Y como te pensas que estaban los UH que se trajeron desde los 90 en adelante?
Así y todo,con una buena recorrida,hoy siguen volando.
Noticias de la Fuerza Aérea Israelí
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Y como te pensas que estaban los UH que se trajeron desde los 90 en adelante?
Así y todo,con una buena recorrida,hoy siguen volando.
Pero no era que los Cobra hebreos estaban más para el dep´psito que otra cosa (por el tema de horas remanentes y repuestos)?
Eso lo desconozco.
Yo pensaba en comprar los UAV armados.
Israel Recibe los Dos Primeros Entrenadores Avanzados M-346 Lavi
http://www.flightglobal.com/news/articles/israel-receives-first-2-lavi-trainers-401233/
http://www.flightglobal.com/news/articles/israel-receives-first-2-lavi-trainers-401233/
Los dos primeros aviones de entrenamiento M-346 llegan a Israel
Jueves 10 de Julio de 2014 11:50
(defensa.com) Los dos primeros aviones de entrenamiento avanzado M-346 de Alenia Aermacchi han sido ya entregados a la Fuerza Aérea de Israel (IAF). El acto tuvo lugar el 9 de julio en la base de la IAF de Hatzerim, donde reemplazarán a los veteranos TA-4s que son usados aún para labores de entrenamiento avanzado por los pilotos israelíes.
En julio de 2012 los gobiernos de Israel e Italia firmaron un acuerdo para la adquisición por parte de La Fuerza Aérea de Israel de 30 aviones de entrenamiento avanzados M-346 fabricados por Alenia Aermacchi, filial de Finmeccanica. Como parte del acuerdo, la Fuerza Aérea de Italia adquirió un avión de alerta temprana Gulfstream G550 CAEW de Israel Aerospace Industries.
Este acuerdo incluía además el entrenamiento en tierra mediante simuladores, tarea que se realizará junto al socio israelí TOR Advanced Flight Training, una empresa creada por Israel Aerospace Industries y Elbit Systems que será la encargada del entrenamiento en Israel. El otro socio del contrato es la estadounidense Honeywell que participa en el programa suministrando los motores.
Los aviones son fabricados en las instalaciones de Venegono en Italia donde en estos momentos hay otros seis aviones que están a punto de ser completados mientras que hay otros cinco en distintas fases de fabricación. El contrato estipula que los 30 aviones deben ser entregados a finales de 2016.
El M-346 es un avión de entrenamiento avanzado que emplea dos motores turbofan F124 de Honeywell y controles de vuelo del tipo fly-by-fire, diseñado para servir de entrenador para los pilotos de combate de aviones de última generación. Actualmente ha sido adquirido por Italia, Singapur e Israel y han sido encargados hasta la fecha 56 aparatos. En Israel los aparatos han sido bautizados como “Lavi” y desempeñará la función de entrenador avanzado, evitando usar los F-16 como último escalón del entrenamiento. (J.N.G.)
Jueves 10 de Julio de 2014 11:50
(defensa.com) Los dos primeros aviones de entrenamiento avanzado M-346 de Alenia Aermacchi han sido ya entregados a la Fuerza Aérea de Israel (IAF). El acto tuvo lugar el 9 de julio en la base de la IAF de Hatzerim, donde reemplazarán a los veteranos TA-4s que son usados aún para labores de entrenamiento avanzado por los pilotos israelíes.
En julio de 2012 los gobiernos de Israel e Italia firmaron un acuerdo para la adquisición por parte de La Fuerza Aérea de Israel de 30 aviones de entrenamiento avanzados M-346 fabricados por Alenia Aermacchi, filial de Finmeccanica. Como parte del acuerdo, la Fuerza Aérea de Italia adquirió un avión de alerta temprana Gulfstream G550 CAEW de Israel Aerospace Industries.
Este acuerdo incluía además el entrenamiento en tierra mediante simuladores, tarea que se realizará junto al socio israelí TOR Advanced Flight Training, una empresa creada por Israel Aerospace Industries y Elbit Systems que será la encargada del entrenamiento en Israel. El otro socio del contrato es la estadounidense Honeywell que participa en el programa suministrando los motores.
Los aviones son fabricados en las instalaciones de Venegono en Italia donde en estos momentos hay otros seis aviones que están a punto de ser completados mientras que hay otros cinco en distintas fases de fabricación. El contrato estipula que los 30 aviones deben ser entregados a finales de 2016.
El M-346 es un avión de entrenamiento avanzado que emplea dos motores turbofan F124 de Honeywell y controles de vuelo del tipo fly-by-fire, diseñado para servir de entrenador para los pilotos de combate de aviones de última generación. Actualmente ha sido adquirido por Italia, Singapur e Israel y han sido encargados hasta la fecha 56 aparatos. En Israel los aparatos han sido bautizados como “Lavi” y desempeñará la función de entrenador avanzado, evitando usar los F-16 como último escalón del entrenamiento. (J.N.G.)
