Futuro avión para el COAN
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Buitreaux
Forista Sancionado o Expulsado
Te digo que esa mezcla no va. Necesitas al menos 60 de un modelo para que valga la pena una linea de montaje local, por lo que tendrias que elevar los numeros a 24 + 24 bimotores llave en mano todos importados, + 60 monomotores carisimos, hechos aqui.
Por lo que cuesta esa equacion, es preferible ahorrar por volumen, e ir por todos bi de una.
Aparte la FAA no va ha aceptar nunca esa mezcla, donde tengan igualdad con la ARA de medios Hi, y a la diferencia la hagan con Lows.
Por lo que cuesta esa equacion, es preferible ahorrar por volumen, e ir por todos bi de una.
Aparte la FAA no va ha aceptar nunca esa mezcla, donde tengan igualdad con la ARA de medios Hi, y a la diferencia la hagan con Lows.
Nononono, no te digo de que es mala por la cantidad, me parece bien lo que dijiste, soy d elos que piensan en más de 100 en la FAA, dí esos números por economía, pero si, tenés razón en cuanto a que no vale la pena así.
Sin embargo dije lo último por tu comentario que la FAA no le gustaría que la ARA tenga xx en relación a ellos, a lo que yo te contesto que la FAA no es ningún nenito, hace lo que se le ordena y punto.
Sin embargo dije lo último por tu comentario que la FAA no le gustaría que la ARA tenga xx en relación a ellos, a lo que yo te contesto que la FAA no es ningún nenito, hace lo que se le ordena y punto.
¿Tiene sentido que el coan tenga aviones cazas si no tienen porta? Medios de deteccion puede lease P3 o equivalentes, pero hoy con la cuestion de los multirol que se entrene mas la FAA para pegar en el mar y listo.
Iconoclasta
Colaborador
Es una "discusión" historica
¿porque no hacen eso los paises de primer orden? Ahí vas a tener tu respuesta
No se que paises de primer orden que no tengan porta tienen aviones caza en la Marina.
Buitreaux
Forista Sancionado o Expulsado
Para mi si Facu, mucho sentido. Aparte solamente con 24 en el COAN, no alcanza para el GAE de un CV siquiera. Para hablar de porta, por lo menos de 36 en la ARA (144 total). Para un CVL estaria justito, y hablamos en este caso de un porta chiquito que cargue 12 cazas normalmente y 18 en surge. No va. Un COAN con solamente 24 cazas para mi implica una ARA sin CV.
Iconoclasta
Colaborador
Pero esa es solo una pata de la existencia de aviones de caza en las marinas
La otra, es la doctrina de ataques a objetivos navales
O
oveja
Actualmente solo Rusia, aunque no son cazas, tampoco son simples MPAs: Tu-22 m2 Backfires, Sukhoi 24 y 32.Y hasta los 80s Alemania tenía Tornados.
La marina rusa tiene portas.
Con respecto a la doctrina de ataque naval se la podrian pasar a la FAA
Con respecto a la doctrina de ataque naval se la podrian pasar a la FAA
Iconoclasta
Colaborador
¿y porque no pasar la FAA a la Marina?
Si la FAA tuvieron un porta me pareceria logico que lo operara la armada.
Buitreaux
Forista Sancionado o Expulsado
Tienen un CVA medio pelo para 4 flotas, que carga una docena de cazas, de las ocho que tienen en la armada rusa. Ese es un buen ejemplo de aviacion naval, incluida la aviacion de caza, sin contar con portas mas que testimonialmente.
Otro ejemplo de una aviacion naval que opera principalmente desde tierra, no es otro que la USNAVY.
O
oveja
Uno solo si mal no recuerdo, pero al parecer confían muchísimo más en lo que pueden hacer con sus aviones basados en tierra.
Mas bien es que no quieren o no necesitan proyectar fuerza que se supone sea la idea del porta, para defender territorio continental se hace basado desde tierra.
Entonces que sentido tiene aviacion naval basada en tierra?
Estados unidos tiene unos cuantos Morlacos para bancarse mañas de las fuerzas.
Entonces que sentido tiene aviacion naval basada en tierra?
Estados unidos tiene unos cuantos Morlacos para bancarse mañas de las fuerzas.
Iconoclasta
Colaborador
El sentido de la aviación naval basada en tierra, es que esa gente que maneja los barquitos, saben como atacarlos, para decirlo burdamente
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