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Noticias de la Fuerza Aérea de Colombia
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Fuerza Aérea Colombiana intensifica programa de Aeronaves Remotamente Tripuladas
Impulsados por sus resultados en la lucha contra amenazas nacionales y transnacionales, la fuerza amplía el número de escuadrones y fabrica modelos propios.
Yolima Dussán/Diálogo
La Fuerza Aérea Colombiana cuenta con las Aeronaves Remotamente Tripuladas ScanEagle y Hermes 450 y 900, utilizadas en misiones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento. (Foto: Fuerza Aérea Colombiana)
La Fuerza Aérea Colombiana (FAC) adelanta un programa diseñado para incrementar el uso de Aeronaves Remotamente Tripuladas (ART), que proporcionan información en tiempo real a un equipo en tierra. La FAC activó el escuadrón de ART como uno de los componentes esenciales para la Fuerza de Tarea Hércules, unidad militar creada para atender al departamento de Nariño, al suroccidente del país.
La ceremonia de activación del escuadrón ART y de su base de lanzamiento tuvo lugar el 14 de mayo de 2018, en la Escuela Militar de Aviación Marco Fidel Suárez, del Comando Aéreo de Combate N.º 7, en Cali, Colombia. La FAC prevé tener bases y escuadrones de ART en todo el territorio nacional para el 2030, como parte de un proyecto que incluye su fabricación.
“Hemos incrementado las [maniobras] de inteligencia y reconocimiento en el suroccidente del país, con el apoyo del Gobierno de los Estados Unidos”, dijo en la ceremonia el Mayor General de la FAC Rodrigo Alejandro Valencia Guevara, jefe del Comando de Operaciones Aéreas. “Las tripulaciones pondrán a disposición todas sus capacidades para contribuir como operadores de aeronaves ScanEagle, NightEagle y analistas de videos”.
Inteligencia, vigilancia y reconocimiento
Colombia ingresó a la era de las ART en el 2006 con la ScanEagle, adquirida por conducto de la compañía estadounidense Insitu. Gracias al entrenamiento facilitado por el Comando Sur de los EE. UU., la FAC adquirió destrezas en el manejo, experiencia en el proceso operativo, y conocimiento de todas las capacidades de la pequeña aeronave de un metro de largo por tres metros de ancho y un peso de 19 kilogramos.
“Cada una de las Fuerzas Armadas maneja un nivel de capacidad. El Ejército la utiliza a nivel táctico; la FAC a nivel táctico, operacional y estratégico; la Armada Nacional a nivel operacional en el mar; la Policía Nacional la emplea a nivel táctico y operacional”, explicó a Diálogo el Mayor de la FAC Adolfo Salamanca Guzmán, subdirector de modernización de la Dirección de Potenciales de la Jefatura de Operaciones Especiales.
La eficacia de las ART ha sido comprobada en misiones antiterroristas, antinarcóticos y contra la insurgencia, en zonas sensibles del interior del país y en zonas de frontera. Su uso se extiende a labores de extinción de incendios forestales y prevención de desastres naturales.
“Tener la herramienta nos permite ser más efectivos en cada una de las operaciones. Contar con autonomía suficiente y tener información al instante facilita tomar decisiones inmediatas”, dijo a Diálogo el Coronel de la FAC John Jairo López Oviedo, jefe de la Dirección de ART.
Gran autonomía y menor costo
Las Aeronaves Remotamente Tripuladas pueden volar de día o de noche, a alturas de hasta 6000 metros donde no pueden ser vistas, y en periodos de 25 a 30 horas continuas. (Foto: Fuerza Aérea Colombiana)
Las operaciones están a cargo de 200 especialistas organizados en equipos de cinco elementos: un comandante de misión, un operador, un analista de imágenes y dos técnicos. “Las [misiones] con ART ofrecen gran autonomía. En los conceptos tácticos, operacionales y estratégicos, tenemos modelos que pueden desenvolverse en cada teatro de operación. Podemos volar 25 a 30 horas seguidas; autonomía que ningún avión tripulado nos daría”, explicó el Cnel. López.
Sus fortalezas radican en tiempo, cobertura, seguridad y costo. Pueden volar de día o de noche, a alturas de 6000 metros. “No pueden ser vistas, lo cual facilita los trabajos de inteligencia. Con la herramienta no tenemos personal en el aire, situación que siempre implica un riesgo. El costo lo calculamos en un 40 por ciento menos que el invertido en una operación con naves tripuladas”, aseguró el Cnel. López.
