Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

[WolfManSpecial]

Despues de casi 50 que tengo, recien me entero en este foro, que el motor tiene coneccion digamos con la parte electrica de un avion, en este caso un caza. Yo solo creia que era para la propulsion y velocidad nomas.

Hola:
Decime que es broma
Por favor decime que es broma

 

[Panoramix]

Justamente ese es un punto relevante de la discusión... por que conocen toda esa información, y la cotejaron en la pista, no en los foros.

De ahí que decreo de la falta de prestaciones, me cuesta creer que habiendo tomado conocimiento del avión en persona, que habiendo incluso volado el avión, no le bajaron el pulgar, como hicieron en el pasado con el bloque anterior.

Solo una observación, los pilotos de la FAA no volaron el BIII que es el propuesto y es ahi donde surgen las dudas en cuanto a la perdida de prestaciones por el aumento de peso y consumo.

 

[Spatium]

El ranking indica :

1 JF17 y Tejas
2
3 F16

Quien diría? El Tejas cumple más requisitos que el F16. Que sorpresa!

Hola Karkas

El tema es que el Tejas No existe tal cual lo requerimos,
por ende no cumple a corto o mediano plazo nada y a largo plazo es una incognita nada imposible pero hay que hacerlo previo compromiso a largo plazo si es elegido
Hay que homologar y certificar una aeronave a nuestro requerimiento!

• Caza supersónico multi-rol. (Los 3 candidatos cumplen el requerimiento)
• 
  
• Capacidad de reabastecimiento en vuelo compatible con las aeronaves reabastecedoras que posee la FAA. (El Tejas usa una sonda de origen Ingles, y por el F-16 Palabras del brigadier general Isaac, "podrían sumerce dos abastecedores para su cumplimiento")
• 
  
• Radar de barrido electrónico (AESA por sus siglas en inglés). (La ctualizacion del Radar del F-16 no es un problema tecnico, y el costo de hacerlo no superaria el valor del JF-17)
• 
  
• Capacidad de enlace de datos tácticos (Data Link). (Cumplen)
• 
  
• Capacidad de autodefensa electrónica. (Cumplen)
• 
  
• Potencial y proyección logística y temporal. (Cumple el F-16, del Tejas no hay experiencia fuera de un puñado en India y no aun existe la aeronave de nuestro requerimiento, del JF-17 "El gran interrogante con JF-17 es el sostén logístico" Palabras del brigadier general Isaac)
• 
  
• Sin componentes de origen británico. (De septiembre 2022 a marzo 2023, paso mucha agua bajo el puente)
• 
  
• Disponibilidad (oferta) para la utilización de armamento. ( Tema F-16. El requerimiento de armamento fue hecho al gobierno de EE.UU. con un mínimo indispensable para que se convierta en un sistema de armas que pueda disuadir. La idea es hablarlo con el gobierno de los EEUU. Pero la FAA tiene un requerimiento mínimo, fundamental y determinante del armamento que necesitamos. En todos los casos. Mucho antes tambien transmitio al respecto. "Al menos dos misiles AA de corto y dos de mediano alcance por avion" Palabras del brigadier general Isaac)

No considero al F-16 este en tercer lugar o que el Tejas que no existe este como primero.
La puja dentro del PEN esta en solo el F-16 vs JF-17/FC-1 y en el presupuesto a bancar al SDA

Saludos

 

[spirit666]

Me encanta como simples foristas que cotejan datos de la red saben mas que la FAA para elegir aviones. Caliento mas agua para seguir leyendo..

Algunas cosas te sorprenderían, tanto para un lado como para el otro.

Que data link hay en el país?

Hay datalink en el país?

La Armada había desarrollado el llamado ARA Link, pero desconozco su estado actual.

 

[guillefa]

Bueno, no podría asegurarlo, solo puedo suponer que si porque no he leído nada que diga lo contrario. Lo que si creo que queda claro es que el motor genera lo suficiente para lo que tiene instalado. Hay que ver que tanto influye el aumento de peso y consumo del BIII en sus prestaciones manteniendo el motor del BII. Técnicamente es indiscutible que pierde prestaciones, la pregunta sería que tanto se ve afectado. Cuanto potencia consume un AESA, 6KVA? 10KVA? Por las ultimas noticias que han subido parece que Pakistan se va decantando por el WS13 que entrega potencia similar al RD93MA nonato, casi 1000kg mas que el RD93.

A mí me hace ruido, motores con tan poca vida útil. Sin experiencia fuera de ese mercado tan limitado. No me entregaría a ellos nunca.

