Noticias de la Fuerza Aérea India

Parece que es mentira.

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First Raptor Supersonic AIM-9X Launch

The first AIM-9X Sidewinder air-to-air missile launch from an F-22 Raptor traveling at supersonic speeds was carried out on July 30, 2012, over the Sea Test Range at Point Mugu, Calif. Maj. Ryan Howland of the F-22 Combined Test Force at Edwards AFB, California, was at the controls. The first launch of an AIM-9X from the F-22 was carried out in May 2012. This test firing was part of the flight testing and integration of the AIM-9X on the Raptor, expected to run through 30 August 2013.

link: http://defense-update.com/20120808_first-raptor-supersonic-aim-9x-launch.html


F-22 makes a supersonic v supersonic AMRAAM intercept, Air-to-Air

During a test conducted on 5 November, a Lockheed Martin F/A-22 Raptor fighter flying at supersonic speed successfully engaged a supersonic drone target. The trial was conducted using Raptor 07, the seventh flight test aircraft built, and is one of several Pentagon-mandated milestones that must be achieved before the USAF awards the F-22 Lot 3 production contract.

Flying at Mach 1.5 at an altitude of 35,000ft above the Pacific Missile Test Range off the coast of southern California. US Air Force Maj James Dutton launched and guided a Raytheon AIM-120 AMRAAM missile against the AQM-37 drone, which was approaching the fighter from directly in front, and flying at an altitude of 50,000ft.

link: http://articles.janes.com/articles/...supersonic-v-supersonic-AMRAAM-intercept.html

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Según estos artículos el raptor ha lanzado AIM-9X y AMRAMM a velocidad supersónica.
Tal vez lo que el articulo sugiere es que habría alguna velocidad máxima para abrir las bodegas? limitaciones de G?
 

Grulla

Colaborador
Colaborador
Y los rusos siempre agrandan todo. Pero la nota de La Voz de Rusia es confusa, mal traducida o a drede
 

Motocar

Colaborador
Los estadounidense tienen experiencia en lanzamiento de misiles desde bodega de armas, basta recordar a los Convair F-102 Delta Dagger y F-106 Delta Dart de los años cincuenta, en sus F-22 y F-35 algo deben haber aprendido y mejorado en todos estos años, puede ser que para mantener el sigilo deba mantenerse en vuelo sub-sonico....?

Exitos
 
Brahmos Aerospace working on a reduced size "Brahmos Mini" version for Rafale and Mig-29K

Brahmos Aerospace gave Navy Recognition an update on the status of Brahmos Mini during INDODEFENCE 2012, the Tri-service defence exhibition currently being held in Jakarta. While the mini version will be significantly reduced in size, the Indian-Russian joint venture is focusing on retaining the same speed, range and overall performance as the original, larger missile.

While the regular Brahmos missile already equips Indian Army and Indian Navy, the first drop tests from a SU-30MKI will occur in the next 5 to 6 months. Integration work on the platform has already occured for quite some time now in India with the participation of HAL, Sukhoi and the Indian MOD.

However Brahmos Aerospace has the feeling that with a smaller missile, it will be able to be present on many platforms. The company's first focus will be the integration of the future Brahmos mini on future Indian platforms such as the Rafale (winner of MMRCA) and Mig-29K of Indian navy.

Early work on Brahmos Mini is aimed at reducing many systems of the original missile, and the target weight for the "mini" version is 1.5 tons while retaining the original speed (Mach 2.8) and range 290 Km. First live tests could be conducted in about 2 years while subsystems trials are currently being conducted.

The first platform to be integrated with Brahmos Mini will be of Russian origin, possible the Mig-29K of the Indian Navy. Brahmos Mini will be capable of withstanding aircraft carrier deck landings as the heavier, 2.5 tons missile already withstands all sorts of stress when launched from the various existing launchers.

While no talks have occured yet between Brahmos Aerospace and Dassault Aviation they plan to start contacts once the first missile tests have occured.

Regarding weapon loads, the Indian-Russian Joint Venture believes that after the required development and testing, both Mig-29K and Rafale should be able to carry between 1 and 3 Brahmos Mini.

On a larger scale, Brahmos Aerospace is confident that Brahmos Mini will open a huge potential market for the company, with specifications that very few competitors will be able to match.