Primeros vuelos nocturnos de los M-346 hebreos
El Arrow 2 falló el objetivo de destrucción de un misil Sparrow en las pruebas efectuadas en el Mediterráneo
Jueves 18 de Septiembre de 2014 08:50
(defensa.com) El 9 de septiembre se produjo un lanzamiento de prueba de un misil interceptor Arrow 2 en Israel que produjo resultados confusos en su fase final, de lo que dimos cuenta en defensa.com. Hoy se sabe que el interceptor falló su objetivo final, que era destruir un misil Sparrow que actuaba como blanco. Aunque el sistema Arrow adquirió el objetivo y el vuelo se produjo según lo esperado, la fase final produjo resultados confusos que han requerido de una semana de análisis.
Este misil estaba configurado para disponer de nuevas capacidades de guiado terminal para diferenciar entre objetivos reales y señuelos, por lo que se sospecha fue esa la causa del fallo. Este error de software es fácilmente corregible por el fabricante según los expertos, si bien ni el Ministerio de Defensa israelí ni el Departamento de Defensa estadounidense se han pronunciado oficialmente sobre el resultado del estudio.
En cualquier caso tanto el resultado de las pruebas como la naturaleza de las mismas no se puede conocer en detalle y es habitual que durante el desarrollo de este tipo de sistemas se produzcan fallos y que se genere información falsa o confusa con el objetivo de confundir a los potenciales adversarios.
Muchos ojos estaban puestos en esta prueba, de hecho se da la circunstancia de que los primeros datos fueron publicados por el sistema de alerta previa de la Federación rusa, que informó de la detección de un lanzamiento balístico sobre el Mediterráneo con una trayectoria hacia el este. El radar de la estación de Armavir, del tipo Voronezh DM detectó a las 12:31 (horario de Moscú) un objeto que cayó a unos 300 km. al norte de Tel Aviv después de monitorizarlo durante 40 segundos. (J.N.G.)
Jueves 18 de Septiembre de 2014 08:50
(defensa.com) El 9 de septiembre se produjo un lanzamiento de prueba de un misil interceptor Arrow 2 en Israel que produjo resultados confusos en su fase final, de lo que dimos cuenta en defensa.com. Hoy se sabe que el interceptor falló su objetivo final, que era destruir un misil Sparrow que actuaba como blanco. Aunque el sistema Arrow adquirió el objetivo y el vuelo se produjo según lo esperado, la fase final produjo resultados confusos que han requerido de una semana de análisis.
Este misil estaba configurado para disponer de nuevas capacidades de guiado terminal para diferenciar entre objetivos reales y señuelos, por lo que se sospecha fue esa la causa del fallo. Este error de software es fácilmente corregible por el fabricante según los expertos, si bien ni el Ministerio de Defensa israelí ni el Departamento de Defensa estadounidense se han pronunciado oficialmente sobre el resultado del estudio.
En cualquier caso tanto el resultado de las pruebas como la naturaleza de las mismas no se puede conocer en detalle y es habitual que durante el desarrollo de este tipo de sistemas se produzcan fallos y que se genere información falsa o confusa con el objetivo de confundir a los potenciales adversarios.
Muchos ojos estaban puestos en esta prueba, de hecho se da la circunstancia de que los primeros datos fueron publicados por el sistema de alerta previa de la Federación rusa, que informó de la detección de un lanzamiento balístico sobre el Mediterráneo con una trayectoria hacia el este. El radar de la estación de Armavir, del tipo Voronezh DM detectó a las 12:31 (horario de Moscú) un objeto que cayó a unos 300 km. al norte de Tel Aviv después de monitorizarlo durante 40 segundos. (J.N.G.)
S
SnAkE_OnE
Deberia!
apa!!...un detalle IMPORTANTE!.
la cosa cambia ahi.
Israel encargaría un segundo lote de 25 F-35, llegando a un total de 44 aparatos.
(Reuters) - Israel plans to buy a second batch of Lockheed Martin's F-35 stealth fighter jets, bringing its total number on order to about 44, Israeli defense and U.S. sources said on Tuesday.
Israel bought 19 F-35s for $2.75 billion in 2010, a deal that included options for up to 75 planes. Israeli Defence Minister Moshe Yaalon, visiting the United States last week, placed a preliminary order for about 25 more F-35s, the defense sources said without elaborating on cost.
(Reuters) - Israel plans to buy a second batch of Lockheed Martin's F-35 stealth fighter jets, bringing its total number on order to about 44, Israeli defense and U.S. sources said on Tuesday.
Israel bought 19 F-35s for $2.75 billion in 2010, a deal that included options for up to 75 planes. Israeli Defence Minister Moshe Yaalon, visiting the United States last week, placed a preliminary order for about 25 more F-35s, the defense sources said without elaborating on cost.
S
SnAkE_OnE
Ahora a quien le vendio USA en la region? ajajaja
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