“Hemos mejorado técnicas y procedimientos y somos la primera fuerza en el mundo que vuela en aeropuertos internacionales”, informó a Diálogo el Cnel. López. “Significa estar en espacios aéreos de aeronaves comerciales tripuladas y controladas por la aeronáutica civil, gracias al desarrollo de un alto componente de seguridad operacional. [Es] una experiencia significativa para el desarrollo de la aviación de este tipo de aeronaves dentro de la fuerza aérea. La herramienta es el futuro de la [aeronáutica] en el mundo”.
Quimbaya, Atlante y Coelo
La FAC cuenta con las ART ScanEagle y Hermes 450 y 900, que cumplen con misiones de inteligencia, vigilancia, reconocimiento, control aéreo avanzado, monitoreo de emergencias y desastres naturales, y protección de la infraestructura crítica del Estado. La capacidad adquirida derivó en el desarrollo de modelos propios a través del Ministerio de Defensa y el concurso de la Corporación de la Industria Aeronáutica Colombiana (CIAC), entidades en las cuales avanzan los proyectos Quimbaya, Atlante y Coleo.
“Quimbaya es un proyecto terminado en su etapa de diseño y desarrollo, cuyo prototipo está listo. Haremos pruebas en el mes de julio [2018] y empezaremos su producción a partir del 2019”, manifestó a Diálogo el General de la FAC (R) Flavio Enrique Ulloa Echeverry, director de la CIAC. “Será un ART táctico de uso común para las Fuerzas Militares y la Policía Nacional, dedicado en su mayor parte a la vigilancia de la infraestructura crítica del país”.
Atlante II es un avión de fibra de vidrio de 750 kg de peso, con alcance de casi 7000 metros de altura y autonomía de vuelo de 200 kilómetros. La FAC y el Ejército Español prevén su uso para reforzar sus capacidades de vigilancia durante los próximos 20 años.
Por último, el proyecto Coelo está destinado a las tropas del Ejército de Colombia, a los infantes de marina y a los comandos Jungla de la Policía Nacional. “Es un ART liviano con alrededor de 6 kg de peso, para que pueda ser llevado por las tropas en su equipamiento y lanzado con la mano; vigila entre 10 y 15 km dentro del desarrollo de una operación”, aseguró el Gral. Ulloa.
Fuente: https://dialogo-americas.com/es/articles/colombian-air-force-ramps-uav-program
Impulsados por sus resultados en la lucha contra amenazas nacionales y transnacionales, la fuerza amplía el número de escuadrones y fabrica modelos propios.
Yolima Dussán/Diálogo
La Fuerza Aérea Colombiana cuenta con las Aeronaves Remotamente Tripuladas ScanEagle y Hermes 450 y 900, utilizadas en misiones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento. (Foto: Fuerza Aérea Colombiana)
La Fuerza Aérea Colombiana (FAC) adelanta un programa diseñado para incrementar el uso de Aeronaves Remotamente Tripuladas (ART), que proporcionan información en tiempo real a un equipo en tierra. La FAC activó el escuadrón de ART como uno de los componentes esenciales para la Fuerza de Tarea Hércules, unidad militar creada para atender al departamento de Nariño, al suroccidente del país.
La ceremonia de activación del escuadrón ART y de su base de lanzamiento tuvo lugar el 14 de mayo de 2018, en la Escuela Militar de Aviación Marco Fidel Suárez, del Comando Aéreo de Combate N.º 7, en Cali, Colombia. La FAC prevé tener bases y escuadrones de ART en todo el territorio nacional para el 2030, como parte de un proyecto que incluye su fabricación.
“Hemos incrementado las [maniobras] de inteligencia y reconocimiento en el suroccidente del país, con el apoyo del Gobierno de los Estados Unidos”, dijo en la ceremonia el Mayor General de la FAC Rodrigo Alejandro Valencia Guevara, jefe del Comando de Operaciones Aéreas. “Las tripulaciones pondrán a disposición todas sus capacidades para contribuir como operadores de aeronaves ScanEagle, NightEagle y analistas de videos”.
Inteligencia, vigilancia y reconocimiento
Colombia ingresó a la era de las ART en el 2006 con la ScanEagle, adquirida por conducto de la compañía estadounidense Insitu. Gracias al entrenamiento facilitado por el Comando Sur de los EE. UU., la FAC adquirió destrezas en el manejo, experiencia en el proceso operativo, y conocimiento de todas las capacidades de la pequeña aeronave de un metro de largo por tres metros de ancho y un peso de 19 kilogramos.
