La Tercera Opción...???

[Dundia]

Ya es tarde para algo "transitorio".

Justamente, no defiendo el Kfir, todo lo contrario, ya que salteamos una generación no podemos adquirir algo que no sea "state of te art".
A la larga es mas barato con la compensaciones comerciales que se logran, los mayores plazos de la operación y el menor mantenimiento.
saludos.

 

[spirit666]

Yo te diría que ya es tarde para muchas cosas.

Si los A-4AR no vuelan, es precisamente para extender su vida útil ya que a mediados de la próxima década (que sólo faltan 7 años) la FAA enfrentará la renovación de los deltas y de los A-4AR casi de modo simultáneo. Lo mismo sucederá con los F-27 y los primeros C-130. Ni hablar de los Twin Otter y F-28.

Están en el horno...


Pd: a pesar de la lluvia me voy ya mismo a la costa, en unos días nos vemos y esperemos tener algunas novedades más firmes y esperanzadoras.

Saludos

 

[pulqui]

El tema es que si esta el presupuesto asignado en algo se va a gastar...

La cifra es un "rumor muy fuerte" pero hasta el momento, nada oficial.-

 

[Dundia]

El tema es que si esta el presupuesto asignado en algo se va a gastar...

Que se gaste en modernizar y comprar armas y pods a los A4AR. Desde hace 10 años, mínimo, que los MIII no pueden garantizar el espacio aéreo.
saludos.

 

[Wolf]

$$$

Que se gaste en modernizar y comprar armas y pods a los A4AR. Desde hace 10 años, mínimo, que los MIII no pueden garantizar el espacio aéreo.
saludos.

Totalmente de acuerdo, pero creo que la idea no es esa no?

Saludos

 

[spirit666]

Dundia: si ponés a volar a full a los A-4AR...en 6 años quedan out de horas..!!

 

[Wolf]

6 años? tan baqueteados estan?

 

[maticamp]

Yo te diría que ya es tarde para muchas cosas.

Si los A-4AR no vuelan, es precisamente para extender su vida útil ya que a mediados de la próxima década (que sólo faltan 7 años) la FAA enfrentará la renovación de los deltas y de los A-4AR casi de modo simultáneo. Lo mismo sucederá con los F-27 y los primeros C-130. Ni hablar de los Twin Otter y F-28.

Están en el horno...


Pd: a pesar de la lluvia me voy ya mismo a la costa, en unos días nos vemos y esperemos tener algunas novedades más firmes y esperanzadoras.

Saludos

off-topic: felices vacaciones!! trae alfajores y en lo posible, buenas novedades!! Abrazo!!

 

[tanoarg]

Pd: a pesar de la lluvia me voy ya mismo a la costa

buen viaje y quizas nos vemos porque hoy yo salgo tambien para la costa...nera.
un abrazo

 

[Von Rolen]

Por ahora no se está recuperando ninguna capacidad perdida, sólo se recupera material y aún así, se siguen perdiendo capacidades como el caso de la desactivación de los UH-1 del IMARA, los 707 de la FAA o los MB-326 del COAN.

Esta bien tenes toda la razon, pero a lo que voy es si gastaramos cuanto para 24 F-16 B50, 1000 millones, cuanta habria que gastar en aviones de transporte, en cisternas, en sistemas modernos AA, radarizar el pais y 3 Awacs, modernizar las MEKO, comprar helos ASW modernos, y SSK, barcos de desembarco, modernizar los equipos de la IMARA y modernizar el COAN, Modernizar los TAM o adquirir Leopard para complementarlos, cambiar los fusiles del EA, darle capasidad nocturna, helos de varios tipos, pesados, medios, de ataque, vehiculos blindados, capasidad anti tanque, AA, y un largo etc.
No veo logico gastarce esa guita en la FAA y dejar de lado un monton de cosas de las demas fuerzas. Es solo mi opinion.

Saludos.

 

[Dundia]

Dundia: si ponés a volar a full a los A-4AR...en 6 años quedan out de horas..!!

Igualmente como bien dijo Wolf por aca, esa no es la idea, quieren comprar algo, lo que sea, conforme se vienen dando las cosas.
Saludis y feliz estadía en la costa.

 

[fightinghawk]

6 años? tan baqueteados estan?

Están conservados en modesta bolsitas dentro de la V Brig.


Y sí, hoy poco justificable sería comprarle armas a los AR. Pero lo interesante, es que eso eso debería quedar para el próximo SdA que venga. O sea, no es un gasto que se va a ir cuandos se vayan los AR. Al menos para que los muchachos de la FAA le empiecen a agarrar la mano a esta "nueva tecnología".

 

[Wolf]

Faa

Están conservados en modesta bolsitas dentro de la V Brig.


Y sí, hoy poco justificable sería comprarle armas a los AR. Pero lo interesante, es que eso eso debería quedar para el próximo SdA que venga. O sea, no es un gasto que se va a ir cuandos se vayan los AR. Al menos para que los muchachos de la FAA le empiecen a agarrar la mano a esta "nueva tecnología".

Pense que tenian mas horas de vida.

Sobre lo de comprarle armas a los AR creo que deberia hacerse ya, y como dices, heredarlos despues al nuevo SDA.

Saludos

 

[stalder]

Lo que pasa wolf es que segun la planificacion de la FAA en el 2001 llegaba el primer lote de F16 y en el 2003 o 2004 el segundo, o sea que en este momento ya se poseian 2 o 3 escuadrones de F16 y se comenzaba a anlizar el reemplazo de los A4ar con tranquilidad

saldos

 

[Derruido]

Que se gaste en modernizar y comprar armas y pods a los A4AR. Desde hace 10 años, mínimo, que los MIII no pueden garantizar el espacio aéreo.
saludos.

26 años que no pueden garantizar los cielos. Malvinas lo demostró a Sangre y Fuego.

Salute
Derru

 

[Shivan]

Al Kfir se le podria poner un Elta 2052???

 

[Acheron]

Al Kfir se le podria poner un Elta 2052???

No sin sacrificar muchas capacidades y ventajas de un AESA.

 

[Dundia]

26 años que no pueden garantizar los cielos. Malvinas lo demostró a Sangre y Fuego.

Salute
Derru

Derruido, tené en cuenta que dentro del contexto regional hubiera sido algo distinto. Pero sí, luego Malvinas no hicieron nada aún con el conflicto en sus narices.
saludos.

 

[Iceman]

Al final muchachos, cuantas aeronaves se adquiririán? para reemplazar cuantas?
Saludos

 

[tanoarg]

todavia no se sabe cual va a ser el avion, menos se va a saber cuantos aviones seran los adquiridos...entre uno y otro paquete existen diferencias de precios sobre un "pseudo presupuesto establecido".
un abrazo