Finally, regarding its presence at Indo Defence, Brahmos Aerospace told us that a lot of countries from the area have expressed interest for its land attack and anti-ship missile.

http://navyrecognition.com/index.php/news/naval-exhibitions/indomarine-2012-show-daily-news-naval-maritime-defence-exhibition-jakarta-indonesia/740-brahmos-aerospace-working-on-a-reduced-size-qbrahmos-miniq-version-for-rafale-and-mig-29k-.html

PD: Mini con 1,5teeeek
 
teniendo en cuenta que el otro pesa 2,5 ton ... si.. .es mini .
ahora .. si mantienen el alcance y la velocidad... lo unico que queda por reducir es la cabeza de combate.
 

Duwa

Master of the Universe.
teniendo en cuenta que el otro pesa 2,5 ton ... si.. .es mini .
ahora .. si mantienen el alcance y la velocidad... lo unico que queda por reducir es la cabeza de combate.
la cabeza de combate del Brahmos normal es de 200kg unicamente. No tenes mucho para tocar por ahí.
 

AleDucat

Colaborador
Si lo más importante del Brahmos es su capacidad supersónica, y la carga explosiva es de solo 200Kg (300 segun Wiki..), para sacarle una tonelada a ese bicho obviamente lo que queda es restarle alcance. Quedará en unos 200km máximo con 100Kg de cabeza de guerra?

Igual no me gustaría estar en el buque que reciba un pepinazo trisónico de esos.
 

joseph

Colaborador
Colaborador
teniendo en cuenta que el otro pesa 2,5 ton ... si.. .es mini .
ahora .. si mantienen el alcance y la velocidad... lo unico que queda por reducir es la cabeza de combate.

En realidad no. La nota dice que es para el Rafale y el Mig-29K. O sea que es una versión aérea. Primero descartamos el propulsor inicial de escape. Segundo la cabeza de orientación con sus mini impulsores. Dado que esta en un avión que ya esta volando y el propulsor inicial de escape solo sirve para elevarse del tubo vertical se podría descartar el combustible que se gasta para llegar a la velocidad táctica a la cual debería volar el avión para lanzarlo. Tal vez así se puede reducir el peso aunque no se si para llevarlo a tan poco como dice la nota.
 

rojo

Desde el Nacional
Colaborador
India potencia las capacidades de su Fuerza Aérea


Uno de los más importantes clientes de la industria norteamericana, India, eligió a Boeing para suministrar 15 helicópteros tácticos pesados CH-47F Chinook a su Fuerza Aérea, que competía con el Rostvertol Mi-26T2 para sustituir a sus Mi-26 de primera generación.

Esta decisión de produce poco después que anunciara la compra de 22 AH-64D Block III Apache del mismo fabricante. Las autoridades del país asiático están realizando un importante esfuerzo para renovar los medios de su componente aérea, principalmente equipada con material desarrollado en la época de la Unión Soviética o europeo, en cierta forma tecnológicamente ultrapasados. Para evitar concentrar SUS compras de aeronaves de un único origen geográfico, optó en los últimos años por diversificar la procedencia.

En este ámbito se compraron 6 aviones de transporte táctico Lockheed Martin C-130J-30 Super Hercules, habiendo solicitado otros 6, 10 estratégicos Boeing C-17A Globemaster III y un total de 75 aviones ligeros de entrenamiento avanzado Pilatus Aircraft PC-7 Mk.II y 66 BAE Systems Hawk Mk132, con un posible encargo de 20 unidades adicionales. La brasileña Embraer Defesa & Segurança obtuvo también un contrato para 3 plataformas aéreas de reconocimiento y control EMB-145I, cuyas entregas ya se están realizando. La francesa Dassault Aviation modernizará los Mirage 2000H/TH Vajra y espera firmar un contrato para suministrar 126 aviones de combate Rafale, que venció en el programa MMRCA (Medium Multi-Role Combat Aircraft).