“Cada una de las Fuerzas Armadas maneja un nivel de capacidad. El Ejército la utiliza a nivel táctico; la FAC a nivel táctico, operacional y estratégico; la Armada Nacional a nivel operacional en el mar; la Policía Nacional la emplea a nivel táctico y operacional”, explicó a Diálogo el Mayor de la FAC Adolfo Salamanca Guzmán, subdirector de modernización de la Dirección de Potenciales de la Jefatura de Operaciones Especiales.
La eficacia de las ART ha sido comprobada en misiones antiterroristas, antinarcóticos y contra la insurgencia, en zonas sensibles del interior del país y en zonas de frontera. Su uso se extiende a labores de extinción de incendios forestales y prevención de desastres naturales.
“Tener la herramienta nos permite ser más efectivos en cada una de las operaciones. Contar con autonomía suficiente y tener información al instante facilita tomar decisiones inmediatas”, dijo a Diálogo el Coronel de la FAC John Jairo López Oviedo, jefe de la Dirección de ART.
Gran autonomía y menor costo
Las Aeronaves Remotamente Tripuladas pueden volar de día o de noche, a alturas de hasta 6000 metros donde no pueden ser vistas, y en periodos de 25 a 30 horas continuas. (Foto: Fuerza Aérea Colombiana)
Las operaciones están a cargo de 200 especialistas organizados en equipos de cinco elementos: un comandante de misión, un operador, un analista de imágenes y dos técnicos. “Las [misiones] con ART ofrecen gran autonomía. En los conceptos tácticos, operacionales y estratégicos, tenemos modelos que pueden desenvolverse en cada teatro de operación. Podemos volar 25 a 30 horas seguidas; autonomía que ningún avión tripulado nos daría”, explicó el Cnel. López.
Sus fortalezas radican en tiempo, cobertura, seguridad y costo. Pueden volar de día o de noche, a alturas de 6000 metros. “No pueden ser vistas, lo cual facilita los trabajos de inteligencia. Con la herramienta no tenemos personal en el aire, situación que siempre implica un riesgo. El costo lo calculamos en un 40 por ciento menos que el invertido en una operación con naves tripuladas”, aseguró el Cnel. López.
“Hemos mejorado técnicas y procedimientos y somos la primera fuerza en el mundo que vuela en aeropuertos internacionales”, informó a Diálogo el Cnel. López. “Significa estar en espacios aéreos de aeronaves comerciales tripuladas y controladas por la aeronáutica civil, gracias al desarrollo de un alto componente de seguridad operacional. [Es] una experiencia significativa para el desarrollo de la aviación de este tipo de aeronaves dentro de la fuerza aérea. La herramienta es el futuro de la [aeronáutica] en el mundo”.
Quimbaya, Atlante y Coelo
La FAC cuenta con las ART ScanEagle y Hermes 450 y 900, que cumplen con misiones de inteligencia, vigilancia, reconocimiento, control aéreo avanzado, monitoreo de emergencias y desastres naturales, y protección de la infraestructura crítica del Estado. La capacidad adquirida derivó en el desarrollo de modelos propios a través del Ministerio de Defensa y el concurso de la Corporación de la Industria Aeronáutica Colombiana (CIAC), entidades en las cuales avanzan los proyectos Quimbaya, Atlante y Coleo.
“Quimbaya es un proyecto terminado en su etapa de diseño y desarrollo, cuyo prototipo está listo. Haremos pruebas en el mes de julio [2018] y empezaremos su producción a partir del 2019”, manifestó a Diálogo el General de la FAC (R) Flavio Enrique Ulloa Echeverry, director de la CIAC. “Será un ART táctico de uso común para las Fuerzas Militares y la Policía Nacional, dedicado en su mayor parte a la vigilancia de la infraestructura crítica del país”.
Atlante II es un avión de fibra de vidrio de 750 kg de peso, con alcance de casi 7000 metros de altura y autonomía de vuelo de 200 kilómetros. La FAC y el Ejército Español prevén su uso para reforzar sus capacidades de vigilancia durante los próximos 20 años.
Por último, el proyecto Coelo está destinado a las tropas del Ejército de Colombia, a los infantes de marina y a los comandos Jungla de la Policía Nacional. “Es un ART liviano con alrededor de 6 kg de peso, para que pueda ser llevado por las tropas en su equipamiento y lanzado con la mano; vigila entre 10 y 15 km dentro del desarrollo de una operación”, aseguró el Gral. Ulloa.
