Misiles Superficie-Aire o SAM
- Tema iniciado alcalinolp
- Fecha de inicio
boreal
Forista Sancionado o Expulsado
A ver, los S-300 los compra chipre y los embarca (en un barco, evidentemente) los turcos les montan un pollo del quince, que están dispuestos a abordar el barco (ruso, encima) que esto y que aquello, así que al final, los griegos se los quedan y les dan unos Sa-15 a los chipriotas a cambio y ahí los tienen en Creta.
SA-3 GOA
Considerado como el complemento del SA-2 para altitudes medias este sistema de arma que data de la misma época del SA-2 es todavía usado en gran número por las fuerzas de Rusia y varios países.
Loa misiles son transportados de dos en dos sobre camiones ZIL-157 van dispuestos directamente sobre el propio camión sin necesidad de remolque las rampas inclinadas en que van situados sirven como lanzadores, también es montados en vehículos de orugas que pueden portar tres y en la ex Yugoslavia lo normal es el montaje cuádruple .
Cuando se utiliza en asociación con el SA-2 el misil es disparado desde lanzadores dobles accionados eléctricamente y con un ángulo de elevación de 75º.
Los radares que emplea el sistema son el P-15 “Flat Face” es un radar de adquisición en UHF con antenas parabólicas y un alcance de unos 250 km y el radar “Low Blow” que es un radar de seguimiento del blanco y guía del misil con un alcance de 85 km. Las baterías de SA-3 y SA-2 pueden también disponer del radar de alerta precoz P-12 “Sponn Rest” con un alcance de 270 km.
P-12
El misil lleva en la cola un gran motor cohete con aletas rectangulares que se despliegan 90º en el lanzamiento y un sostenedor de propelente solido.El SA-3 cuenta asimismo con alas trasera fijas dotadas con alerones en dos de ellas situadas en posición opuesta y aletas de control en el morro accionadas eléctricamente. La cabeza explosiva es de 60 kg.
Las características del sistema de guiado son muy conocidas por occidente puesto que ejemplares del misil fueron capturados por los israelitas en 1967 y 1973. Las ordenes de mando se envían desde tierra por medio de radio el buscador terminal va provisto con un sistema semi activo el SA-3 alcanza una velocidad de mach 2 su longitud 6,7m , diámetro (impulsor)0,7m, misil 0,46m , envergadura (impulsor)1,5m , misil 1,22m , peso de lanzamiento 600 kg , alcance máximo 30km, techo eficaz entre 300 y 15000m a partir de 1973 la mayoría de los emplazamientos rusos han sido dotados de lanzadores cuádruples.
Aviones israelitas derribados por el SA-3 entre 1967 y 1973.
Su versión naval se denomina SA-N-1.
Los usuarios del sistema :Afganistán , Alemania , Angola, Argelia , Bulgaria , cuba , Checoslovaquia , Egipto , etiopia , Finlandia ,Hungría , india , Irak , libia , Mali , Mozambique, Perú , Polonia , Somalia , siria , Tanzania , Rusia , Vietnam y Zambia.
Los datos fueron sacados de la revista ARMAMENTO Y PODER MILITAR publicada en 1983 este informe fue hecho en carácter de receñía histórica o informe histórico.
Los saluda pablo.
Considerado como el complemento del SA-2 para altitudes medias este sistema de arma que data de la misma época del SA-2 es todavía usado en gran número por las fuerzas de Rusia y varios países.
Loa misiles son transportados de dos en dos sobre camiones ZIL-157 van dispuestos directamente sobre el propio camión sin necesidad de remolque las rampas inclinadas en que van situados sirven como lanzadores, también es montados en vehículos de orugas que pueden portar tres y en la ex Yugoslavia lo normal es el montaje cuádruple .
Cuando se utiliza en asociación con el SA-2 el misil es disparado desde lanzadores dobles accionados eléctricamente y con un ángulo de elevación de 75º.
Los radares que emplea el sistema son el P-15 “Flat Face” es un radar de adquisición en UHF con antenas parabólicas y un alcance de unos 250 km y el radar “Low Blow” que es un radar de seguimiento del blanco y guía del misil con un alcance de 85 km. Las baterías de SA-3 y SA-2 pueden también disponer del radar de alerta precoz P-12 “Sponn Rest” con un alcance de 270 km.
P-12
El misil lleva en la cola un gran motor cohete con aletas rectangulares que se despliegan 90º en el lanzamiento y un sostenedor de propelente solido.El SA-3 cuenta asimismo con alas trasera fijas dotadas con alerones en dos de ellas situadas en posición opuesta y aletas de control en el morro accionadas eléctricamente. La cabeza explosiva es de 60 kg.
