a veces no la tengo...y en esto tengo razon...osea...
Preguntas varias
- Tema iniciado Finback Ale
- Fecha de inicio
shhhhh!!! que hay veces que lee por aca!!...shhhh!!!
Viendo ese dibujo estoy mas seguro, es un SAM radio-guiado. El radar ELTA adquiere, sigue y designa el blanco; el puesto de comando procesa la informacion y la manda al MFU; y una vez disparado, el misil recibe actualizaciones por radio hasta que impacta en el blanco.
¿es correcta mi suposicion?
PD:
Eso tambien abarataria el precio de los SAM, con respecto a un IIR o un ARH/SARH
¿es correcta mi suposicion?
PD:
Eso tambien abarataria el precio de los SAM, con respecto a un IIR o un ARH/SARH
pensa que tiene que ser un misil barato (relativamente) ya que esta hecho para interceptar algo "muy barato".
¿Alguien me podría graficar la insignia IMARA otorgada a Seineldin en abril de 1982? Y si se puede con sus medidas. desde ya , muchas gracias.
Consulta técnica "motórica", ¿por qué a los M939 a incorporarse (o los viejos FIAT 697 o los M809) les alcanza con 240HP para transladar un cañón de más de 8tn y a sus sirvientes, y las nuevas F350 de comunicaciones tienen motores de 6.7l y 400HP para llevar un shelter que llevaba una M1008 con 130HP?
S
SnAkE_OnE
Por el torque. La relacion de caja
S
SnAkE_OnE
A que te referis? El service es a los 20 mil.
Las Amarok para mover mas cargar usan la caja para proporcionar el torque suficiente que no le da el motor. Eso se traduce en más roturas de la transmisión. Por transitividad se aplicaría a este caso.
No me refiero a los service, sino a entradas a mantenimiento no comprendidas por services de fabrica a raíz de roturas de caja.
No me refiero a los service, sino a entradas a mantenimiento no comprendidas por services de fabrica a raíz de roturas de caja.
S
SnAkE_OnE
Tan asi? Aun nadie me lo comento..pero de los que conozco no tienen tanta exigencia
Sera así? Soy propietario de una Amarok, y con lo que no he tenido problemas es justamente con la transmision y la caja que la equipa. Creo que es la excelente relación de la caja la que le permite al motor desarrollar todo su potencial... y no sobre exigir la transmisión ni el motor. Pero no es mi intensión iniciar acá un debate de estas características. Saludos
Transmito lo que me dijeron gente de consesionarias VW, ojo que también existe un factor que no es menor: el "índio que maneja el arco". Pero el hecho que me hayan dicho eso me llama la atención. Voy a ver si consigo un manual de taller de la Amarok para ver que onda...
Buenas... no entendi. Las 350 estaremos de acuerdo que son una categoria mayor a camioneta (en criollo Hilux, Amarok, Ranger) y menos que camión (¿no?).
Entonces cito "Se podrá calcular si las recorridas de mantenimento de esas camionetas son mayores en número que las que tienen un motor más potente?" ¿a que se refiere? ¿que camioneta tiene más de los 400 burros que tienen las F350?
Saludos
De acuerdo.
Ahora otra pregunta : ¿hace falta ese tipo de "pickup con esteroides" para ese tipo de tarea? Teniendo en cuenta, y considero que no un tema menor, que ni siquiera las importa Ford directamente y que en el pais no es precisamente el modelo más vendido?