 

[sinsemilla]

Me encanta como simples foristas que cotejan datos de la red saben mas que la FAA para elegir aviones. Caliento mas agua para seguir leyendo..

Entonces no se que haces en el foro. Para qué parfticipas?

 

[michelun]

te referis a la "basurita"?

Si

 

[me262]

Cuánto más moderna sea la aeronave, más consumo tiene.

Me encanta como simples foristas que cotejan datos de la red saben mas que la FAA para elegir aviones.

No dejan de ser eso, no son mandos de la FAA.

Es la magia de los foros estimado.

Tras un Nick puede haber decenas de características de foristas, como las hay de personas.

Desde los que quieren aprender y preguntan, opinadores de todo, cuestionadores seriales, los que ven o quieren ver solo un lado de la moneda, gente que no le interesa o no puede ser pública, gente que aporta constantemente y enriquece al foro, hasta gente que está al p-d- en la vida y entra al hilo a b-l-d--r a los demás.

Cada cuál se coloca donde mejor le parezca.

En este hilo nos conocemos todos, y siempre cito a @tanoarg, a mi criterio la mejor definición:
"El foro es una meritocracia"

En definitiva en el foro como en la vida, la ropa la descuelga, el que tiene altura para llegar a los broches...

Saludos.

 

[Karkas]

Hola Karkas

El tema es que el Tejas No existe tal cual lo requerimos,
por ende no cumple a corto o mediano plazo nada y a largo plazo es una incognita nada imposible pero hay que hacerlo previo compromiso a largo plazo si es elegido
Hay que homologar y certificar una aeronave a nuestro requerimiento!

• Caza supersónico multi-rol. (Los 3 candidatos cumplen el requerimiento)
• 
  
• Capacidad de reabastecimiento en vuelo compatible con las aeronaves reabastecedoras que posee la FAA. (El Tejas usa una sonda de origen Ingles, y por el F-16 Palabras del brigadier general Isaac, "podrían sumerce dos abastecedores para su cumplimiento")
• 
  
• Radar de barrido electrónico (AESA por sus siglas en inglés). (La ctualizacion del Radar del F-16 no es un problema tecnico, y el costo de hacerlo no superaria el valor del JF-17)
• 
  
• Capacidad de enlace de datos tácticos (Data Link). (Cumplen)
• 
  
• Capacidad de autodefensa electrónica. (Cumplen)
• 
  
• Potencial y proyección logística y temporal. (Cumple el F-16, del Tejas no hay experiencia fuera de un puñado en India y no aun existe la aeronave de nuestro requerimiento, del JF-17 "El gran interrogante con JF-17 es el sostén logístico" Palabras del brigadier general Isaac)
• 
  
• Sin componentes de origen británico. (De septiembre 2022 a marzo 2023, paso mucha agua bajo el puente)
• 
  
• Disponibilidad (oferta) para la utilización de armamento. ( Tema F-16. El requerimiento de armamento fue hecho al gobierno de EE.UU. con un mínimo indispensable para que se convierta en un sistema de armas que pueda disuadir. La idea es hablarlo con el gobierno de los EEUU. Pero la FAA tiene un requerimiento mínimo, fundamental y determinante del armamento que necesitamos. En todos los casos. Mucho antes tambien transmitio al respecto. "Al menos dos misiles AA de corto y dos de mediano alcance por avion" Palabras del brigadier general Isaac)

No considero al F-16 este en tercer lugar o que el Tejas que no existe este como primero.
La puja dentro del PEN esta en solo el F-16 vs JF-17/FC-1 y en el presupuesto a bancar al SDA

Saludos

Desde ya que estamos de acuerdo, solo me tomé la "licencia artística" de evaluar lo que presuntamente se ofrece.

Si vamos al caso, tampoco sabemos a ciencia cierta que es lo que vio la FAA en China.

Por eso en mayor o menor medida discutimos los ofrecimientos en base a presunciones... o en base a lo que a ciencia cierta sabemos que ofrecen, de ahí a la realidad hay largo trecho.

En el caso del Tejas y el FC1 principalmente (ahí podemos darnos el lujo de descubrir la lamparita, pero la realidad es que todos sin excepción tocamos de oído).

Saludos.

 

[tanoarg]

En definitiva en el foro como en la vida, la ropa la descuelga, el que tiene altura para llegar a los broches...

me lo robo!!!!.
abrazo

 

[Dagger]

Que partes británicas tiene el F-16 A/B Block 20 MLU?