Para el transporte de autoridades se encargaron 12 helicópteros AgustaWestland AW 101Merlin. Los cazabombarderos SEPECAT Jaguar recibirán motores F125 IN de la norteamericana Honeywell Aerospace, así como sensores que permitirán un aumento de sus capacidades y una prolongación d ela vida útil. Para su programa de adquisición de aviones de transporte de gran radio de acción y reabastecimiento en vuelo, parece preferir el Airbus Military A330 MRTT (Multi-Role Tanker Transport). Tiene lugar también la entrega de importantes cantidades de cazas de superioridad aérea Irkut Su-30 MKI, localmente montados por Hindustan Aeronautics Limited (HAL), el mayor representante de la industria local, que desarrolla el caza ligero Tejas y el avión de entrenamiento HJT-36 Sitara, que sustituirá a los Kiran Mk1/2 (Victor M.S. Barreira - Defensa.com).
http://desarrolloydefensa.blogspot.com.ar/
 

Grulla

Colaborador
Colaborador
La India Emite RFP por 56 Aviones de Carga

Por Jay Menon

Fuente: Informe diario Aeroespacial y Defensa - 27 de noviembre 2012



NUEVA DELHI - India emitió una solicitud de propuestas para 56 aviones de carga para sustituir a la envejecida flota de envejecimiento deHawker Siddeley 748 Avro Aircraft, construidos bajo licencia por Hindustan Aeronautics Ltd., según un funcionario del Ministerio de Defensa.

Según el acuerdo, los primeros 16 aviones serán adquiridos directamente a un proveedor extranjero elegido, que luego tendrá que asociarse con una empresa india que fabrique los restante 40. De esos 40, 16 deben tener un 30% de componentes indígenas, mientras que los 24 restantes deberan tener 60% de piezas adquiridas en el país, dice el funcionario.

La Fuerza Aérea India (IAF) está estudiando varias opciones, incluyendo variantes del ruso Ilyushin Aviation IL-114, el ucraniano Antonov An-148, el biturbohélice europeo EADS CASA C-295 y el italiano Alenia C-27J Spartan, todos ellos aeronaves de tamaño mediano para el transporte militar.

"En el RFP se deja claro a los jugadores extranjeros que tendrán que seleccionar un socio para este proyecto", dice el oficial a Aviation Week. Se espera que el primer avión sea entregado en los próximos cuatro a cinco años, después de firmar el acuerdo oficial. El contrato completo se estima en un valor de US$ 2,5 mil millones a 3 mil millones.

Se espera que el programa impulse la fabricación de aviones de transporte en el país y traiga nuevas oportunidades de negocios para los actores privados indios en el mercado de la aviación.

Se prevé que el avión bimotor tenga una capacidad de carga 6 a 8 toneladas de capacidad, velocidad de crucero de 800 kilómetros por hora (500 mph) y un alcance de 2.500-2.700 kilómetros (1.600-1.700 millas.).

Se estima que la IAF opera alrededor de 30 Avro HS-748, capaces de transportar cargas de hasta 7 toneladas. Los aviones fueron incorporados durante la década de 1960 para el transporte tanto de personal como de equipos.

La estatal Hindustan Aeronautics Ltd. (HAL) no participará en el proyecto porque está ocupada con la producción bajo licencia de cazas Su-30MKI y las mejoras del Mirage 2000, MiG-29 y los Jaguar de la IAF, dice el foficial. HAL también estará involucrada en la producción bajo licencia de aviones de combate MMRCA , una vez que se firme con Dassault el acuerdo para 126 aviones.

http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/asd_11_27_2012_p03-02-521298.xml
 

Grulla

Colaborador
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Rusia Niega Haber Perdido las Licitaciones Indias por Helicopteros Pesados y Aeronaves de Reabastecimiento en Vuelo



MOSCU, 28 de noviembre (RIA Novosti) - Rosoboronexport, la empresa estatal exportadora de armamento de Rusia, negó el miércoles los informes de prensa sobre que había perdido las licitaciones para la entrega de helicópteros de carga pesada y cisternas aéreos de la Fuerza Aérea india.

"Rosoboronexport niega las especulaciones de la prensa sobre la pérdida de Rusia en ambas licitaciones en que tales informes son falsos", dijo la compañía en un comunicado.

"Los resultados de estas ofertas no han sido anunciados, y cualquier especulación prematura sobre el tema inducen a error al público y a los profesionales, tanto en Rusia como en la India", dijo el comunicado.

Los informes de prensa en los medios de comunicación rusos e indios han indicado anteriormente que el helicóptero de carga pesada ruso Mi-26T2 Halo modernizado perdió ante el Boeing Chinook CH-47F, mientras que el cisterna Il-78MK-90 perdió ante el Airbus A330 MRTT.