Fuente: https://dialogo-americas.com/es/articles/colombian-air-force-ramps-uav-program
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#Importante | En Julio los mejores pilotos de combate del mundo, entre ellos los de la Fuerza Aérea Colombiana, se reúnen para realizar el ejercicio de interoperabilidad#REDFLAG2018 en los Estados Unidos. #AsíSeVaALasAlturas
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FAC inició fase de entrenamiento final para Red Flag 2018
Continuando el entrenamiento de las tripulaciones de la Fuerza Aérea Colombiana que harán parte del ejercicio de combate Red Flag 2018, se adelantó el “Fighter Drag”, operación en la que seis aeronaves de superioridad aérea acompañadas por un KC767 Tanquero.
Se realizaron misiones sobre el espacio aéreo nacional, con el fin de incrementar la experiencia y pericia de sus tripulaciones en vuelos de más de 3000 kilómetros de distancia.
Fue así como los oficiales y suboficiales que representarán al país en el ejercicio que se llevará a cabo en julio próximo en Estados Unidos, se dieron cita en el Comando Aéreo de Combate No 1, Base Aérea de Palanquero, para planear y ejecutar la misión que comprendió aeronaves, equipo logístico aeronáutico y de los servicios necesarios para realizar un crucero que recorrió los cielos patrios atravesando desde el centro del país, la región insular de San Andrés y Providencia, hasta las aguas del Océano Pacífico y los departamentos fronterizos del sur.
Inicialmente, el equipo en tierra consolidó la información técnica siguiendo los manuales de las casas fabricantes así como las necesidades de transporte para calcular combustible, carga y los pasajeros de la Fuerza Aérea Colombiana en su travesía hacia Norteamérica, operación que requiere cálculos minuciosos debido a la distancia a cubrir y la operación requerida.
Así mismo durante los vuelos, que tuvieron una duración aproximada de cinco horas, los médicos (oficiales expertos en fisiología de aviación) evaluaron el comportamiento anatómico de los pilotos que durante largos períodos están en posiciones rígidas y espacios limitados dentro de sus aeronaves de combate, para así emitir instrucciones precisas que redunden en el máximo rendimiento para la misión sin exceder sus capacidades físicas, evitando riesgos y accidentes.
Es así que durante tres días, la Fuerza Aérea Colombiana realizó vuelos ininterrumpidos sobre Colombia cuya duración de entre 4 y 5 horas, cubrieron 1800 millas náuticas (3333 km aproximadamente) en cada trayecto, durante los cuales se establecieron estrictos planes de trabajo para llegar al destino sin novedad, simulando el desplazamiento hasta el estado de Texas en Estados Unidos, donde será la primera escala de Red Flag, un reto en el que Colombia desde ya ocupa un lugar destacado en el hemisferio al hacer parte de una élite de pilotos cuyas capacidades, entrenamiento y disciplina son reconocidos en el mundo entero.
https://www.aviacol.net/noticias/fac-inicio-fase-entrenamiento-final-red-flag-2018.html
Continuando el entrenamiento de las tripulaciones de la Fuerza Aérea Colombiana que harán parte del ejercicio de combate Red Flag 2018, se adelantó el “Fighter Drag”, operación en la que seis aeronaves de superioridad aérea acompañadas por un KC767 Tanquero.
Se realizaron misiones sobre el espacio aéreo nacional, con el fin de incrementar la experiencia y pericia de sus tripulaciones en vuelos de más de 3000 kilómetros de distancia.
Fue así como los oficiales y suboficiales que representarán al país en el ejercicio que se llevará a cabo en julio próximo en Estados Unidos, se dieron cita en el Comando Aéreo de Combate No 1, Base Aérea de Palanquero, para planear y ejecutar la misión que comprendió aeronaves, equipo logístico aeronáutico y de los servicios necesarios para realizar un crucero que recorrió los cielos patrios atravesando desde el centro del país, la región insular de San Andrés y Providencia, hasta las aguas del Océano Pacífico y los departamentos fronterizos del sur.
Inicialmente, el equipo en tierra consolidó la información técnica siguiendo los manuales de las casas fabricantes así como las necesidades de transporte para calcular combustible, carga y los pasajeros de la Fuerza Aérea Colombiana en su travesía hacia Norteamérica, operación que requiere cálculos minuciosos debido a la distancia a cubrir y la operación requerida.