Las características del sistema de guiado son muy conocidas por occidente puesto que ejemplares del misil fueron capturados por los israelitas en 1967 y 1973. Las ordenes de mando se envían desde tierra por medio de radio el buscador terminal va provisto con un sistema semi activo el SA-3 alcanza una velocidad de mach 2 su longitud 6,7m , diámetro (impulsor)0,7m, misil 0,46m , envergadura (impulsor)1,5m , misil 1,22m , peso de lanzamiento 600 kg , alcance máximo 30km, techo eficaz entre 300 y 15000m a partir de 1973 la mayoría de los emplazamientos rusos han sido dotados de lanzadores cuádruples.
Aviones israelitas derribados por el SA-3 entre 1967 y 1973.
Su versión naval se denomina SA-N-1.
Los usuarios del sistema :Afganistán , Alemania , Angola, Argelia , Bulgaria , cuba , Checoslovaquia , Egipto , etiopia , Finlandia ,Hungría , india , Irak , libia , Mali , Mozambique, Perú , Polonia , Somalia , siria , Tanzania , Rusia , Vietnam y Zambia.
Los datos fueron sacados de la revista ARMAMENTO Y PODER MILITAR publicada en 1983 este informe fue hecho en carácter de receñía histórica o informe histórico.
Los saluda pablo.
mas fotos.
Muy Buenas Fotos y muy buena sintesis Pablo
Tenes idea de las modernizaciones del Sa-3? En una Tecnología Militar tengo algo sobre la modernización de los GOA polacos, cdo la encuentre subo algo. Pero tengo entendido que los rusos y otros usuarios modernizaron el sistema, aunque desconozco el alcance de las mismas
Saludos
Tenes idea de las modernizaciones del Sa-3? En una Tecnología Militar tengo algo sobre la modernización de los GOA polacos, cdo la encuentre subo algo. Pero tengo entendido que los rusos y otros usuarios modernizaron el sistema, aunque desconozco el alcance de las mismas
Saludos
Si grulla el sistema SA-3 está siendo modernizado desde el 2000 se denomina PECHORA II las fotos de los lanzamientos que poste son del misil PECHORA II no puse nada de el por quise hacer un informe histórico si vos tenas algo para postear como te lo dije es muy bien venido tu aporte.
Saludos.
Saludos.
Lo que History Channel no te muestra F117 derrivado por el SA-3 en la ex yusgolavia.
El NWA-SC, modernización polaca del -125M (SA-3)
Más vale tarde que nunca
Ante las nuevas amenazas actuales y el prohibitivo costo de sistemas como el Patriot PAC-3 Polonia decidió encarar la modernización del sistema SAM S-125M (SA-3 Goa).
El sistema modernizado se conoce como NEWA-SC en Polonia. La unidad de disparo consta de cuatro raíles de lanzamiento instalados en un chasis de T-55. Mientras que el radar de rastreo y guía va montado sobre un transporte MAZ-543 8por8. Todo el sistema es móvil y autopropulsado. Mucho más importante es el reemplazo de lo componentes electrónicos anticuados por nuevos equipos digitales. La tripulación y operadores del sistema fue reducida a la mitad, el número de vehículos de apoyo se ha reducido por tres y la confiabilidad del sistema ha sido incrementada sustancialmente.
Con esta modernización Polonia espera competir en el mercado internacional con la que ofrece el consorcio ruso Almaz Antey.
Por otra parte el S-200 Vega (SA-5) y el Drug (SA-4) están siendo modernizados con un extensivo empleo de componentes digitales
Entre las mejoras del NEWA-SC tenemos:
Más vale tarde que nunca
Ante las nuevas amenazas actuales y el prohibitivo costo de sistemas como el Patriot PAC-3 Polonia decidió encarar la modernización del sistema SAM S-125M (SA-3 Goa).
El sistema modernizado se conoce como NEWA-SC en Polonia. La unidad de disparo consta de cuatro raíles de lanzamiento instalados en un chasis de T-55. Mientras que el radar de rastreo y guía va montado sobre un transporte MAZ-543 8por8. Todo el sistema es móvil y autopropulsado. Mucho más importante es el reemplazo de lo componentes electrónicos anticuados por nuevos equipos digitales. La tripulación y operadores del sistema fue reducida a la mitad, el número de vehículos de apoyo se ha reducido por tres y la confiabilidad del sistema ha sido incrementada sustancialmente.
Con esta modernización Polonia espera competir en el mercado internacional con la que ofrece el consorcio ruso Almaz Antey.
Por otra parte el S-200 Vega (SA-5) y el Drug (SA-4) están siendo modernizados con un extensivo empleo de componentes digitales
Entre las mejoras del NEWA-SC tenemos:
- Incremento del a probabilidad de acertar al Blanco de un 35% a un 95%, aun bajo contramedidas electrónicas.
- Incremento de la resistencia del Sistema contra las contramedidas electrónicas
- Alta movilidad con la capacidad de abandonar una zona en 15 minutos y de comenzar a operar desde una nueva en 17 minutos
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