Los medios de comunicación indios citan la rentabilidad y el servicio post-venta como los principales factores que inclinaron la balanza a favor de los aviones de EE.UU. y Europa.

Rosoboronexport insiste, sin embargo, en que los aviones rusos merecen ganar los concursos ya que "no sólo poseen características únicas, sino también satisfacen todos los requisitos de la India, incluyendo una gran rentabilidad".

La posición tradicionalmente fuerte de Rusia en el mercado de armas de la India ha sido recientemente socavada por la competencia feroz con las empresas estadounidenses y europeas y los fracasos para cumplir con varios contratos.

El año pasado, los exportadores de armas rusas sufrieron dos derrotas dolorosas en las ofertas indias. Rusia no ganó el contrato para suministrar 22 helicópteros de ataque a la India, que prefirio el estadounidense AH-64D Apache al ruso Mi-28N.

Durante el programa MMRCA de la Fuerza Aérea de la India para reemplazar sus anticuados MiG-21, el MiG-35 ruso ni siquiera llego a la final, donde el caza bimotor polivalente Eurofighter Typhoon perdio un contrato por al menos US$ 10 mil millones frente al frances Dassault Rafale.

http://en.ria.ru/military_news/20121128/177799243.html
 

Grulla

Colaborador
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HAL Realiza Vuelo Inaugural del Modernizado Jaguar "Darin III"



28 de noviembre 2012 - BANGALORE - Hindustan Aeronautics Limited (HAL) realizó con éxito el primer vuelo de aeronave Jaguar "Darin III" con aviónica mejorada. "Es un momento significativo para HAL, la actualización resultará en un mejoramiento operativo de primer orden con respecto a las capacidades todo tiempo aire-tierra y aire-mar a través de la incorporación de un radar multimodo", dice el Dr. RK Tyagi, Presidente de HAL.

La actualización Darin III, con remotorización y el cambio de los alternadores de mayor capacidad pueden hacer del Jaguar uno de los aviones más potentes en el arsenal de la IAF con una vida útil extendida.

El diseño total desde la captura de los requisitos del sistema, la preparación de las especificaciones, software, hardware, diseño eléctrico, mecánico y de desarrollo ha sido hecha de manera local por HAL y su Mission & Combat System Research & Design Centre (MCSRDC) y las modificaciones en la aeronave de prueba hecho por la División Overhaul de HAL . El cumplimiento de la flota también se llevará a cabo por HAL.

SDI de IAF es el socio de diseño para el desarrollo del software de visualización y el Establecimiento de Prueba de los Sistemas Aéreos (ASTE), que bajo la dirección de Air Vice Marshal Raghunath Nambiar se encarga de la preparación de las especificaciones del sistema, análisis de datos y pruebas de vuelo junto al Centro de Ensayos en Vuelo de HAL.

La actualización incorpora nueva arquitectura de la aviónica "State-of-the-art", incluyendo Computadora de Misión (CM), sistema de instrumentos de vuelo y motor(EFIS), sistema de grabación de vídeo digital de estado sólido (SSDVRS), grabadora de datos de vuelo de estado sólido (SSFDR) y funciones adicionales en el sistema inercial de posicionamiento global (INGPS), piloto automático, radar y RWR.

La actualización incluye navegación moderna, EW y un sistema de entrega de armas con INGPS utilizando los modos primarios y reversibles, el estado de la técnica, la interfaz hombre-máquina (cabina de cristal) con dos display multifunción inteligentes y head-up display.

Fuente: http://www.defense-aerospace.com/ar.../140575/hal-flies-first-upgraded-jaguar.html#







 
es extraño lo que ha ocurrido con el Jaguar.. uno de los mejores aviones de ataque de su epoca que la mayoria de usuarios han decidido no modernizar (salvo India) .. la mayoria los dieron de baja sin mas ... casi sin modernizaciones... muy raro realmente...
por lo que se.. .solo los Jaguar de Oman y la India aun permanecen en servicio... una lastima!
 

pabloeldido

Forista cervecero.
Colaborador
es extraño lo que ha ocurrido con el Jaguar.. uno de los mejores aviones de ataque de su epoca que la mayoria de usuarios han decidido no modernizar (salvo India) .. la mayoria los dieron de baja sin mas ... casi sin modernizaciones... muy raro realmente...
por lo que se.. .solo los Jaguar de Oman y la India aun permanecen en servicio... una lastima!


