios militares existen oficinas de USA para intercambios entre fuerzas? Bueno asi funcionan las cosas por estos lados, nos guste o no.
saludos
F
federicobarbarroja
Pepino dijo:
Y quien lo agita? ......
saludos
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