Y nuestros mirage, a quien se lo vendemos?
Mirage F-1CJ para la FAA
- Tema iniciado spirit666
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No, porque Jordania nunca dispuso de reabastecedores, algo innecesario considerando su pequeña superficie.
Ya que estamos y "por las dudas"... les dejo una breve síntesis de los F1CJ:
La historia de los F-1 jornados nace en Junio de 1979 cuando formalmente se piden a Dassault dos escuadrones, uno dedicado a la defensa aérea a cargo de 16 F-1CJ y otro escuadrón para misiones de caza y ataque con 16 F-1EJ suplementados por 4 biplazas F-1BJ. La compra fue financiada por Arabia Saudita y las entregas se iniciaron en 1981.
Los F-1CJ disponen del radar Cyrano IV-2 con limitada capacidad BVR y “look down”; habiendo sido cableados para el uso de los misiles Magic II, AIM-9J/L/P5 Sidewinder y Super 530D, misil BVR que fue desprogramado a los pocos años de su incorporación.
Según fuentes jordanas, algunas limitaciones de los F-1 llevaron a que no se evaluara seriamente su modernización, ofrecida tanto por Francia como por Sudáfrica; habiéndose ofrecido las aeronaves a Dassault como parte de pago de los Mirage M2000C (compra no concretada) como a Marruecos (que tampoco los aceptó). Según autoridades de la fuerza aérea jordana, la capacidad BVR del F-1CJ resultó insuficiente, hecho que determinó la búsqueda de aeronaves más avanzadas. Así se evaluaron los Mirage M2000, el F-16/J79 (descartado por la poca potencia), el Tornado F3 e incluso el F-20 Tigershark; hasta que finalmente se obtuvieron los F-16.
se los podriamos vender a bolivia o paraguay.
Mamita querida! ¿Y eso es lo que nos encajan a nosotros?
Como para no ser irónico.
Gracias Spirit por la data. Me quiero morir.
Saludos!!!
Derruido
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Venderías al SUE que envió al fondo al Sheffield, o al Atlantic.................. los mismo pasa con éstos aviones, son parte de nuestra historia.
Salute
Derru
Es qué además no creo que puedan costear la parte oeprativa por mucho tiempo.
Se merecen quedarse en el país.
Bueno, no hay ningún anuncio. Ah lalala ya está no sé no sé, basta, lalala. No veo más el thread, no veo.
Se merecen quedarse en el país.
Bueno, no hay ningún anuncio. Ah lalala ya está no sé no sé, basta, lalala. No veo más el thread, no veo.
El tema es que seguro se canibalizan, asi que lo unico que va a quedar es el casco. Termino el acto?
Es el mediodia ya y no hay noticias, por favor alguien que me diga que no traen la chatarra!!! Recien llegue del trabajo y lo primero que hice fue prender la compu y entrar al foro para ver si habia novedades, por suerte no las hay, espero que siga asi, saludos.
PD: Leunmant muy bueno tu comentario, a veces se comprende mejor la realidad desde la ironia.
PD: Leunmant muy bueno tu comentario, a veces se comprende mejor la realidad desde la ironia.
Hace unos minutos un piloto de A4 hablo con los periodistas de TN mientras esperebe para hacer el sobrevuelo por el dia de la FAA.
Saludos
Saludos
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Colaborador
sabia la noticia hace un tiempo por un groso groso. Como le dije en su momento a el " soy bicho de tierra, que onda esto ". Me jor no poner lo que me dijo.
Teóricamente pasarían por fabrica, pero no para actualizar, si no para recorrer y poner algo no armamentistico.
que lastima che.
Y serian transición para m2000 como dijeron, pero, esto saben como va a terminar.
Ojala se caiga lo avanzado.
Teóricamente pasarían por fabrica, pero no para actualizar, si no para recorrer y poner algo no armamentistico.
que lastima che.
Y serian transición para m2000 como dijeron, pero, esto saben como va a terminar.
Ojala se caiga lo avanzado.
Si vienen, lo van a tener hasta que no de mas y para colmo sin actualizar.
Saludos
Saludos
:cheers2: era para molerte a palos jejeje :smilielol5:
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No creo que se les haga ninguna actualización, sino que es un simple puntal para que la FAA no caiga más.
Una lástima che, hubiese preferido que sigan volando los deltas que actualmente se encuentran en servicio. Ya se que tienen muchos años encima y que hace rato los trendian que haber dado de baja, pero prefiero seguir con estos y no gastar plata en un aparato que no le da a la FAA ninguna capacidad nueva.
Ademas por mas que sea una aeronave viejaza, no deja de ser un SdA nuevo, con todo lo que ello implica en gastos de repuestos, mantenimiento, capacitación de mecánicos, etc., etc.
Un gasto innecesario.
Ademas por mas que sea una aeronave viejaza, no deja de ser un SdA nuevo, con todo lo que ello implica en gastos de repuestos, mantenimiento, capacitación de mecánicos, etc., etc.
Un gasto innecesario.
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