Si sinceramente un tema para analizar.
 
Pensar que por estos lados en una época lo miraron con muchísimo interés....fue el COAN no?

Esta es la versión M no? La qué llevaba el Agave?..

Que radar le colocaron?

Saludos
 

Grulla

Colaborador
Colaborador
es extraño lo que ha ocurrido con el Jaguar.. uno de los mejores aviones de ataque de su epoca que la mayoria de usuarios han decidido no modernizar (salvo India) .. la mayoria los dieron de baja sin mas ... casi sin modernizaciones... muy raro realmente...
por lo que se.. .solo los Jaguar de Oman y la India aun permanecen en servicio... una lastima!

Cosa que pasa con el MiG-27 en India también....si no me equivoco el unico otro usuario es Kazajistan
 

Grulla

Colaborador
Colaborador
Rusia y la India fabrican un avión multifuncional

La empresa conjunta ruso-india MTAL firmó un contrato para la fabricación de un avión militar de transporte MTS con la corporación india Hindustan Aeronautics y con la rusa United Aircraft Corporation (OAK), comunicó un delegado de la corporación aeronáutica rusa.

Según informó, más de treinta ingenieros indios trabajarán en Moscú unos diez meses. Esperan que el avión MTS realice su primer vuelo en 2017. Dos años después, en 2019, comenzará su fabricación en gran escala.

http://spanish.ruvr.ru/2012_12_04/rusia-india-avion-multifuncional-fabricacion/
 

Grulla

Colaborador
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A llorar al campito Mil!! -:(-

India Confirma que el CH-47F es el Ganador del Concurso por un Helicóptero Pesado



Por GREG WALDRON NUEVA DELHI

El helicóptero Boeing CH-47F Chinook se ha convertido en el candidato final en la competencia de la India para 15 helicópteros de carga pesada.

"En la propuesta presentada a la Fuerza Aérea de la India para la adquisición de 15 helicópteros de carga pesada, Boeing se ha convertido en el proveedor L1 con su helicóptero Chinook ", dijo el ministro de Defensa indio AK Antony en una respuesta escrita a una pregunta en el parlamento.

"El costo del contrato dependerá de los resultados de la negociación del contrato con el proveedor L1, que aún no ha concluido".

El rival del Chinook en la competición era el Mil Mi-26 de Rusia.

Los comentarios de Antony fueron realizados en respuesta a un comunicado de prensa de Rosoboronexport, en la semana pasada, que declaraba que el Mi-26 todavía estaba en la pelea por el requisito.

El "Status de Vendedor L1" le permite a Boeing llevar a cabo las negociaciones finales para el acuerdo con el Comité de Negociación del contrato de la India (CNC).

Además, el jefe de la fuerza aérea India, Mariscal del aireNAK Browne, ha dicho que el país va a comprar 22 helicópteros de ataque Boeing AH-64D Apache, aunque este acuerdo todavía no se ha confirmado.

Una fuente de la industria dijo que el rival del Apache en la competición, el Mil Mi-28, se retiró de la competición después de no poder cumplir con varios requisitos clave durante los ensayos en vuelo del 2011.

Los helicópteros CH-47F y Mi 26 son radicalmente diferentes. El Chinook utiliza un diseño de rotor en tándem, en comparación con el Mi-26 de diseño convencional con un rotor principal y de cola.

El Mi-26 es mucho más grande, con un máximo peso de despegue de 56.000 kg (123.000 libras), en comparación con el peso bruto máximo del Chinook de 22.668 kg.

El Chinook, sin embargo, puede ser transportado en la bodega de carga de la aeronave Boeing C-17 Globemaster III, de la cual India ha ordenado a 10 ejemplos. Boeing dice que esta mejora en gran medida la capacidad de los CH-47F para ser desplegados en lugares distantes.

Hay que resaltar que el CH-47F utilizado en los ensayos en vuelo en la India viajó hasta ese país a bordo de un C-17 y fue capaz de realizar un vuelo apenas unas horas después de su llegada.

fuentes:
http://www.flightglobal.com/news/ar...as-final-contender-in-heavy-lift-deal-379851/
http://en.ria.ru/military_news/20121205/177940820.html
 
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