Así mismo durante los vuelos, que tuvieron una duración aproximada de cinco horas, los médicos (oficiales expertos en fisiología de aviación) evaluaron el comportamiento anatómico de los pilotos que durante largos períodos están en posiciones rígidas y espacios limitados dentro de sus aeronaves de combate, para así emitir instrucciones precisas que redunden en el máximo rendimiento para la misión sin exceder sus capacidades físicas, evitando riesgos y accidentes.
Es así que durante tres días, la Fuerza Aérea Colombiana realizó vuelos ininterrumpidos sobre Colombia cuya duración de entre 4 y 5 horas, cubrieron 1800 millas náuticas (3333 km aproximadamente) en cada trayecto, durante los cuales se establecieron estrictos planes de trabajo para llegar al destino sin novedad, simulando el desplazamiento hasta el estado de Texas en Estados Unidos, donde será la primera escala de Red Flag, un reto en el que Colombia desde ya ocupa un lugar destacado en el hemisferio al hacer parte de una élite de pilotos cuyas capacidades, entrenamiento y disciplina son reconocidos en el mundo entero.
https://www.aviacol.net/noticias/fac-inicio-fase-entrenamiento-final-red-flag-2018.html
Caman y Ciac entregan el séptimo helicóptero Bell Huey-II a la FAC
http://www.x.com/latam/2018/06/23/noticia-caman-entregan-septimo-helicoptero-hueyii.html
http://www.x.com/latam/2018/06/23/noticia-caman-entregan-septimo-helicoptero-hueyii.html
Publicado en la revista Air Force Monthly, nuestro artículo (breve versión) sobre los Hermes 900 de la FAC (pag 19):
http://kevinthegerbil.com/mags/airforcesmar18.pdf
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http://kevinthegerbil.com/mags/airforcesmar18.pdf
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Especial Comando Aéreo de Mantenimiento / A Volar
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Hoy en el Comando Aéreo de Combate No. 3 en Malambo, Atlántico, se realizará la ceremonia militar que despide a nuestros pilotos, técnicos y personal logístico participante en #REDFLAG2018#AsíSeVaALasAlturas
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Misiones de combate aire – aire #DogFight, reabastecimiento en vuelo, así como alistamiento logístico y guerra electrónica se realizarán en #RedFlag2018; nuestras aeronaves #KFIR se encuentran listas para dar inicio a este ejercicio.
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la Fuerza Aérea Colombiana se encuentra lista para #RedFlag2018
Luego de prepararse durante más de un año y contar con tripulaciones altamente entrenadas en combates reales, desarrollando operaciones aéreas exitosas al mando del arma de defensa nacional más poderosa, la Fuerza Aérea Colombiana prepara su partida hacia el ejercicio internacional de combate aéreo más exigente del mundo: Red Flag 2018, cuya sede será Nellis, Base de la Fuerza Aérea de Estados Unidos ubicada en Las Vegas.
La etapa de preparación contó con entrenamientos, ejercicios y la participación de diferentes escuadrones de combate, inteligencia, transporte y entrenamiento de la Fuerza Aérea, así como el soporte de la logística aeronáutica y de los servicios para integrar un equipo que logrará desplazar de manera autónoma a los Escuadrones 111 de Combate y 811 de Transporte, hasta territorio norteamericano a partir del próximo 2 de julio en un vuelo de más de 3250 kilómetros desde Colombia.
El punto de partida será el Comando Aéreo de Combate N° 3 con sede en Malambo, Atlántico, desde donde 130 integrantes de la Fuerza Aérea entre oficiales y suboficiales, portarán con orgullo la responsabilidad de representar a un país, cuyas fuerzas militares se encuentran posicionadas como una de las más preparadas del mundo. Su primera escala será en Tucson, Arizona sede de la 12ma Fuerza Aérea de Estados Unidos, donde los Kfir y el KC767 realizarán el Ejercicio “Relámpago 3” con aeronaves A-10 y F16 de la Guardia Nacional Aérea de Arizona.
Posteriormente, las aeronaves de combate colombianas se desplazarán con el avión KC767 Tanquero hasta la Base Aérea de Nellis en Las Vegas, donde el próximo 20 de julio iniciará la edición 2018-3 de “Red Flag” con participación de las fuerzas aéreas de Estados Unidos, Australia, Reino Unido, Holanda y Colombia así como la designación de Brasil y Grecia como observadores.