 

[Panoramix]

A mí me hace ruido, motores con tan poca vida útil. Sin experiencia fuera de ese mercado tan limitado. No me entregaría a ellos nunca.

Y que se yo si me das a elegir obviamente prefiero un 414 ahora tampoco sería tan tajante en cuanto a los chinos sin tener más información de sus motores de fuentes oficiales.

 

[spirit666]

Resulta increíble que el F-35 tenga la misma capacidad de generar energía que un A350. Y encima ya hay algunas voces que dicen que está "corto" de energía....

 

[Eduardo Moretti]

La semana que viene AF será recibido finalmente por Biden en la Casa Blanca.

No digo que hablen del F-16, pero seguramente hablarán acerca que el "Jf-17 ahí no venga"

Alberto Fernández será recibido por Joseph Biden en la Casa Blanca para profundizar la relación bilateral y analizar la agenda global

Tras una larguísima negociación diplomática, condicionada por la cercanía del gobierno con los regímenes de China, Venezuela y Cuba, los presidentes de Argentina y Estados Unidos se encontrarán el 29 de marzo en Washington

www.infobae.com

 

[Karkas]

La semana que viene AF será recibido finalmente por Biden en la Casa Blanca.

No digo que hablen del F-16, pero seguramente hablarán acerca que el "Jf-17 ahí no venga"

Alberto Fernández será recibido por Joseph Biden en la Casa Blanca para profundizar la relación bilateral y analizar la agenda global

Tras una larguísima negociación diplomática, condicionada por la cercanía del gobierno con los regímenes de China, Venezuela y Cuba, los presidentes de Argentina y Estados Unidos se encontrarán el 29 de marzo en Washington

www.infobae.com

Es que obviando el intercambio del hilo, no hay dudas de que el camino de la FAA conduce a F16... tanto por cuestiones técnico operativas como por cuestiones geopolíticas... o como bien señala, en el peor de los casos, a nada.

 

[CONDOR COMAHUE]

La semana que viene AF será recibido finalmente por Biden en la Casa Blanca.

No digo que hablen del F-16, pero seguramente hablarán acerca que el "Jf-17 ahí no venga"

Alberto Fernández será recibido por Joseph Biden en la Casa Blanca para profundizar la relación bilateral y analizar la agenda global

Tras una larguísima negociación diplomática, condicionada por la cercanía del gobierno con los regímenes de China, Venezuela y Cuba, los presidentes de Argentina y Estados Unidos se encontrarán el 29 de marzo en Washington

www.infobae.com

Lo que va a ser esa charla, los dos gaga

 

[stalder]

No duden de que el MDD y las FFAA leen este foro
Es más , alguna idea puede salir de aquí aunque después no lo sepamos
Como la cancelación de alguna licitación donde un Camiones transportes de Agua salia mas que un Guarani 6x6 Full.
siempre otro punto de vista aunque no sea profesional,. puede permitirte ver un tema desde un Angulo completamente diferente aun siendo experto en el tema.

 

[nico22]

Me encanta como simples foristas que cotejan datos de la red saben mas que la FAA para elegir aviones. Caliento mas agua para seguir leyendo..

Con toda la buena onda,es lo mismo porqué no somos futbolistas no podremos opinar de fútbol.
Obvio que somos simples foristas,pero para eso está el Foro pará que cada uno de su opinión errada o no.

 

[spirit666]

No duden de que el MDD y las FFAA leen este foro
Es más , alguna idea puede salir de aquí aunque después no lo sepamos
Como la cancelación de alguna licitación donde un Camiones transportes de Agua salia mas que un Guarani 6x6 Full.
siempre otro punto de vista aunque no sea profesional,. puede permitirte ver un tema desde un Angulo completamente diferente aun siendo profesional en el tema.

No lo dudamos, sabemos que es así y algunas veces algún "simple forista" era del mismo MinDef o de la FAA.

 

[PMCH]

Es que obviando el intercambio del hilo, no hay dudas de que el camino de la FAA conduce a F16... tanto por cuestiones técnico operativas como por cuestiones geopolíticas... o como bien señala, en el peor de los casos, a nada.

El tema de la geopolítica es importante; pero en lo personal en este caso las cuestiones técnicas y de sostenimiento y logística de un SDA ponen al F-16 muy por encima del FC-1.

No pasa por que el FC-1 sea chino; muy distinto hubiese sido que la FAA tenga que haber hecho la evaluación del J-10C