Derruido
Colaborador
paulo
Forista Sancionado o Expulsado
Duwa, la flotilla de subs de la MB son todos IKL - 1400 a excessão del TIKUNA que es uno IKL-1400 MOD, tendo recebido la designação de IKL-1500.
Dentre sus modificaciones, se incluem um otro tratamento en el casco diminuindo su insonização, nuevos disel generadores desenvolvidos en Brasil que diminuem consideravelmente el tiempo de recarga de las baterias... bueno mucha cosa no se sabe :yonofui:
Aca una foto de su periscopio
KF86
Colaborador
La seccion "añadida" (en realidad no se añade, se modifica o cambia) va donde se encuentran los tubos lanzatorpedos, la diferencia entre un diseño (209-1200) y el otro (209-1400) es entre otras cosas en que portan un distinto sistema sonar (CSU 2-3 en el caso de un U-209-1200) de mayor tamaño, menores prestaciones por ser analogico y de distinta forma, recorre todo el perimetro medio de la proa, a diferencia del CSU 3/4 del U-209-1400, el cual es circular, mas pequeño y moderno, ya que es digital y va alojado en el extremo superior de la proa.
Duwa
Master of the Universe.
Gracias a todos por sus respuestas.
Pregunta 1: Las modificaciones del Tikuna seran llevadas al resto de los 209 que tienen?
Pregunta 2: Ya que nosotros les dejamos ver nuestros Tr 1700, no podremos ver nosotros al Tikuna para incorporar algunas de sus soluciones y adelantos a el 209 que vamos a pasar a 1400 y posteriormente a nuestros TR1700 AIP?
Saludos
Duwa, la flotilla de subs de la MB son todos IKL - 1400 a excessão del TIKUNA que es uno IKL-1400 MOD, tendo recebido la designação de IKL-1500.
Dentre sus modificaciones, se incluem um otro tratamento en el casco diminuindo su insonização, nuevos disel generadores desenvolvidos en Brasil que diminuem consideravelmente el tiempo de recarga de las baterias... bueno mucha cosa no se sabe :yonofui:
Aca una foto de su periscopio
Pregunta 1: Las modificaciones del Tikuna seran llevadas al resto de los 209 que tienen?
Pregunta 2: Ya que nosotros les dejamos ver nuestros Tr 1700, no podremos ver nosotros al Tikuna para incorporar algunas de sus soluciones y adelantos a el 209 que vamos a pasar a 1400 y posteriormente a nuestros TR1700 AIP?
Saludos
Que buena pregunta Mario, perdon Duwa.. (CQC)
y quien te dijo que ya no lo hicieron?? :yonofui: :yonofui:
y lo de si llevan el resto de los 209 a esa version, es muy probable si, en cuanto empiecen con los MLU,
paulo
Forista Sancionado o Expulsado
No hablo mas nada.....
http://www.alide.com.br/joomla/inde...cle/54-ed15/166-s-34-tikuna-bem-vindo-a-forca
http://www.alide.com.br/joomla/inde...cle/54-ed15/166-s-34-tikuna-bem-vindo-a-forca
esta bueno el tikuna, por lo menos las pantallas de sonar son mas modernas que las de los TR1700
El 209 puede estar 50 dias sumergido y el tr-1700 solo 30?
KF86
Colaborador
Depende.
-El TR-1700 a 5 nudos tiene una autonomía de 18000 MN (9719 Km)
con una exposición del Snorkel en un 10%, esto implica que puede
estar 15 días antes de asomar el Snorkel para cargar las baterías lo
cual ara en 10 ocasiones antes de llegar al limite de su autonomía
o sea que puede estar 150 días sumergido
Saludosss
S
SnAkE_OnE
en todo caso no depende tanto de los dias sino del porcentaje de dioxido de carbono en el ambiente del submarino
y el 209 puede estar 50 dias sin snorkel??
Cuanto tarda en cargar sus baterias con snorkel? Tambien carga oxigeno y libera el dioxido de carbono?
Cuanto tarda en cargar sus baterias con snorkel? Tambien carga oxigeno y libera el dioxido de carbono?
no... de ninguna manera
no es asi, hoy es posible generar oxigeno a bordo... todos los subs con aip se les ha incorporado esa capacidad.... en los convencionales no es necesario desde luego..
de ninguna manera un 209 podria estar semejante cantidad de tiempo sin snorkel...la autonomia de los subs convencionales no solo esta marcada por la capacidad de combustible y de carga en sus baterias... tambien hay que tener en cuenta que dentro hay personas que tienen necesisades basicas (respirar, comer , dormir, desechos, etc) y que en un sub esas necesisades no siembre pueden ser cubiertas satisfactoriamente.... las patrullas normales de un sub 209 no deberian superar los 20 dias.... en el caso de un TR se puede estirar un poco mas (mejores espacios habitables, mejores condiciones en general)... la diferencia que hace el AIP es que permitiria que estas patrullas se hagan con indice de indiscrecion 0 (o casi) al no necesitar dar snorkel...
para cargar completamente sus baterias depende principalmente de la capacidad de generacion de los motores diesel , supongo que al menos un par de horas seran necesarias... y si , tambien se "ventila" el sub cuando se da snorkel... por eso no es tan necesario un equipo generador de oxigeno... aunque tengo entendido que todos los subs convencionales modernos tienen equipos generadores de oxigeno y de filtrado de dioxido de carbono
Derruido
Colaborador
-El TR-1700 a 5 nudos tiene una autonomía de 18000 MN (9719 Km)
con una exposición del Snorkel en un 10%, esto implica que puede
estar 15 días antes de asomar el Snorkel para cargar las baterías lo
cual ara en 10 ocasiones antes de llegar al limite de su autonomía
o sea que puede estar 150 días sumergido
Saludosss
Se quedó corto amigo:icon_bs:, que distancia hay desde Alemania a éstos pagos y aún así le quedó encima combustible para casi volver de vuelta.:icon_bs: :sifone: :sifone: :sifone: :sifone:
1 milla náutica = 1.852 kilómetros.
O sea 1.852 *18000 = 33.336 kilómetros de autonomía.
Salute
Derru
S
SnAkE_OnE
en todo caso no le da una capacidad indefinida, sino que se la amplia
-Exacto mi amigo, yo me mande la macana de dividirlo en vez de
multiplicarlo :yonofui:
-El TR-1700 es el SSK occidental con mayor autonomia puede
navegar desde Nueva York (EU) a Ciudad del Cabo (Sudafrica)
sin salir a la superficie
-Un SSK Tipo-209/1200 a 5 Nudos (9.25 Km/h) tiene una autonomia
de 500 MN (926 Km)
Saludosss