Los aviones Kfir y el KC767 de la Fuerza Aérea Colombiana, realizarán simulaciones de combate aéreo, integración de elementos de combate combinados con otros países y misiones de defensa del espacio aéreo, interactuando con aviones de combate F16, F18 y EA18, de guerra electrónica E3, aeronaves no tripuladas MQ9, helicópteros HH60 y aviones multipropósito/tanqueros KC135, C130, CV 22 Osprey entre otros, lo que permitirá demostrar las capacidades de este grupo de hombres que han sido decisivos para la paz de Colombia.
La ceremonia de partida será presidida por el Ministro de Defensa Nacional y tendrá lugar en la Base Aérea de Malambo, Atlántico este 29 de junio a las 4:30 de la tarde, contará con la asistencia del alto mando militar, el Comandante de la Fuerza Aérea Colombiana, General Carlos Eduardo Bueno Vargas y las tripulaciones que partirán hacia Estados Unidos.
Fuente: Ministerio De Defensa Nacional
Luego de prepararse durante más de un año y contar con tripulaciones altamente entrenadas en combates reales, desarrollando operaciones aéreas exitosas al mando del arma de defensa nacional más poderosa, la Fuerza Aérea Colombiana prepara su partida hacia el ejercicio internacional de combate aéreo más exigente del mundo: Red Flag 2018, cuya sede será Nellis, Base de la Fuerza Aérea de Estados Unidos ubicada en Las Vegas.
La etapa de preparación contó con entrenamientos, ejercicios y la participación de diferentes escuadrones de combate, inteligencia, transporte y entrenamiento de la Fuerza Aérea, así como el soporte de la logística aeronáutica y de los servicios para integrar un equipo que logrará desplazar de manera autónoma a los Escuadrones 111 de Combate y 811 de Transporte, hasta territorio norteamericano a partir del próximo 2 de julio en un vuelo de más de 3250 kilómetros desde Colombia.
El punto de partida será el Comando Aéreo de Combate N° 3 con sede en Malambo, Atlántico, desde donde 130 integrantes de la Fuerza Aérea entre oficiales y suboficiales, portarán con orgullo la responsabilidad de representar a un país, cuyas fuerzas militares se encuentran posicionadas como una de las más preparadas del mundo. Su primera escala será en Tucson, Arizona sede de la 12ma Fuerza Aérea de Estados Unidos, donde los Kfir y el KC767 realizarán el Ejercicio “Relámpago 3” con aeronaves A-10 y F16 de la Guardia Nacional Aérea de Arizona.
Posteriormente, las aeronaves de combate colombianas se desplazarán con el avión KC767 Tanquero hasta la Base Aérea de Nellis en Las Vegas, donde el próximo 20 de julio iniciará la edición 2018-3 de “Red Flag” con participación de las fuerzas aéreas de Estados Unidos, Australia, Reino Unido, Holanda y Colombia así como la designación de Brasil y Grecia como observadores.
Los aviones Kfir y el KC767 de la Fuerza Aérea Colombiana, realizarán simulaciones de combate aéreo, integración de elementos de combate combinados con otros países y misiones de defensa del espacio aéreo, interactuando con aviones de combate F16, F18 y EA18, de guerra electrónica E3, aeronaves no tripuladas MQ9, helicópteros HH60 y aviones multipropósito/tanqueros KC135, C130, CV 22 Osprey entre otros, lo que permitirá demostrar las capacidades de este grupo de hombres que han sido decisivos para la paz de Colombia.
La ceremonia de partida será presidida por el Ministro de Defensa Nacional y tendrá lugar en la Base Aérea de Malambo, Atlántico este 29 de junio a las 4:30 de la tarde, contará con la asistencia del alto mando militar, el Comandante de la Fuerza Aérea Colombiana, General Carlos Eduardo Bueno Vargas y las tripulaciones que partirán hacia Estados Unidos.
Fuente: Ministerio De Defensa Nacional
Caballero Negro
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Algunos de nuestros mejores pilotos de combate, quienes nos representarán en Red Flag 2018.
Foto: Cees-Jan van der Ende
Foto: Cees-Jan van der Ende
Te consulto @Caballero Negro ;
Esta foto está trucada?
Lo pregunto por el par de P-5 que aparecen en la panza del Cachorro.
Desde ya muchas gracias!
Esta foto está trucada?
Lo pregunto por el par de P-5 que aparecen en la panza del Cachorro.
Desde ya muchas gracias!
Lo que mas llama la atencion en caso de no ser trucada, es como lo hace la Spice que esta sobre los Python para salir de ahi XD
Fijate en la identificacion del kfir:
ademas, los pixeles del montaje se notan de aqui a la china....
